Off White Blog
Luksuzne motorne jahte: Kitajska Heysea začenja globalno prodajno mrežo v Avstraliji, Novi Zelandiji, Evropi in še več

Luksuzne motorne jahte: Kitajska Heysea začenja globalno prodajno mrežo v Avstraliji, Novi Zelandiji, Evropi in še več

Januar 16, 2021

Kitajski prvi proizvajalec motornih jaht, Heysea, začenja prodajni napad v Evropi, državah, Aziji, Avstraliji in Novi Zelandiji. Potekajo pogovori s trgovci o ustvarjanju resnično globalne mreže.

Do zdaj so bili na Floridi Doug Hoogs imenovani v ZDA, Yachting Partners International v Evropi ter Tony Ross in Jason Chipp iz podjetja Ensign Brokers v Avstraliji in na Novi Zelandiji. S prodajo v Hongkongu se upravlja neposredno, v Singapurju in na Bližnjem vzhodu pa se pripravljajo trgovci.


Predsednik Heysea Allen Leng meni, da je bilo od lansiranja ladjedelnice leta 2007 več kot 100 plovil od ladje, da je pravočasno za vstop na mednarodni trg. Blagovne znamke so se najprej gibale od serij Heysea 60, 70, 78 in 82 do Asteria 95 in 108. Šesta Asterija 108 je bila v začetku januarja predstavljena njenemu lastniku iz Hong Konga. Prodanih je bilo več kot 15 Heysea 78s in več kot 20 Heysea 82s.

Zdaj se izredno moderna serija Zoom 58 do 76 izkaže za priljubljeno, do zdaj je bilo že sedem naročil. V nastajajočem superveličarskem sektorju Heysea se gradi 42m mačka za 100 vstopov in mednarodni regat Kitajskega pokala, ki se vsako leto odvija v zalivu Daya blizu Hong Konga, na risalnih deskah pa sta 45 m Sealink in Vista 50m. Amerike.

Dvorišče je že tretje leto zapored uvrščeno med najboljših 30 svetovnih knjig za gradbenike Boat International leta 2016, in je edino kitajsko dvorišče na celini, ki se pojavlja. Tajvanski Ocean Alexander in Horizon sta višje na istem seznamu, vendar Allen Leng poudarja, da je večina dvorišč s sedežem na Kitajskem v Tajvanu ali v tuji lasti, ki izdelujejo originalne proizvajalce za znane ameriške in evropske blagovne znamke, tako da imajo malo prodaje in posameznih tržne izkušnje z blagovno znamko, medtem ko je Heysea resnično kitajska
vsi oddelki.


Prvič, ko se je leta 2008 razbila globalna finančna kriza, ni bil ravno idealen, vendar je Heysea ugasnil in s trdim delom v kombinaciji s kreativnim vohom in tehničnim znanjem kmalu začel dosegati stabilno kitajsko prodajo. Do mednarodnega razstavljanja na jadrnici v Shenzhenu 2016 je prejel 20 nagrad, vključno z Best China Yacht Builder, najboljšo prisotnostjo blagovne znamke na Kitajskem in osebnostjo leta v kitajski industriji na Kitajskem.

George Mei, pred tem s Kingship in Nisi Yachts, je prevzel vodjo proizvodnje pri Heysea. Tako kot Allen Leng in kolegi Heysea podpredsednika Ma Xiaodong in Guan Liangzhi je tudi Mei diplomantka prestižne univerze za znanost in tehnologijo Huazhong v Wuhanu v Hubeiu, ki bi jo lahko primerjali s Massachusetts Institute of Technology (MIT).


Vsi štirje študenti so bili na področju pomorske arhitekture in skupaj z direktorico, gospo Fang Yuan, ki je magistrirala iz inženirstva Vrije Universiteit v Belgiji, državi, kjer je desetletje delala na področju prodaje in upravljanja, to je "think tank", iz katerega je Heysea's nastala je edinstvena filozofija. Heysea dobesedno pomeni Hello Sea.

