Aston Martin: Bolj kot občutek
"Na skoraj vsaki površini je obilico usnja, sedeži pa so izjemno udobni."
Aston Martin je prevzel nase in ustvaril najlepši avtomobil na svetu. To je v načrtih generalnega direktorja Andyja Palmerja, njihov zadnji model, ki vsebuje začetnice ustanovitelja Davida Brown, pa jih zagotovo kaže v pravo smer. Toda za razliko od starih Astonov novi DB11 postavlja aerodinamiko in zmogljivost na prvo mesto. Po nedavni naložbi Daimler AG se za zloglasno britansko znamko pričakujejo velike stvari.
Aston Martin: Bolj kot občutek
Zasnova je elegantna, zračni dovodi in linije so domiselno zmešani v karoserijo, da bi dodali lepoto estetike. Na zunanji strani tega Astona se ne zdi nič posekanega. Črte so tam, da bi zmanjšali čim več vlečenja, hkrati pa ohranili grand tourer, zasajen trdno na tleh. Aeroblade odstrani potrebo po zadnjem spojlerju, tako da zrak, ki teče čez zadnjo stran, ustvari virtualni. Obstaja pa pojavni pojavni spojler za dodatno podporo in če se spustite na roke in kolena, boste tudi videli, da je podvozje popolnoma gladko. To ni le lepo telo, ampak je bilo zasnovano tako, da greš hitreje.
Podložni pokrov je tako velik, da skoraj ne bi našli kosa aluminija, ki bi bil dovolj velik za namestitev vozila. Trenutno je največje opremljen s proizvodnim športnim avtomobilom in temelji na razmerju dve tretjini razmerja ene tretjine. Če nimate tistih odprtin na sprednjem delu pokrova motorja, pomeni, da avtomobil ni le bolj aerodinamičen, ampak tudi estetsko bolj prijeten. To zlato razmerje sega do celotnega avtomobila, od količine karoserije do stekla, do prej omenjenih linij, ki tečejo ob boku karoserije.
Pri vsakem novem novem Astonu resnično želite vedeti, kaj je pod tem pokrovom motorja. No, prva različica DB11 vsebuje 5,2-litrsko twin-turbo V12 pošast z ropotajočim zvočnim posnetkom in podpisom svojega inženirja, vgraviranega na ploščo na vrhu. Ko to zaznate, veste, da boste začeli posebno vez s tem, kar je spodaj. Ima 600 KM in dovolj navora, da s polnimi pospeški razbije 295 zadnje pnevmatike. 100 km / h boste udarili v 3,9 sekunde in dosegli največ 322 km / h, ko boste pihnili v obzorje. Ali če živite v mestu - kot to počne večina voznikov Astona - boste verjetno hitro skočili do 90 km / h in v naslednjo čakalno vrsto na semaforju. Na srečo bo 8-stopenjski menjalnik ZF in izključitev cilindrov znižal vaš račun za gorivo in vplival na okolje.
Notranjost je skoraj toliko, kot bi pričakovali. Ko odprete ta čudovita labodja vrata in se spustite v pilotsko kabino, je na skoraj vsaki površini obilo usnja, sedeži pa so izjemno udobni. To je velik turnejski avto, zato je značilna zadnja sedeža za vaše otroke in prijatelje, ki jih ne zanimate preveč. Številke so narejene iz visokokakovostnih materialov, LCD merilni instrument pa je na voljo v številnih korakih pred svojim predhodnikom. Zabavni sistem je iz Mercedesa, ki je precej naprednejši in enostavnejši za uporabo kot prejšnji.
Počutili se boste, kot da ste v edinstvenem ročno izdelanem luksuznem avtomobilu, občutek, ki ga številne blagovne znamke danes ne uspejo dostaviti. Hrup skozi izpuh je izjemen, ko pa želite udobno križariti in poslušati svoje najljubše utripe, vas bo stereo Bang & Olufsen stereo. Z 1.000 vati in zvočniki, ki se dvignejo iz pomika s pritiskom gumba, se ta danski sistem za pravega audiofila ne približa veliko.
DB11 je ena najboljših vsestranskih denarnic, ki jih lahko kupite. Obstaja tudi velika možnost, da bo to naslednji Bondov avtomobil, in samo zaradi tega bi ga bilo vredno kupiti. Vendar se ni treba zanašati na slavnega vohuna, da bi bil zaželen. V sektor luksuznih kupejev prinaša videz, dediščino, zmogljivosti in kakovost in je jasen napredek DB9, ki ga nadomešča. Nedavno sodelovanje Aston Martina z novim delničarjem Daimlerjem je dokazano, da je to tekma v nebesih.
Za več informacij obiščite www.astonmartin.com.sg ali www.wearnesauto.com.
Besede Robbie Wilson
