Najboljših 5 najdražjih avtomobilov Ferrari, prodanih na dražbi

9. septembra je Ferrari postal zgodovina, ko je 210. model svojega leta 2017 Ferrari LaFerrari Aperta prodal za 10 milijonov dolarjev - kar je najvišja vrednost, za katero se je v 21. stoletju prodajal vsak sodoben avtomobil. Tudi brez na novo postavljenega svetovnega rekorda je vodilni položaj LaFerrari Aperta na vrhu seznama avtomobilov, prodanih na dražbi RM Sotheby's Ferrari 2017, izjemen sam po sebi.

Od 20 avtomobilov, ki so prejšnji teden na dražbi Ferrarija v Maranellu zbrali več kot milijon dolarjev, je LaFerrari Aperta le eden od petih avtomobilov, izdelanih v zadnjih dveh desetletjih, ki so šli pod kladivo. Preostali del seznama je zasidran s klasičnimi modeli od konca petdesetih do začetka sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ko je bil DNK ustanovitelja Enzo Ferrari še vedno velik del vsakega avtomobila, ki se je vozil iz tovarne.

Ferrari LaFerrari Aperta

Ni težko razumeti, zakaj so Ferrarijevi vintage modeli na dražbah izjemno uspešni. Zdaj star sedem desetletij, se Ferrari ponaša z bogato dediščino, ki je neprimerljiva z drugimi proizvajalci avtomobilov. Korenine Ferrarijeve slave se skrivajo v formuli 1: Scuderia Ferrari je edina ekipa, ki je sodelovala pri vseh izdajah svetovnega prvenstva formule ena vse od ustanovitve leta 1950. Odtlej je prirejala največ konstruktorskih prvenstev in najvišje število zmagovalnih voznikov.

Za dirkalni uspeh Ferrarija so seveda zaslužni njegovi čudoviti avtomobili. Od leta 1947 je italijanski izdelovalec avtomobilov izdal nekaj najbolj fenomenalnih grand touring avtomobilov doslej, od serij Ferrari 250 in F40 do Dino 246 in Testarossa. Prav ti avtomobili, ki so v dražbenem svetu zdaj zelo cenjeni redkost, si mnogi multimilijonarski zbiratelji Ferrarija želijo priti v roke. (Pokliči svoje raison d'être, če boš.)

Ko gredo na dražbo, se ti potegaviški konji spustijo na strani zgodovinskih knjig. Glede na rekordno prodajo LaFerrari Aperta in kot počastitev 70-letnice ikoničnega italijanskega proizvajalca avtomobilov ponovno obiščemo 5 najdražjih avtomobilov Ferrari, ki so bili kdaj koli pod kladivom.

5. 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale

$26,400,000

S seznama je eden od treh vozil Ferrari 275 GTB / C, ki so bili kdajkoli izdelani. Tako kot preostali trio je tudi na sliki podvozja številka 6701 narejena za dirke, kot je označeno s "C" (kar pomeni Konkurenca) v imenu avtomobila Karoserija avtomobila je zasnovana na osnovi cestnega avtomobila 275 GTB, ki ga je oblikoval Scaglietti. Spremembe, kot so lahke aluminijaste karoserijske plošče in tanjše cevi šasije, so bile narejene, da bi zmanjšali težo avtomobila in ga naredili bolj idealnega za dirke. 275 GTB / C je prišel tudi s 3,2-litrskim V12 motorjem z močjo 316 bhp; ko je leta 2014 pri prodaji Montereyja RM Sotheby's Auction prodal 26,4 milijona dolarjev, je postal najdražji avtomobil s sprednjim motorjem, ki so ga kdaj prodali na prireditvi.

4. 1967 Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider

$27,500,000

Morda je na tem seznamu številka 4, vendar ne podcenjujte prednosti Ferrarija 275 GTB / 4 * S N.A.R.T. Pajek. Nekaj ​​časa je bil v resnici drugi najdražji avtomobil na svetu, ki je bil na dražbi, ko je leta 2013 med Pebble Beach in RM Auctions dobil 27,5 milijona dolarjev. Avtomobil je bil le eden od desetih Ferrarijevih 275, ki so bili kdajkoli izdelani posebej v odprti in Spider konfiguraciji, kot je zahteval uvoznik Ferrarija Luigi Chinetti. Da je Ferrari 275 GTB iz leta 1967 še najbolj presegel oceno pred dražbo med 14 in 17 milijoni dolarjev, je najbolj zaželena kapljica Ferrarija vseh časov. Njegova privlačnost se ni izgubila niti na zvezdnikih; Holivudska legenda Steve McQueen je imel v lasti svoj lasten model, ki je pozneje šel pod kladivo leta 2014.

