Pokal Amerike 2017 na Bermudah je junija potekal z najhitrejšo dirko na svetu
Še nikoli prej, pravijo organizatorji, niso videli tako neverjetno visokotehnoloških strojev za hitro foliranje. Jadrajo trikrat hitreje od vetra in jih poganjajo krila, ki so bolj podobna dodatkom letala ali avtomobilskim folijam F1 kot tradicionalnim jadrom.
Znani kot AC50, so 15m LOA in nadomeščajo AC45F (za Folijo), ki se uporabljajo za vodilno svetovno serijo Louis Vuitton America's Cup (LVAC) 2015-2016, ki je videla tesno borbene regate v Portsmouthu, Göteborgu, Bermudi, Omanu , New York, Chicago, Portsmouth znova, Toulon in nazadnje Fukuoka novembra lani.
Vmes je nekaj od šestih ekip, ki zastopajo imetnike Oracle Team USA in izzivalce Emirates Team Novo Zelandijo, britanski Land Rover BAR (Ben Ainslie Racing), Artemis Racing iz Švedske, Softbank Team Japan in Groupama Team France, zgradilo AC45S (za Surrogate ) čolni preprosto za testiranje napredne opreme in sistemov, ki so morda nameščeni na njihovih AC50.
Štirikratni zlati olimpijski olimpijski igralec Ben Ainslie Land Rover BAR je na Japonskem osvojil svetovno serijo LVAC s spektakularnimi izterjavami z mesta na zadnjem mestu, zdaj pa se s kvalifikacijami LVAC, ki se začnejo 26. maja, uvršča z dvema točkama prednosti. Oracle Team USA je zasedel drugo mesto in dobil eno točko, saj sodeluje tudi v kvalifikacijah. Emirates Team Nova Zelandija je bil tretji. To so priznani "najbolj vroči tekmovalci".
Britanija ni nikoli osvojila pokala Amerike, potem ko ga je leta 1851 izgubila s špansko Ameriko v pokalu 100 funtov okoli otoka Wight in sindikat bogatih britanskih poslovnežev upa, da bo to njihovo leto, vključno z lordom Irvineom Laidlawom, ki je velik del njegovih zgodnjih dirk na jahtah v Hong Kongu in Singapurju.
Še en pogost, a na koncu neuspešen britanski izzivalec, čajni baron Sir Thomas Lipton, ki je poskusil petkrat med letoma 1899 in 1930, je pozneje podaril okrašeni Singapur Straits Regatta Trophy takratnemu kraljevemu japonskemu klubu Singapur. Royal se je v neodvisnost spremenil v Republiko. Sam pokal Amerike je nastal v častnem londonskem Garrardu, ki je v lasti princa Jefrija iz Bruneja v letih 1995-2000 ustvaril tudi regatni trofej Raja Muda, ki ga je naročil sedanji Selangorjev tuangku idris Shah.
Kvalifikacije LVAC od 26. maja do 3. junija sledijo dvobojem LVAC Challenger, ki se od 4. do 12. junija udeležijo najboljši štirje nasprotniki v polfinalu in finalu prvega do petih. Zmagovalec se bo pomeril v Američnem pokalu med 17. in 27. junijem v seriji prvega do sedmih tekem proti imetniku Oracle Team USA. Če je zmagovalec kvalifikacij dosegel tako daleč, začne ekipa z eno dirko prednosti pred Oracle, piše na spletnem mestu America's Cup.
Točkovanje je zapleteno. Lahko bi trdili, da točke, pridobljene z zmagovalcem LVAC World Series, v resnici niso pomembne, saj bo pred polfinalom LVAC Challenger Playoffs izpadel le peti izzivalec.
Prav tako se zdi, da je celoten sistem zasnovan tako, da omogoča obstoječemu Oracle Team USA, da dobi čim več konkurenčne prakse in po možnosti zadrži svojo eno točko iz svetovne serije. "Zelo nepošteno", komentira eden vidnih igralcev, s katerimi se je posvetoval Yacht Style.
