Audijeve novice: Luksuzna nemška avtomobilska znamka do leta 2020 posodablja priljubljene modele, kot sta A8 in A7

Audi je v četrtek na svojem AGM-ju v Neckarsulmu v Nemčiji predstavil svoje ambiciozne načrte za prihodnost, vključno z vpeljavo avtonomnih avtomobilov in električnih vozil na trg pred koncem desetletja ter prenovo petih svojih najbolj priljubljenih modelov pred koncem leta 2018. "Pomlajujemo portfelja modelov izjemno, "je dejal predsednik podjetja Rupert Stadler iz Audijevega načrta za izdelke. Osvežitev se bo pričela julija v Barceloni z uradnim predstavitvijo svoje vodilne luksuzne limuzine A8, avtomobila, ki bo moral konkurirati tehnološkemu vrhunskemu vrhunskemu vrhunskemu BMW serije 7 ter brezskrbnemu udobju in aktivni varnosti Mercedes S Class, ki je bil samo za leto 2017 resno prenovljen.

Kljub temu so v podjetju močno prepričani, da bo imel A8 želeni učinek. "Pokazali bomo svetu vse, kar določa Vorsprung durch Technik in našo blagovno znamko," je dejal Stadler. A8 bo pozneje v letu sledil nov hitri hit A7, najverjetneje septembra na frankfurtskem Avtohowu.

Na področju elektrifikacije Audi sodeluje s Porschejem na pogonskih sklopih in arhitekturi in si želi, da bi do leta 2020 na trg pod oznako e-tron prišli na trg tri vtični akumulatorski električni avtomobili. Ko podjetje ustanovi, namerava začeti ponujati elektrificirane različice svojega osnovnega modela, saj se pričakovano povpraševanje po električnih avtomobilih povečuje.

In nenasitno povpraševanje je tisto, zaradi česar Audi v svojo že obsežno ponudbo SUV dodaja več modelov. "Našo uspešno družino Q bomo do leta 2019 razširili z dvema novima konceptoma - Audi Q8 in Audi Q4," je dejal Stadler. Prvi bo neposredno tekmoval z Range Roverjem in BMW-om X7, medtem ko naj bi bil slednji zelo podoben Porscheju Macanu in bo zato izzival Mercedes GLC Coupé.

Med skupščino delničarjev je Audi predstavil tudi svoje načrte za avtonomno tehnologijo vozil, zdaj ko je za celotno koncern Volkswagen koncern zadolžen za razvoj samovozečih avtomobilov.

Njegov končni kratkoročni cilj je pripraviti sistem za samostojno vožnjo, pripravljen na trg, ki bo kos mestnim okoljem - veliko bolj zapleteno povpraševanje kot križarjenje po avtocestah - in ga do leta 2021 predstaviti številnim kompaktnim mestnim avtomobilom.