Alfa Romeo Stelvio

PALACE revija je prva publikacija, ki je Alfa Romeo Stelvio Super odpeljala na ceste v Singapurju in ko sem pobirala ključe, bi lagala, če bi rekla, da nisem malo navdušena. Alfas je vedno imel določenega gioia di vivere o njih. Ker je večino dni tukaj, je bilo vroče in vedro jutro, zaradi česar je Stelvioova rdeča barva, znana kot Alfa Rosso, resnično bleščala na soncu. Nekaj ​​o italijanskih avtomobilih je pobarvanih v rdečo barvo, kar vam požene srce in od takrat sem vedel, da me čaka prav poseben dan.

Alfa Romeo Stelvio - luksuzni italijanski pogon, ki združuje dediščino in inovacije

Oblikovanje
Zunanjost stajlinga je tako edinstvena za Alfa Romeo Stelvio in podobna drugim v postavi, saj vsa znana trikotna rešetka navzgor navzdol dominira na sprednjem koncu v vseh trenutnih Alfasih. Nekateri morda ne marajo oblikovanja sprednjega dela, vendar se mi zdi, da je to dokaj okusen. Sprehodite se po vozilu in prehodu stranskih profilov od elegantnega do agresivnega, zadnja ukrivljenost pa je dvignjena in dovolj obsežna, da izpolni pričakovanja kupca SUV-jev.

Notranja dodelanost je elegantna in polirana. Volanski obroč je športno opremljen in ima gumb za zaustavitev / zagon skupaj z dvema menjalnikoma za lopatico Ferrari-esque, ki sta povezana z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Mešani analogni in digitalni zaslon ohranjata vaše najpomembnejše informacije spredaj in na sredini, še posebej cenim dirkalni "kph klic" z ničelno desnico ob šesti uri. Položaj sedenja je tam, kjer pričakujete, in čeprav sem ugotovil, da je stopalka zavore čudaška oblika, pa nastavitev mojega načina vožnje ni niti malo zavirala.

Privzeti in taktilni notranji stil

Namestitev in zaključek kabine je čudovito mesto za bivanje; kot nalašč za dolga potovanja po cesti. Prostora je spredaj in zadaj, pa tudi veliko uporabnih kadijev in USB vrat. Prtljažnik je tudi precej velik in ima veliko kavljev in pokrovov za varno shranjevanje predmetov. Zadnji sedeži se lahko spustijo, da se prostor še dodatno razširi, kar je kot nalašč za shranjevanje večjih predmetov.

Na poti
Vožnja Alfa Romea Stelvio je nekako podobna dvema povsem različnima SUV-jem v enem, njegova osebnost pa je izmenljiva, odvisno od izbranega načina vožnje. Z Alfinim izbirnikom "DNA" na sredinski konzoli voznik lahko preklopi med načini dinamičnega, naravnega in naprednega izkoristka, ki vplivajo na odzivnost prenosa, prenos in krmiljenje. Vožnja v načinih naravne in napredne učinkovitosti skozi mesto je bila dokaj podobna, čeprav je bil Natural nekoliko bolj odziven. Šele ko sem vozilo postavil v dinamični način, so se stvari res začele dogajati zanimive, saj so se menjave prestave in odzivnost plina resda ostrejši, bolj občutek oddajanja skozi volanski obroč in presenetljivo odziven 2,0-litrski motor, ki zagotavlja veliko pospeška prek sistema Q4 na vsa kolesa. Z 200 konji na pipu morda ne bo trgal Quadrifoglio, toda Alfa Romeo Stelvio Super ima več kot dovolj moči, da vas pripelje do cilja na način, ki ga zmore le Alfa.

Tudi zadnji del Stelvio-ovega stajlinga obrača glave

Razsodba
Alfa Romeo Stelvio je še vedno zelo povezan z dediščino Alfa Romeo, vendar brez številnih pomanjkljivosti, ki so blagovno znamko pestile v preteklosti. Resnična možnost za vsakogar na trgu za nov luksuzni športni SUV. Ni več alternative za ekscentrične posameznike, Alfo lahko zdaj kupite z glavo in srcem. O ostalih luksuznih modelih Alfa Romeo preberite tukaj.