Off White Blog
Intervju: Mike Simpson za Simpson Marine

Intervju: Mike Simpson za Simpson Marine

Marec 1, 2024

Mike Simpson je pred približno 35 leti v Tajvanu zgradil jahto z namenom, da počasi pluje po svetu. Prispel je do Singapurja, kjer je nekdo dal ponudbo, ki je ni mogel zavrniti, in končal s prodajo jahte ter odletel nazaj na Tajvan, da bi zgradil drugo. Ko se je v ladjedelnici bližalo dokončanje, se je znova zgodilo isto. Začuden nad tem, kako enostavno se je zdelo, da prodajo jahte, je nato sestavil tretjino in jo odplaval do Singapurja. V nekaj tednih je prodal tretjo jahto in naročil še za dve! Peni je končno padel in sklenil je, da prodaja jahte lahko postane posel. In tako je ustavil svoje križarske načrte in v Aziji spustil sidro.

Danes, 30 let pozneje, ima Simpson Marine 16 pisarn po Aziji in je ugledno ime v pomorskem prostem času. Njegovo ime je neločljivo povezano z jadralnimi in motornimi jahtami Beneteau ("izgubil sem že toliko, koliko smo jih prodali") in njegovo hčerinsko družbo Lagoon ("precej več kot sto pri zadnjem štetju ...") in z Azimutom na podjetje z motornimi jahtami. Toda po 28 letih so se stvari spremenile: Simpson Marine ni več prodajalec Azimut-Benetti v Aziji in postali so za vse Azije distributerji za jahte Sanlorenzo in Monte Carlo ter distributer za Viking Yachts, svetovno vodilno podjetje v luksuznih športnih ribolovih - hitro razvijajoči se trg v Aziji. Vse to poleg tega, da še naprej zastopa Beneteau Power, Beneteau Sail in zelo priljubljene lagunske katamarane.

Začetek zabave Sanlorenzo v Hong Kongu

Začetek zabave Sanlorenzo v Hong Kongu


"Čas je bil za spremembo," razloži Mike Simpson. „Simpson Marine je podjetje z več blagovnimi znamkami. Vedno smo si prizadevali, da svojim kupcem zagotovimo primerno jahto, naj bo jadrnica ali motorna jadrnica, enoprostornik ali katamaran, proizvodnja ali superyacht, in to storimo tako, da imamo zastopnike za nekaj dopolnilnih ponudb. Azimut je želel, da sklenemo pogodbo in postanemo zastopnik ene blagovne znamke, tako kot delujejo nekatera avtomobilska podjetja, zato je sčasoma postalo neizogibno, da bi morali iti po ločenih poteh. "

Model jahte Monte Carlo 86

Model jahte Monte Carlo 86

Simpson Marine je zdaj postal prodajalec na Kitajskem in jugovzhodni Aziji za jahte Sanlorenzo in Monte Carlo (del Groupe Beneteau), s čimer je eno blagovno znamko zamenjal z dvema novima. Tu je malo zgodovine: Massimo 'Max' Perotti je začel kariero pri gradnji čolnov pri Azimutu, nato pa kupil in nato postal lastnica Sanlorenza, Carla Demaria pa je začela z Azimutom, prešla v Beneteau Group in nato postala GM Beneteau Group in izvršni direktor Monte Carlo Yachts. "Skupaj se vrnemo daleč nazaj," z nasmehom pove Simpson. "Zdaj smo prišli v polni krog. Z leti smo razvili močno medsebojno spoštovanje drug drugega in v veselje in moč je sodelovati z zaupanja vrednimi prijatelji. "


V osemdesetih letih je Sanlorenzo prodal nekaj jaht v Hong Kongu. V Evropi je bila majhna, a pronicljiva stranka, prepoznana kot "premium" znamka. Danes je največji gradnik superyacht številka dve na svetu (po številu stopala, ki ga je začela v skladu z Globalno knjigo o naročilu 2015). To je bilo doseženo z neomajno pozornostjo do detajlov, ki v tem delu sveta dobro pada. Simpson potrjuje, da "stranke v Aziji želijo nekaj posebnega, nekaj povsem individualnega. Oblikovalske notranjosti z imenom. Popolna dodelava, ki je nima nihče drug. Sanlorenzos so jahte po meri in ne "zaklepa". Povezati s svojim dolgoletnim prijateljem Perottijem, pravi, pomeni neposredno ukvarjanje z graditeljem čolnov. "Ni srednjega človeka. V Sanlorenzo lahko gremo s tistim, kar želi stranka, in Sanlorenzo lahko dostavi. "

