Pomorsko morje Simpson pluje po gladkih morjih

Simpson Marine je v jahting industriji nič manj fantastičen. Trenutno ima gonila postavljena na velika mesta, s katerimi bo prodajala Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Lagoon, Beneteau in Aquila po vsem svetu. Neizogibno je skupina dokazala svojo spretnost, da se neustrašno spoprijema s poslovnimi izzivi z milostjo, integriteto in učinkovitostjo v različnih delih sveta; in njegova obzorja so brezmejna.

Kako je podjetje Simpson Marine delovalo v zadnjih 12 mesecih? Videli smo močan in impresiven pritisk na prodajo jaht Sanlorenzo po Aziji, nam povejte več?

Družba Simpson Marine je v zadnjih 12 mesecih naredila res dobro, še posebej pri naših strateških spremembah in sprejemanju jaht Sanlorenzo in Monte Carlo pred tremi leti. Za jahte in superyachte Sanlorenzo smo opazili veliko zanimanje zahvaljujoč njihovi kakovostni in prilagojeni pristopi, ki jo cenijo zahtevni azijski kupci. Sanlorenzo je doživel izjemen uspeh, odkar smo prodali zastopništvo njihove blagovne znamke, prodali smo več superjahtov v več kot 40m, skupaj z njihovo manjšo ponudbo sestavljenih jaht. Nestrpno pričakujemo vznemirljiv 31-metrski projekt, ki smo ga prodali v Singapurju, premierno pa ga bomo predstavili na prihajajočem festivalu v Cannesu leta 2018 v Cannesu - prava revolucija v oblikovanju jaht. Nazaj na supejahto se trenutno pogovarjamo o superjahtah do 70 m, tako da nas Sanlorenzo kot naša blagovna znamka superyacht zagotovo krepi.

Jahte Monte Carlo so bile zelo priljubljene tudi v Aziji, zlasti jugovzhodni Aziji, z nedavno prodajo MCY96, ki naj bi prispela v Azijo pozno poleti 2018. Monte Carlo Yachts so resnično dinamična ponudba za azijske kupce, ki iščejo izrazite jahte karakterja. Obiskovalci MCY v Montfalconeju blizu Trsta v Italiji se v ladjedelnici pogostijo z nepozabno izkušnjo in spoznajo ustvarjalce blagovne znamke - oblikovalski studio Nuvolari Lenard.

Kot vsako leto, tudi Lagunski katamarani še vedno močno povprašujejo s prostornimi in družinam prijaznim plovilom, ki segajo od 40 do 78 čevljev. Njihove redne novosti v celotni ponudbi in nedavne predstavitve večjih projektov za jahte, kot sta Sedemdeset 7 in Sedemdeset 8, so Lagoonu prinesle novo dojemanje luksuzne jahte ali proizvajalca superyacht. Lagune prodamo tako za zasebne kot zakupne načrte, z njimi pa upravljamo preko Simpson Yacht Charter. Pred kratkim smo na Singapur Yacht Show predstavili novo Lagoon 50, kjer je prvi dan takoj prodala; to je naša zgodba o Laguni na kratko.

Jadrnice Beneteau so nepremagljive, zato imamo privilegirano sodelovanje s skupino Beneteau zadnjih 30 plus let s svojo fantastično predanostjo azijskemu trgu. Imajo uveljavljen Asia Pacific z regionalno pisarno v Hong Kongu in njihovo razumevanje lokalnega trga je zelo dobro. Vsako leto Beneteau prinese številne praktične lastnosti na svojih treh območjih, s čimer je jadranje lažje in cenovno dostopnejše vsem.

Razpon moči Beneteau Power je tudi v porastu, s svojimi nedavno prenovljenimi motornimi jahtami Gran Turismo, ki smo jih prodali kar nekaj v jugovzhodni Aziji, njihove praktične in enostavne palete Swift Trawler, s poštenim uspehom v Hong Kongu in na Kitajskem , in nekaj manjših jaht, kot sta Barracuda in Antares, so vse dobre možnosti za nove lastnike, ki želijo do čolna dostopati enostavno in preprosto.

Športni ribolov dobiva vse večji pomen v Aziji in s celotno linijo Viking Yachts v različnih stilih v velikostih od 37 do 92 čevljev imamo na voljo več možnosti za kupce, ki želijo uresničevati svojo ribolovno strast v razkošnem okolju morske vikinške jahte.

In končno, nedavno smo v svoj portfelj blagovnih znamk dodali Aquila Power Catamarans. Menimo, da ima Aquila v Aziji veliko potenciala, saj so izjemno prostorne, dobro grajene in imajo veliko pametnih lastnosti; registrirali smo že nekaj prodaj, čeprav smo skupaj začeli sodelovati šele januarja 2018, na Phuket Rendezvous.

