Luksuzne blagovne znamke dediščine: Longines praznuje 185-letnico

Različica leta 2012 Longines Avigation Type A-7 ima enak kaliber kot trenutna različica tipa A-7 iz leta 1935.

Dobrodošli v povsem novem letu v urarstvu, ki obeta velike stvari pred nami. V zvezi s tem vprašanjem želimo stvari začeti nekoliko zgodaj. Da, Salon International de la Haute Horlogerie je za nami in BaselWorld je pred nami, toda že vemo, kakšen bo pomembnejši vrhunec leta 2017. Prav tako se zgodi, da je to Longinesova 185-letnica in sedež v Saint-Imieru podjetje je januarja razkrilo, da ima program in jedilnik za praznike. To je pobuda, ki si prizadeva, da bi pomemben rojstni dan razdelili na koščke velikosti zalogaja, ki jih lahko uživate vsak dan. Nekakšen horološki napoved, če hočete.

Zdaj, ko imate zgodovino, kot je Longines, bo reševanje vsega naenkrat prišlo do hude prebavne težave. Navsezadnje gre za blagovno znamko, ki ima slavo v športnem merjenju časa, letalstvu, potovanjih in ima po naravnih okoliščinah poseben odnos s kronografom. Poskus priprave obroka vseh teh različnih tečajev je recept za katastrofe, zato znamko pohvaljujemo sami sebi. V skladu s tem duhom nas bodo lastne zgodbe o blagovni znamki spremljale skozi vse leto v vsaki številki.

Glede na to bomo za zdaj pustili metaforo o hrani, saj je kuhinja eno področje, ki ga Longines še ni osvojil, čeprav bomo na BaselWorld-u veseli, da se bomo zmotili! Resno, naša naslovnica vas bo opozorila na našo pozornost, vendar bomo tukaj jasno povedali. Ta zgodba obravnava Longinesovo pomembno globino na področju pilotovih ur in v letalstvu na splošno. Za polet smo izbrali dva dela: Longines Avigation Type A-7 1935 (naša naslovna zvezda) in Lindbergh Hour Angle.

Charles Lindbergh s svojim letalom Duha St.

Za več informacij o ovitku si oglejte našo zaščitno uro. V tej zgodbi pa je naš poudarek na širši povezanosti podjetja Longines, ki je bilo v začetku 20. stoletja s pionirji letalstva. Pravilno rečeno, Longines je prve uradne strani letalske zgodbe črpal leta 1919, ko je znamka postala uradni dobavitelj Mednarodne letalske zveze. V tem partnerstvu je blagovna znamka razvila natančne in zanesljive profesionalne instrumente za letalce. Pri tem je bilo ključno delo ameriškega direktorja podjetja, zelo omembe vrednega Johna P. V. Heinmullerja, kot je prikazano na primeru Ura Lourbergh Hour. Širše gledano, Heinmuller se je Longines vključil v sledenje in določanje časov letov prej omenjenih zgodnjih letalskih dresov. Takrat je že samo dejanje, da bi se spustil v letalo in vzletel, neverjeten pogum.

Dejstvo, da se je to dogajalo v ZDA, je bilo pomembno, saj je stoletje letenja vsekakor ameriško. Za Longinesovo moč je to združenje mogoče začutiti celo v obdobju po drugi svetovni vojni, ko je eden od oglasov iz leta 1954 objavil to oznako: "Cena potovanja je vredna stroškov Longines." Časi so se spremenili in danes lahko celo rečemo, da vrednost časa daleč presega stroške potovanja.