3. 1956 Ferrari 290 MM

$27,500,000

Ferrari 290 MM iz leta 1956 je del legend in za legende. Ta rdeči športni avtomobil - skupaj s klasičnim dirkalnikom Ferrari styling - ima veliko zgodovine, ki sega daleč, še preden je bil leta 2015 sploh naprodaj v prodaji v New Yorku RM Sotheby. Avtomobil je bil izdelan kot "Sveti Gral za avtomobilske zbiratelje in ljubitelje po vsem svetu", vendar je le eden od štirih, ki so bili kdajkoli izdelani. Šasija 0626 pa je bila nekaj posebnega: zgrajena je bila za El Maestra, to je Juan Manuel Fangio, ki je na splošno znan kot največji dirkač formule ena vseh časov. Avtomobil je celo imel okus adrenalina na dirkališčih, ko je leta 1956 Mille Miglia s kolesom Fangio za volanom končal na četrtem mestu. Pozneje je dirkal tudi Phil Hill, edini prvak formule ena, rojen v ZDA, in si tako zagotovil krono na svetovnem prvenstvu v športnih avtomobilih 1956/57. Kljub svoji dolgoletni dirkaški karieri, ki je trajala do leta 1964, se avtomobil še nikoli ni zrušil, kar je super za tistega, ki ga je pred dvema letoma kupil za 28 milijonov dolarjev.

2. 1957 Ferrari 335S

$35,711,359

Dirke so Ferrarijeva življenjska doba in ravno to je spodbudilo leta 1957 Ferrari 335S. Podvozje 0674 je kot uradni tovarniški avtomobil Scuderia Ferrari prešlo iz rok Peter Collinsa in Mauricea Trintignanta 12 ur v Wolfganga von Tripsa za Mille Miglia. Športni avtomobil je svoje lastnike pripeljal šele na šesto in drugo mesto, a je končno okusil zmago, ko je leta 1958 v Havani v rokah Stirlinga Mossa in Mastena Gregoryja osvojil Grand Prix Kuban.Dirkalnik v vseh pogledih se je 335S na koncu znašel v svetovno znani zasebni zbirki Pierra Bardinona, zmagovalnega Ferrarisa. Na srečo ni tako ostalo za vedno. Leta 2016 je Paris by Artcurial prodal modri čip Ferrari za 35,7 milijona dolarjev - drugo najvišjo ceno dolarja, ki je bil kdaj plačan za avto na javni dražbi, in najvišjo doslej na dražbi v Evropi.

1. 1962 Ferrari 250 GTO

$38,115,100

Najdragocenejši avtomobil na svetu se ponaša z odlično kombinacijo zmogljivosti, dobrim videzom in pomanjkljivostjo. V resnici je Ferrari izdelal le 39 modelov 250 GTO med letoma 1962 in 1964. Delujoč kot cestni in dirkalni avtomobil, je bil 250 GTO na svojem prvencu vrhunec v oblikovanju in inženiringu Ferrarija. Tisti, ki je na vrhu tega seznama, pa sploh ni bil v kovnici, ko je leta 2014 šel pod kladivo na dražbi Bonham's Quail Lodge v Kaliforniji. Avtomobil je prvič dirkal leta 1962 Tour de France Automobile na rokah francoskega dirkača Jo Schlesserja in smučarskega dirkača Henrija Oreillerja. Francoski par je avto odpeljal za svoje drugo vrtenje na dirki Coupes du Salon, kar je na koncu pripeljalo do nesreče, v kateri je bil umorjen Oreiller. Hudo poškodovan avtomobil je bil nato vrnjen v tovarno na popravila, preden so ga večkrat preprodali in ga na koncu obdržali Maranello Rosso Collezione. Cene s 38,1 milijona ameriških dolarjev so dokaz neprimerljivega vabila linije 250 GTO, ki kot oboževalce šteje zvezdnike, kot sta modni oblikovalec Ralph Lauren in bobnar Pink Floyd Nick Mason. Prodaja je tudi odraz Ferrarijevega položaja v svetu avtomobilov: lepo sedi na vrhu, brezčasno in neprimerljivo.