Skupina Beneteau je bila dolga leta močan partner Simpson Marine. Zdi se, da najnovejši dogodki v laguni v celotni regiji uživajo resničen uspeh. Kako si razlagate uspeh katamaranskega segmenta na trgu jaht?

Naraščanje priljubljenosti na trgu katamaranov je nesporno. Presenečeni smo nad opazovanjem letne proizvodne zmogljivosti katamaranov Lagoon, ki se bodo povečale s 300 na 400 enot na leto. To v industriji ni bilo slišati. Danes so številna svetovna številka in zagotovo bodo ostali zaradi močnega tehničnega ozadja in tesne povezanosti z Van Pethegem Lauriot Prevost, ki so pomorski arhitekti za celotno ponudbo in so aktivno predstavili nove modele, nadgradnje in inovacije. Sodelovali so tudi z Nauta Design za notranjo opremo in vzdrževali neposredno povezavo s CNC graditeljem Yacht, ki je serijo sedemdesetih dvignil na novo raven. V podjetju Simpson Marine je Lagoon zagotovo naš najboljši prodajalec, saj je njihovo razmerje med kakovostjo in cenovno zelo konkurenčno, njihovi notranji in zunanji prostori so najboljši v razredu, so plovna in se izkažejo kot tudi krožna plovila. Njihova vrednost za nadaljnjo prodajo je dobra in jih v Aziji prodajajo v kratkem. Končno ponujamo tudi naš program za upravljanje jaht za katamarane Lagoon za najem na Tajskem in jugovzhodni Aziji, kar je velika privlačnost za tiste, ki iščejo donosnost naložbe.

Pravkar ste blagovno znamko Aquila dodali ladjedelnicam, ki jih zastopate v Aziji. Zakaj takšna poteza in kako edinstveno postavljeni so katamarani Aquila?

Prevzem katamaranov Aquila je bil za nas zelo pomembna poteza, saj Lagoon ni ponudil katamaranov z manjšo močjo v območju od 30 do 50 čevljev in smo mislili, da je trg zrel za razumevanje tega koncepta. Motorni katamarani imajo vse prednosti jadrnih katamaranov, poleg tega pa lažje manevrirajo za motorna čolna, ki prej niso imeli jadralskih izkušenj. Aquila je zelo dobro zasnovana ameriška blagovna znamka, ki jo je v Hanghzouu na Kitajskem zgradila družba Sino Eagle Yachts, svetovni vodja na področju visokotehnoloških morskih kompozitnih struktur, ki dobavljajo olimpijske veslaške čolne. Ti čolni so polni pametnih inovacij in glavna kabina celotnega snopa na Aquili 44 je preprosto izjemna. Serija luksuznih dnevnih katamaranov z Aquila 30-36 so tudi zelo inovativna ponudba in nekaj teh smo prodali, predvsem za najemni trg.

Skupina Simpson Marina je bila ena največjih zmagovalk na nedavnih NAGRADEH CHRISTOFLE YACHT STYLE, ki so se tega januarja 2018 odvijale na Phuketu. Je to rezultat agresivne marketinške strategije po Aziji ali zavzete skupine izkušenih posrednikov za jahte?

Radi bi verjeli, da je to rezultat uspešnosti podjetja Simpson Marine v letošnjem letu in v preteklih letih, ki ga pripisujejo visokemu ugledu, integriteti in poštenosti podjetja, in moja ekipa jahtnih posrednikov, ki si močno prizadevajo za zagotovitev zadovoljstva strank in posledično močno zadrževanje strank. Zaradi skupne močne delovne etike in velikega števila vrst in velikosti jaht, ki jih lahko izbira vsaka stranka, res imamo veliko ponovljeno razmerje med kupci. Ta pristop z več blagovnimi znamkami nam omogoča, da poskrbimo za široko skupino kupcev in jim omogočimo, da izberejo najprimernejši čoln za različne življenjske dobe. Upamo, da bomo pomagali našim kupcem, ki rastejo pri izbiri na celotnem potovanju jahte, ter postopoma služiti tudi svojim družinam in otrokom.

Po drugi strani je resnično, da imamo nekaj najboljših jahtnih posrednikov v Aziji z bogatimi izkušnjami jadranja in križarjenja, saj poznamo vse koristne nasvete za uspeh nekega jahta, vedno dobro pripravljen na potrebe strank. Zato menimo, da imamo v Simpson Marineju vse to, da bomo uspešni vsaj še 35 let v poslu, načrtujejo pa se širitve v še več delov Azije, kot sta Vietnam in Filipini.