Kotiček ur

Trenutna različica ure Lindbergh Hour Angle

Če vse logotipe urarskih podjetij, ki trdijo povezavo do letalstva in zgodovine globalnih potovanj, postavite na stran, kot je ta, bodo stvari nagnjene. Vsako podjetje z zgodovino pred drugo svetovno vojno ima tu verjetno zgodbo, vendar z leti legenda pogosto daje prednost pred dejstvi. To je žal, ker so dejstva ponavadi bolj zanimiva. Za namene te zgodbe bomo zagotovo posegli v tisto najbolj legendarno uro pilota: Lindbergh Hour Angle.
Zdaj se zgodi, da bo leto 2017 tudi 90-letnica znanega čezatlantskega leta Charlesa Lindbergha iz New Yorka v Pariz. Bilo je 21. maja 1927, ko se je Lindbergh po 33-urnem letu v visokem krilnem monoplanu Ryan z imenom Spirit of St Louis dobil na letališču Le Bourget v Parizu. Čeprav je bilo to primerno epsko, njegovo mesto v zgodovini prekriva legenda, podobno kot sam Longine Hour Angle.

Morda mislite, da se Lindbergh-a spominja do danes, ker je bil prva oseba, ki je čez letalo prešla Atlantski ocean, a v resnici ni bil; več deset ljudi je to storilo. Lindberghova slava temelji na dejstvu, da je uspel s solo križanjem in letel dlje kot pri vseh predhodnih čezatlantskih poskusih. Odločil se je tudi za to brez padala in radia, v prid več goriva. Jasno je, da je Lindbergh nameraval dati vse od sebe, odtujiti varnostne mreže za večjo možnost uspeha. Kot rezultat tega nagona je verjetno domneval javnost. Na letališču v Le Bourgetu ga je sprejela vsaj 100.000 množica ljudi, ki so prej povzročila največji prometni zastoj v zgodovini Pariza, ker so ga na poti pozdravili.

Longines je pametno izbral, da ima zaščitni znak logotip s krilatico, že leta 1905.

Nekoliko ustrezajo, da se različni opisi pomembnega dogodka nekoliko zmedejo, kar vodi v neupravičena poročila, da je Lindbergh med letom nosil Longinesov čas.Čeprav je mogoče, da je stampedo na letališču in poznejša slavnost Lindbergh in povezanost z Longinesom obarvala percepcijo javnosti o zgodovinskem poletu, še ni znano, ali je Lindbergh nosil uro, ko je pristal. Ne glede na to, kakšen je skrivnostni spremljevalec potovanja Lindbergh, Longinesovi lastni zapisi kažejo, da je bil res prisoten za odhod Lindbergh iz New Yorka in njegov prihod v Le Bourget.

Sestavljanje načrtov

Prav tako zagotovo vemo, da je Lindbergh Hour Angle - verjetno eden najbolj prepoznavnih ur na svetu - zasnoval sam Lindbergh po svojem znamenitem letu. Zgodovinar Michael Balfour beleži, da je Lindbergh naredil grobe skice številčnice, dejansko jih pravilno sestavil in registriral patent za tisto, kar je danes znano kot ura Lindbergh Hour Angle.

Balfour tudi ugotavlja, da je Lindbergh svoje načrte predstavil kdor koli drug kot Heinmuller, predsednik Mednarodne letalske zveze, ker je ura imela zelo specifično uporabnost za letalce. Lindberghova zasnova je pilotu omogočala natančno določitev dolžine s pomočjo graduiranega vrtljivega urnega obroča okoli številčnice, kadar se uporablja s sekstantom in navtičnim almanahom. Heinmuller je bil usoden tudi za newyorško pisarno urada Longines-Wittnauer Watch Company in tam je seveda pripeljal načrte. Očitno je Longines v tem videl zasluge in podatki podjetja kažejo, da je bila ura Lindbergh Hour Angle lansirana leta 1931.

Originalna skica Charlesa Lindbergha o tem, kaj bi postalo ura Lindbergh Hour Angle, poleg originalnega modela

Longines Caliber L699.2 poganja uro Lindbergh Hour Angle

Potem je, kot zdaj, uporabnost ure ozka, saj cilja samo na pilote, vendar je estetska privlačnost - ki jo deloma poganja impresivna dediščina - jasna. V desetletjih je privlačnost nenehno rasla, tudi ko je uporabnost padla ob strani; glede na to, da cele generacije nikoli niso uporabljale seksantov in morda sploh ne vedo, kako izgledajo, še manj, kako jih uporabiti. Po drugi strani je pomen ure nedvomno bližje kot kdajkoli prej.