Mike Simpson s svojo ekipo v Hong Kongu

Mike Simpson s svojo ekipo v Hong Kongu

Odnos z Monte Carlo Yachts (MCY) in Carlo Demaria je podoben. „Monte Carlo Yachts in Sanlorenzo sta zelo cenjeni vodilni znamki motornih jaht, Simpson Marine pa obe blagovni znamki vzporedno. Razlika med obema je stvar personalizacije in prilagajanja, Monte Carlo pa gradi čolne, ki so bistveno drugačni. Sanlorenzo je moderna klasika s čistimi, elegantnimi linijami. MCY ima moderne prepoznavne linije in oblikovalsko notranjost. " Simpson ugotavlja, da so nedavni trendi v oblikovanju motornih jaht šli po poti "močne, agresivne, moške", čeprav moški ne sprejemajo vseh nakupnih odločitev! "Zdi se, da modeli Monte Carlo privlačijo pravičnejši spol." Hkrati, ko Simpson Marine z veseljem prevzema distribucijo dveh novih in močnih blagovnih znamk, podjetje širi svoje borzno-posredniške posle. »Azija je še vedno trg v razvoju in nikoli ni dosegla statusa razcveta, ki so ga ogrožali nekateri veslaški mediji. Za marsikoga, ki je jahting nov, je konzervativen in cenejši način, da se spravite na vodo, da najamete jahto za počitnice, poglejte, če vam je všeč, in morda kupite jahto v lasti. Potem, ko ste pridobili več izkušenj in veste, kaj želite, lahko naročite novo gradnjo. "Viking-jahte


»Poznamo lastnike serijskih superskih jaht, za katere je postopek načrtovanja in izdelave prav tako del užitka jahte kot njene uporabe. Če ne več. " Simpson razume, da novinci v svetu luksuznih jaht potrebujejo veliko roko. "To lahko zagotovimo.Pred kratkim smo prodali supeacht kitajski stranki, ki je lani prenočila na krovu 40-metrske jahte v Sredozemlju, da je družino prepričal, da ne bo morska. Potem je nekaj tednov z nekaterimi prijatelji najemal jahto in se na koncu odpeljal in kupil svojo supejahto. Jahto smo mu poleti predali v Grčiji, on pa se je pred odhodom v Hong Kong odpravil na daljše križarjenje po Sredozemlju. To je korak za korakom postopek za tiste, ki so novi v izkušnji. "

Monte Carlo Yachts izstrelijo v Benetkah

Monte Carlo Yachts izstrelijo v Benetkah

V manjšem obsegu Simpson Marine zdaj ponuja zakupni čarter za stranke, ki so od njih kupile jahte. "Ta del poslovanja na Phuketu hitro raste, katamarani Lagoon pa so še posebej primerni za najem. Ponujamo storitev popolnega upravljanja ("Yacht Care") za lastnike, da svoje čolne najamejo in zaslužijo za pokrivanje tekočih stroškov, ko so zunaj Phuketa. Ko se vrnejo, najdejo svojo jahto, pripravljeno za križarjenje, popolnoma zavarovano, gorivo v rezervoarju in šampanjec v hladilniku. To operacijo skušamo razširiti na Sanyo, kjer smo prodali številne Lagune, vendar je operativni model zelo drugačen - čarterski kupci so še nekaj ur v iskanju potovanj po zalivu. Toda sčasoma upamo, da bomo čarterje prepričali, da bodo bolj pustolovski in spijo na krovu! "

Praznovanje jahte Monte Carlo na razstavnem salonu v Singapurju

Praznovanje jahte Monte Carlo na razstavnem salonu v Singapurju

Po treh desetletjih v industriji morskega prostega časa v Aziji Mike Simpson verjame, da prihodnost obeta veliko. „Za naslednjih pet let imamo sklenjene sporazume o distribuciji z dvema izjemno močanima znamkama. Imamo cvetoči oddelek zakupov. In ena od naših blagovnih znamk - Sanlorenzo - je v solastništvu skupine Sundiro na Kitajskem, ki je tudi letos investirala v Simpson Marine. Tam je veliko sinergije - in dolgo obljubljeni čolnski čoln v Aziji bi bil lahko tik za vogalom! Živimo v upanju! "

Zgodovinski zaslugi

Besedilo napisala Guy Nowell, glavni urednik, slog jahte

Ta zgodba je bila prvič objavljena v Yacht Style.


Greta Thunberg - Inspiring Others to Take a Stand Against Climate Change | The Daily Show (Marec 2024).


Podobni Članki