Objekt s površino 66.700 kvadratnih metrov se nahaja v mestu Jiangmen, na meji med Jiangmenom in Zhuhaijem, ki meji na Macau in čez ustje reke Pearl iz Hong Konga. Prostor ima globoko ugrez, primeren za supejahte, in je približno pol ure od območja za gradnjo čolnov, kjer so bili v zadnjem desetletju ustanovljeni drugi kitajski in tuji podvigi.

"Odločeni smo, da bomo spremenili stereotipno podobo kitajskih dvorišč," pravi predsednik Leng. "Pri nas je na prvem mestu kakovost, končni izdelek pa je naša prihodnja klicna kartica." Kot kaže in s svojimi kohorti na turnejah v Cannesu, Monaku, Ft Lauderdaleu, Sydneyju in drugje, si očitno postavljajo visoke standarde.

Obstajajo tudi druge tesne povezave. Doug Hoogs v Ft. Lauderdale je že prej zastopal Kingship in IAG, ki je ameriškim strankam predstavil kitajske supejahte. George Mei je nekdanji Kingship, Nisi Yachts in IAG, ki je nadziral 43m King Baby, ki je bil leta 2015 finalist na podelitvi nagrad World Superyacht Award in Showboats Design 2015. bivši IAG. Ko je dvorišča, ki jih uporabljata IAG in Nisi, pred kratkim prevzel drug kitajski gradbenik Sunbird, se zdi, da se je ta skupina odločila, da se bodo njihove zvezde bolje uskladile s Heysea.

Tony Ross iz Ensign Brokersa v Avstraliji je prej prodajal IAG 104 stranki s sedežem v Langkaviju, vendar je tudi on prešel na Heysea, prepričan, da bo vizija Allena Longa kmalu postala resničnost.

Leng navaja štiri glavne razloge, zakaj ima Heysea konkurenčno prednost. Prvi je ta, da ima vsaka jahta Heysea različne notranje opreme in postavitve kabine. Kitajski kupci dobro ocenjujejo to visoko stopnjo prilagajanja, med katerimi imajo nekateri ne-zahodnjaški okus, vendar je enako obsežne storitve na enem dvorišču mogoče uporabiti za vse potencialne stranke, še toliko bolj, če naročila napredujejo v velikosti superyacht.

Sledijo močne sposobnosti raziskovanja in razvoja. Vsako leto se predstavi nov model, dvorišče pa trdi, da ima njegov rodovniški pomorski arhitekturni rezultat jahte Heysea, ki vozijo za 1 do 2 kt hitreje kot druge primerljive regionalne znamke. Oblikovanje in oblikovanje je večinoma lastno, razen na Asteri 95 95 iz Sydneyja mornarski arhitekt David Bentley.

Nadzor kakovosti je tretji steber. "Heysea verjame v spodbujanje samega duha izdelave," pravi predsednik Leng. »Vzorno smo pozorni na vsako podrobnost proizvodnega procesa. Vsak delovodja in nadzornik ima več kot 20 let izkušenj na svojem področju. " In končno cena. "Zakaj bi plačali dvojno ceno za evropsko jahto, ki uporablja isto opremo in materiale kot Heysea?" je vprašal. "Heysea zagotavlja, da lastniki ne plačujejo premije za blagovno znamko ali za nerazumno visoke stroške dela."

Tem trditvam bodo nedvomno oporekale druge blagovne znamke, a jasno je, kako se Heysea pozicionira na trgu, dvorišče pa je zagotovo že daleč, odkar so se ustanovitelji srečali v majhni kavarni Zhuhai že leta 2007.

"Obstaja stari kitajski pregovor, da se pot v tisoč kilometrih začne z enim korakom," pravi predsednik Leng. "Cilj Heysea je, da odločno storite vsak korak in ustvarite jahte vrhunske kakovosti, na katere bo ponosen vsak lastnik Heysea. Verjamemo, da se bo nekega dne naša celotna vizija uresničila. "

Za več informacij obiščite HeySea

Podobni Članki