Airbus ponuja 3D natisnjen mlaz

Potem ko je v začetku tega meseca svet prebudil z motociklom, ki ga je 3D natisnil v začetku tega meseca, je Aerospace Titan Airbus še enkrat presenetil vse, ko je pokazal prvo popolnoma funkcionalno 3D-natisnjeno letalo na svetu! Mini avion Thor je bil zasačen z velikanskimi letali vsepovsod opazovalec na sejmu v Berlinu.

Brez okna, težak le 21 kilogramov (46 kilogramov) in dolg manj kot štiri metre, je brezpilotni Thor - kratek za "Test visokotehnoloških ciljev v resničnosti" - podoben velikemu letalu z belim modelom.

Kljub temu evropskemu vesoljskemu velikanu Airbus je majhno brezpilotno propelersko letalo pionir, ki ponuja pokušino prihodnosti - letalske prihodnosti, ko tehnologija 3D-tiskanja obljublja, da bo prihranila čas, gorivo in denar.

"To je test, kaj je mogoče s tehnologijo 3D-tiskanja," je dejal Detlev Konigorski, ki je bil zadolžen za razvoj Thor-a za Airbus, ki je govoril na Mednarodni letalski razstavi in ​​zračni razstavi na južnem berlinskem letališču Schoenefeld.

"Želimo videti, ali lahko pospešimo razvojni postopek z uporabo 3D-tiskanja ne samo za posamezne dele, temveč za celoten sistem."

Pri Thoru so edini deli, ki niso natisnjeni iz snovi, imenovane poliamid, električni elementi. Majhno letalo "lepo leti, je zelo stabilno," je dejal njegov glavni inženir Gunnar Haase, ki je novembra novembra izvedel prvi Thorjev prvi let v bližini mesta Hamburg na severu Nemčije.

Lažji, hitrejši, cenejši

Airbus in njegov ameriški tekmec Boeing že uporabljata 3D tiskanje, predvsem za izdelavo delov za njuna ogromna potniška letala A350 in B787 Dreamliner.

"Prednost tiskanih kosov je, da ne potrebujejo orodij in da jih je mogoče izdelati zelo hitro," je dejal Jens Henzler iz bavarske Hofmann Innovation Group, ki je specializirano za novo tehnologijo.

Proizvedeni kovinski deli so lahko tudi za 30-50 odstotkov lažji kot v preteklosti in skoraj ni nič proizvodnih odpadkov, je še dodal Henzler, ki je direktor Hofmannove industrijske izdelave prototipov. Nebo ni meja za tehnologijo - inženirji jo načrtujejo tudi v vesolju.

Prihodnja raketa evropske Ariane 6 evropske vesoljske agencije ESA, ki naj bi eksplodirala od leta 2020, naj bi imela veliko tiskanih kosov.

"Prinaša velika znižanja stroškov pri proizvodnji delov," je dejal Alain Charmeau, vodja Airbus Safran Launchers. Delno zaradi tega ima Ariane 6 morda polovico cene svojega predhodnika Ariane 5.

Radikalne novosti

Novi 3D-tiskalniki lahko izdelujejo koščke do 40 centimetrov (15 palcev) in so najbolj uporabni pri posebej zapletenih izvedbah.

Charmeau je dejal, da Airbus preizkuša, kako tiskati injekcijski sklop za motor, ki je zdaj sestavljen iz 270 posameznih kosov. "S 3D-tiskanjem ima le tri dele," je dejal za AFP.

3D-tiskanje poleg prihrankov pri stroških obljublja tudi ekološke koristi, saj lažji curki porabijo manj goriva in porabijo manj onesnaževal.

Zmanjšanje emisij ogljika v letalstvu - pri čemer naj bi se letalski promet v naslednjih 20 letih podvojil - "odločilno vprašanje je korenita tehnična inovacija v razmeroma kratkem času," je dejal Ralf Fuecks, vodja raziskovalnega centra fundacije Heinrich Boell iz nemške zelene Zabava.

3D tiskanje bo zagotovo igralo veliko vlogo pri tem, je dejal na konferenci na prireditvi ILA s predsednikom Airbusa Tomom Endersom.

V raziskavi približno 102 igralcev letalskega sektorja nemške visokotehnološke zveze Bitkom je industrija že prepričana v koristi.

Približno 70 odstotkov vprašanih je verjelo, da bodo do leta 2030 nadomestne dele letala natisnili neposredno na letališčih, 51 odstotkov pa jih pričakuje, da bodo celotna letala do takrat izdelana s 3D-tiskanjem.