Porsche 911 R velja za čisti dirkalni rodovnik

Težka pri 3.020 kilogramov 911 R ("R" za Racing) zmanjša naslednjo najlažjo različico 911 za 110 kilogramov. Ta ponudba za zmanjšanje teže je vse del Porschejeve vizije za vračanje dobrega starega čistega športnega avtomobila v prizadevanju, da ne bo več odtujeval ljubiteljev trdega dna, potem ko so ga prisilili, da dodajo turbopolnilnike in menjalnike z menjalnikom, ki so v skladu s časom oz. okoljska zakonodaja. 911 R je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi.

Navdušen 4-litrski ravno šestvaljni motor izčrpa 500hp za pogon tega lahkega speedsterja od 0-100km / h v samo 3,7 sekunde, največji pa pri 201mph. Novo lažje ohišje je rezultat dirkalnih dizajnerskih odločitev, kot so raztrganje zadnjih sedežev, uporaba ogljikovih vlaken za pokrov motorja in prednje zaščite, magnezijeva streha in aluminij povsod…

Ko je menjalnik prestavljen z menjalnikom, je nameščen ustrezen ročni šeststopenjski menjalnik. Ideja je, da voznik popolnoma sodeluje pri vseh vidikih zmogljivosti avtomobila in zato, čeprav novi avtomobil očitno izstopa od drugih 911, tega ne stori zaradi stranskih suknjic, prednjih predpasnikov oz. ogromna zadnja krila. Porsche je prenašal tudi dve nedavni tehnološki inovaciji. Prvo je krmiljenje zadnjega kolesa, ki skrbi za preverjanje tega nihajnega zadnjega konca, drugo pa ogromne karbonske keramične zavore.

Kljub majhnim belim barvam pa malo kaže na zmogljivosti avtomobila, razen dvojnih rdečih dirkalnih trakov, ki segajo od nosu do repa. 911 R je model, ki športne zmogljivosti postavlja v ospredje in je omejen na samo 911 oštevilčenih primerov po vsem svetu.

Slike iz Porscheja