Kaj pa načrti za Simpson Marine v naslednjih 18 mesecih? Raziskovanje novih trgov, ki se razvijajo, na primer Tajvan in Vietnam?

Trenutno imamo sedež v sedmih državah Azije: Hong Kongu, Kitajski, Tajvanu, Singapurju, Maleziji, Indoneziji in na Tajskem, z načrti za širitev na Filipine, Vietnam, Kambodžo in Mjanmar. V teh državah že imamo nekaj odtisa z jahtami, ki se tam prodajajo lastnikom, in poizvedbami redno prihajajo, zato bo ustanavljanje pisarn naravni korak za nas. V Avstraliji nas včasih prosijo, da odpremo pisarne, vendar verjamem, da Azija ponuja dovolj vznemirljivih izzivov za nas. V smislu širitve želimo tudi razširiti ponudbo z nadaljnjo okrepitvijo oddelkov za čarter, storitve in superyacht, da bomo še naprej bolje in v širšem obsegu služili strankam.

Indonezija ima ogromen potencial kot križarjenje destinacijo. Kljub temu imajo marinske infrastrukture največjo skrb. Kakšne so bile ugotovitve in predstave Simpsonovega mornarja v Indoneziji v zadnjih 4 letih, v katerih ste delovali tam?

Indonezija ponuja veliko potenciala. Načrtujemo pisarne v Džakarti in Baliju in tam preselimo našega SEA managerja Paula Whelana kot vodjo prodaje v državi Indonezija. Nekaj ​​katamaranov in velikih jaht Lagoon smo prodali indonezijskim lastnikom, ki jih hranijo med Indonezijo in Singapurjem, pri čemer je slednja dobra možnost, zlasti za večje jahte, ki potrebujejo bolj prilagojene marine in primerno servisiranje. Z več kot 17.000 otoki in obilico redkega eksotičnega morskega življenja je ta velika nacija arhipelaga čudovito igrišče za jahte. Najem bi se lahko odprl v regiji, vendar so predpisi zdaj zelo neprijazni, kjer je za najem potrebna indonezijska zastava, ki pomeni skoraj 90-odstotni davek. Vendar pa lahko zasebne jahte pod tujo zastavo obiščejo otoke in postopki za sprejem so hitri in enostavni, zato je to plus. Poglejmo, kaj prinaša prihodnost V družbi Simpson Marine smo več kot popolnoma predani rasti tega trga.

Simpson Marine je bil aktiven igralec na kitajskem trgu za jahte od sredine leta 2000. Kakšni so bili zadnji trendi na tem trgu? Vidite, da se pojavljajo jadralna središča, kot so Qingdao, Hainan, delta reke Pearl?

Naša zavzetost za kitajski trg je bila močna, odkar smo leta 2006 sodelovali s pokalom China in Beneteau-jem, s katerimi smo za začetek razreda dobili 30 enot Beneteau First 40.7. Od takrat je bilo 11 edicij in CCIR (China Cup International Regatta) je lani prešteval več kot 200 čolnov. Del tega uspeha štejemo skupaj z Beneteaujem. Odprli smo pisarne v Shenzhenu in Sanyi leta 2010 in 2011, na Kitajskem pa smo uspešno prodali jahte do zadnjih dveh let, ko je zaradi velikega gospodarskega preobrata v luksuzni porabi prišlo do nove politike, ki jo je uvedla nova vlada. Velika prodaja jaht je upadla, ali tako rekoč preseljena v Hong Kong, medtem ko so manjši trgi z motornimi in jadrnicami zrasli, kjer vrzeli moči in jadrnic Beneteau prav tako zapolnjujejo vrzel.

Med največjimi težavami je 43,65-odstotni uvozni davek na Kitajskem, ki lahko odloži vsakega kupca. Upamo, da se bo to kmalu spremenilo, ko se bo zavzela celotna industrija. Območje Greater Bay na južnem Kitajskem kaže veliko potenciala za jahte, ki obiskujejo Hong Kong iz Macaaja in province Guangdong.To medsebojno povezano območje delte reke Pearl River na južnem Kitajskem naj bi ustvarilo pravo južno poslovno središče z najavljenimi območji za križarjenje za jahte. Nestrpno čakamo, da vidimo uresničitev tega dolgoročnega načrta. Regija z največ potenciala je Hainan s tropsko Sanyo, ki jo je kitajska vlada določila za prijaznejše predpise in davčne režime za najemne programe, operativne marine in zmogljivosti za prenovo ter lokalno vlado, namenjeno temu sektorju.

Če bi imenovali enega mentorja, ki je vplival na vas v celotni karieri, kdo bi to bil?

Kot je za večino nas v Simpson Marine - Mike Simpson, vsekakor!