Pravila in protokoli se v dogodkih v Američnem pokalu za vedno mirno "prilagajajo", nekateri pa nakazujejo, da je tako New York Yacht Club 132 let pred Avstralijo uspel obesiti na vrtoglavo vrč, pripet v podstavek v svojih avgustovskih prostorih. 11 je prišel skupaj z enako sporno krilato kobilico, ki so jo morda zasnovali Nizozemci. Skiper John Bertrand je to serijo slavno osvojil z zadnjo zmago s 4: 3 nad "pokal gospoda Amerike" Dennisom Connerjem iz Newporta, Rhode Island, leta 1983.
Čudovite klasične jahte razreda J in 12 metrov preteklega leta so postopoma zamenjale hitrejše in bolj ekstremne jadrnice. Pokal Amerike se je preselil iz Pertha v San Diego v Auckland v Valencijo v Španiji, v katerem je švicarski milijarder Ernesto Bertarelli krepal in dvakrat zmagal s svojim Alinghisom. Toda nato je leta 2010 izgubil proti soustanovitelju Oracle Larryju Ellisonu na prvi tekmi za pokal Amerike, ki je po dolgih sodnih sporih odplaval dva konkurenčna katamarana. Govorili so, da so bile Ellisonove ZDA bolj tehnično napredne od Bertarellijevega Alinghija 5.
Novozelandski jahtec Sir Russell Coutts in pokojni sir Peter Blake sta obvladala zmago kivija v San Diegu in prvo obrambo v Aucklandu. Nato je Coutts presenetljivo prešel v Bertarellijev tabor. Nova Zelandija je izgubila s 5: 0 in ameriški pokal se je prvič pomeril v Evropi. Naslednje Coutts je najel Ellison-ov BMW Oracle Racing, ki je premagal Bertarellija, in zmagal naprej v San Franciscu leta 2013. Sir Russell je zdaj generalni direktor 35. Ameriškega pokala (ACEA), organizator prihajajočih tekem na Bermudah , v katerem Oracle Team USA brani pokal Amerike.
Nihče ne nakazuje, da ne drži enakomerne kobilice, vendar pa ta novejša zgodovina še vedno daje zanimiv vpogled v mahinacije z visokimi vložki in čisto skruduracijo, ki obkroža pokal Amerike od njegove ustanovitve. O dogodku je bilo napisanih veliko lončenih kotlov.
Coutts je bil sprva razglašen za izdajalca svoje rodne Nove Zelandije. Zdaj velja za "kvalificiranega" junaka profesionalnega jadralnega kroga, v katerem še vedno veliko uspevajo njegovi rojaki, graditelji čolnov in izdelovalci morskih pripomočkov. Čeprav so bili tokrat na primer, dokončani Kiviji so bili upravitelji znova prikrajšani na različne načine, in Couttsov arbitražni sistem s polžjim tempom je dvignil obrvi.
Kako je Emirates Team Novi Zelandiji uspelo izgubiti 34. pokal Amerike v San Franciscu, je še vedno predmet domneve. Z uporabo ultra visoko tehnoloških AC72 propadajočih katamaranov in preskočenih kot običajno Dean Barker, so Kiwisi pripluli do vodilnih 8-1 v prvi seriji. Neverjetno so nato izgubili osem neposrednih dvobojev v izjemno odmevnem Oracle Team USA, ki ga je preskočil Avstralski Jimmy Spithill.
Ultra izkušenega Američana Johna Kosteckija, ki ima na svojem šestih šest AC-jev, je kot taktir na krovu Oracle zamenjal Britanec Sir Ben Ainslie, ki je zdaj vodilni izzivalec. Nujne spremembe so čudežno izboljšale hitrost prevračanja branilca, zaradi česar je nekako boljši od ekipe Emirates New Zealand. A še vedno bi lahko izgubili. V eni dirki s spremenljivimi lahkimi zraki so bili Kiviji daleč naprej, a mučno so zgrešili mejo za prečkanje ciljne črte in za nekaj minut odpeljali pokal Amerike.
Američanov na ozko zmagovalnem čolnu ZDA v San Franciscu je bilo v resnici malo in daleč med njimi. Ključnega varovalca Aussieja Spithill sta ključna zaščita sestavljala še Aussie, Tom Slingsby in Britanec Sir Ben.
Med 24 člani posadke jadrnice Oracle Team USA jih je bilo sedem iz Avstralije, osem z Nove Zelandije, dva iz Amerike, dva iz Nizozemske, po eden iz Velike Britanije, Kanade, Italije in Francije, med njimi pa je bil tudi Antiguan, rojen v Italiji. Poleg Kosteckega je bil edini drugi Američan na krovu Rim Kirby, trimer in brusilnik. Plus IT milijarder Larry Ellison, lastnik ekipe in finančnik.