Kozmos na vaši straži

Ludwig Oechslin, nekdanji kustos in direktor MIH (Mednarodnega horološkega muzeja) v La Chaux-de-Fonds, je nekoč opisal uro kot izraz kozmosa na zapestju. Seveda bi se lahko skliceval na materiale, ki so bili uporabljeni v ročni uri, v tem primeru pa ne. "Z uro lahko spremljamo vrtenje našega planeta v merilu, ki ga je enostavno razumeti," je dejal Oeschlin. To velja za vsako uro, še posebej za tiste z analognimi zasloni, vendar v primeru kota ure Lindbergh, uporabnik razume tudi svoj položaj na planetu. Za ponazoritev tega bomo to izrisali v naslednji številki, ko bomo na BaselWorld 2017 upali, da bo nova ura Lindbergh Hour Angle.

Tukaj je bela številčnica v laku, originalni tip A-7 pa bi uporabljal porcelan

Čeprav je to resnično edinstvena funkcija v svetu urarstva - najbližje ji poznamo ure Weems, tudi Longines, ki je služil kot osnova kota ure Lindbergh - to je del imena Lindbergh, ki določa uro danes. Poleg tega, da je bil pionirski letalski as, je Lindbergh morda še bolj znan kot oče v zloglasnem primeru ugrabitve Lindbergh. Ta primer odmeva tudi danes, ker je ugrabitev njegovega sina Charlesa Augustusa Lindbergh-a neposredno povzročila ugrabitev zveznega zločina, kot je še danes. Medtem ko se ta tragični dogodek ne uvršča v rodoslovno uro, se je zgodil po začetku kota Lindbergh Hour, marca 1932. Zagotovo je Lindberghova zvezdnica pritegnila pozornost ugrabitelja in javnost spravila v blaznost za kakršno koli in vse zapise novic, ki bi jih lahko dobili.

Danes zmaga in tragedija Charlesa Lindbergha živita v straži, ki nosi njegovo ime.

Longines in kronograf

Posameznik z imenom Alfred Lugrin (1858-1920) je imel pomembno vlogo pri razvoju kronografa v industrijskem obsegu. Ni naključje, da je bil Longines v industriji znan kot sposoben izdelovalec kronografov že leta 1878. Razlog za to je preprost: Lugrin je bil ena glavnih osebnosti za Lemania-Lugrin SA, ki jo sodobni zbiralci dobro poznajo kot Lemania. Longines je bilo prvo podjetje, ki je v industrijskem merilu uporabljalo Lugrinove kronografske kalibrare, ki je pri njih doseglo tako velik uspeh, da je začelo ustvarjati lastne premike kronografa, morda že leta 1910 (ko so se prvi patenti pojavili pod imenom Longines).

Caliber L788.2 temelji na modelu Caliber L688.2, samo v obliki monoplastike. Podobnosti si lahko ogledate tukaj

Caliber L788.2 temelji na modelu Caliber L688.2, samo v obliki monoplastike. Podobnosti si lahko ogledate tukaj

Podjetje Longinesa tukaj dokazujejo besede vrstnikov, komu lahko zaupate, razen svojim tekmecem? Eden Charles-Émile Tissot, urar iz Le Locle, je na sejmu v Chicagu leta 1893 izjavil, da je Longines "razstavil številne ure, navadne premike in kronografe na podlagi več posebnih in patentiranih kalibrov".

Zgodba o kronografih je eden hvaljenih dobaviteljev, med katerimi so nekateri že danes duhovi in ​​legende, kot sta Venera in Landeron. Kljub temu da je bil Longines ena redkih blagovnih znamk, ki je demonstrirala lastno mojstrstvo nad mehanizmom kronografa.

Danes so razmere precej drugačne, a nenavadno podobne.Valjoux in Lemania sta del ETA, ki je v lasti skupine Swatch. Očitno je to Longines v naključnem položaju, saj je tudi ta del največjega svetovnega proizvajalca ur, kar mu omogoča, da ponovno uporabi ekskluzivne kalibre kronografa.

Ta članek je bil objavljen v WOW.