Luksuzni modeli jaht: Sanlorenzo dodaja posodobitve trenutnim modelom jaht za funkcionalnost

Sanlorenzo se je odločil, da bo posodobil celotno floto ladijskih trupov iz steklenih vlaken in začel z dvema „kompaktnima“ jahtama, SL78 in SL 86. Prvi SL78 je že bil prodan kupcu v Hong Kongu.

Uvedene novosti in optimizacije bodo uporabljene v celotnem obsegu, ko oblikovalci Officina Italiana Design delajo s svojo nalogo, da to paleto prenesejo v prihodnost. Zlasti je bila pozornost namenjena razvoju lok iz nekaj poševnih sončnih sončnic (zloglasno zapravljen prostor na številnih motornih jahtah) do ustreznega življenjskega prostora, ki ga lahko uporablja vsakdo. Ima zofe, mizo, nekaj blazin za sončenje in zložljivo sončno napo. Končno se obrnite na funkcionalnost in ne na obliko.

Osnove Sanlorenza so ohranjene: notranjost je narejena po meri in po lastnikovem okusu ter je vrhunska, elegantna in odraža uravnotežene linije jahte kot celote.

Od letališča navzdol je prostora za 8 potnikov. Leteči most ima trdo postavljen bimini, ki pokriva jedilni del in zgornji položaj čelade, preostala polovica, na krmi, pa ima prostor za 3 ali 4 ležalnike.

Dostop je edinstven znotraj jedilnega prostora sredi salona, ​​dno prelaza pa je neposredno pred vrati galerije. Diners zgoraj so tako zagotovljeni za vročo hrano, kot je tudi spodaj. V teh prostorih za jedilnico in tretjina v pilotski kabini je udobno sedežno mesto 8, tako da je dež ali sijaj ali nekaj vmes pokrito.

8 ft dodatne dolžine od nekdanje čolna za vstop, SL72, pomeni nekaj več prostora, saj se žarek tudi nekoliko poveča. Saloon, ki je pred velikansko pilotsko kabino, je dostopen skozi zložljiva zadnja vrata in se začne z bivalnim prostorom, nato z jedilnim prostorom in dostopom do mostišča. Osvetlitev je izboljšana z uporabo navojnih pregrad, ki omogočajo več svetlobe do oken. Spredaj je galerija, ki je lahko odprta ali zaprta, nato pa notranji položaj čelade v središču. Do pristanišča je dostop do kabin posadke. Dostop potnikov do kabin je pod dostopnim prehodom flybridge.

Dizajn Master Cabin je v dveh okusih: kabina polne širine, vključno z lastno kopalnico, ali polna kabina s pripadajočo kopalnico na stran. Velika postelja se v večji različici premakne od središča do središča, večina dodatnega prostora pa je namenjena garderobnim omaram.

Večja različica glavne kabine je dosežena z odstranitvijo potniške kabine. Obojestranski dvojček in dvojnik for'ard sta v obeh različicah po dva. V pristaniškem loku je lastna glava z dvojnim pogradom posadke z lastno glavo.

Takoj za glavno kabino je strojnica in njena dvojčka dizelskih dizlov z močjo 1,523 KM, najstrožja od vseh pa je garaža, tako da se razpis spusti pod kokpit in ne na krmo letališča, kot je to običajno v tem razredu. Na splošno je Sanlorenzo dodal veliko več uporabnega prostora za zelo malo povečanje velikosti. Prvi čoln je že v Aziji, še tri pa so na zalogah na njihovem dvorišču Ameglia.

Za več informacij: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Ta članek je bil prvič objavljen v številki 36 Yacht Style.