GT300 Gran Turismo Renzo Rivolta in Bertonejev Giotto Bizzarrini

GT300 je rezultat tehničnega znanja Giotta Bizzarrinija in ideje Renza Rivolte o tem, kako naj bo Gran Turismo: udoben, zanesljiv in luksuzen.

Bizzarrini in Raggi sta odstopila od običajnih tehničnih rešitev GT-jev tiste dobe. Mnoge rešitve, sprejete za GT, so pozneje uporabile v vseh drugih športnih avtomobilih proizvajalca Iso.

Razvili so novo podvozje, monocoque zasnovo, ki je avtomobilu omogočilo bolj togost brez dodane teže. Avto je bil opremljen z neodvisnimi sprednjimi vzmetenji in zadnjo cevjo DeDion. Odločili so se za kolutne zavore v vseh štirih vogalih, pri čemer je zadaj nameščen notranji del, da se zmanjša nepotešena teža.

Avto je poganjal motor 327 Corvette, v obliki 300, 340 in 365 KM.

GT je zasnoval pri Bertoneu Giorgetto Giugiaro. Rivolta je dal Bertoneu in Giugiaru zelo preproste smernice za oblikovanje, ki jima je omogočil čim več svobode. Bertone je vzljubil tovrstne projekte, ki so mu omogočali ustvarjanje edinstvenih modelov, ki bi koristili ugledu njegovega podjetja.

Avtomobil je bil predstavljen leta 1962 in ni uspel ugajati tako italijanskim kot ameriškim kupcem. Rivolta je videl, da obstaja povpraševanje po takšnem avtomobilu, zanesljivem luksuznem GT-ju, in dokazal se je prav, ko je prvič prikazal svojo novo kreacijo.

Ko se je proizvodnja začela zaradi nekaterih tehničnih težav v postopku montaže, so ameriški kupci kmalu opustili zanimanje za avtomobil, rezultat pa je bila veliko manjša proizvodnja, kot si je Renzo Rivolta sprva predstavljal.

Iso GT predstavlja nadaljnjo preobrazbo za Iso Rivolta. Od proizvodnje hladilnikov, nato motornih koles in majhnih komunalnih avtomobilov so se zdaj brez vmesnih korakov začeli približevati luksuznim športnim avtomobilom.

Avtomobil je prikazan v tretji epizodi "The Iso Rivolta Chronicles" z 8-epizodnim dokumentarcem o zbiralcih in restavratorjih Iso Rivolte.