Ekipa Emirates Nova Zelandija je bila 15-milijonska, ki se je bolj zavzemala za proračun, sestavljala jo je 13 Novozelandcev in dva Avstralca. Smešno je, da sta imela njihov skiper Dean Barker in Oracle Jimmy Spithill palače v istem predmestju Herne Baya v Aucklandu, največjem mestu Nove Zelandije ... v isti ulici. Mogoče sta poklicala drug drugega na hiter zajtrk med sprehajanjem psov. Tako prijetna družba je daleč od ameriških skodelic
preteklo leto, ko je bilo treba posadko, čolne in njihovo opremo, ki je bila sprva tudi jadra, izvirati iz države, ki je zahtevna ali brani. Pogoji izvirnega akta o darilu in protokoli dogodka so postopoma spreminjali val za valom odmevnih odvetnikov.
Dramatično povečanje hitrosti prestavljanja navzdol v San Franciscu je Oracle Team USA verjetno doseglo v posvetovanju s podjetjem Core Builders Composites, ki je za oba finalista izdelal folije in druge ključne komponente. To podjetje se je prej imenovalo Oracle Racing in se nahaja na Warkworthu, nasproti zgodovinskega otoka Kawau severno od Aucklanda.
Kakšen bo 35. pokal Amerike na Bermudah? Atlantski otok je za Evropejce in Američane verjetno bolj dostopen kot oddaljeni Perth ali Auckland, vendar se to najstarejše preživelo britansko čezmorsko ozemlje še vedno zdi nenavadno izbira prizorišča ameriškega branilca. Danes gostijo določena mesta za gostovanje pravic. Ponudba Bermude je bila verjetno približno 30 milijonov ameriških dolarjev v gotovini in 30 milijonov ameriških dolarjev. Prizorišče ostaja zelo drago za ekipe, ki ne izkoristijo takšnih ugodnosti.
Nahaja se 1.000 km vzhodno od rta Hatteras v Severni Karolini. Tako je veliko bližje ZDA kot Evropi in Afriki in tvori vrh znamenitega Bermudskega trikotnika, San Juan v Portoriku in Miami pa sta osnova. Bahami so znotraj mejne črte. Tu so ladje in letala skrivnostno izginila desetletja. Morda popolna gledališka postavitev za pokal Amerike.
Moto otoške skupine je prav tako primeren Quo Fata Ferunt, latinsko za Wither The Faces Carry Us. Skoraj pošlje pričakovano tresenje po hrbtenici.
Bermude so znane tudi po kratkih bermudskih hlačah, rožnatih peščenih plažah, Goslingovem rumu in po hotelih, ki krasijo največji od 181 otokov. Številni od teh objektov so se borili, ko se je turizem zmanjšal zaradi GFC iz leta 2008. British Airways je dve uri leta iz ameriških mest na vzhodni obali ali je najboljša stava iz Evrope.
Bermudski finančni sektor se trudi ohraniti nižji vtis, vendar je že dolgo veljal za eno izmed desetih najboljših svetovnih davčnih oaz, kar je trenutno sporno s podpisom poskusov boljše ureditve multinacionalk. Upravljanje bogastva, zavarovanje in pozavarovanje so med drugimi zelo cenjenimi mednarodnimi dejavnostmi. Bermudska banka Butterfield je pokrovitelj Američnega pokala, HSBC Bermuda pa je precej aktiven.
Neposeljene otoke so Španci prvotno odkrili, le desetletje po tem, ko je Kolumb »priplul v oceansko modrino« na Karibe. Vendar so jih leta 1612 naselili Angleži in nekdanja prestolnica St George je mesto svetovne dediščine. Hamilton je bil glavno mesto od leta 1815.
Prvotno britanska kolonija po združitvi parlamentov Škotske in Anglije leta 1707 je pozneje postala britansko neodvisno čezmorsko ozemlje z visoko stopnjo avtonomije. Bermuda ima svojo izvoljeno vlado, največji stranki sta zavezništvo ena Bermuda in Progresivna delovna sila in uporablja bermudanski dolar, ki je vezan na ameriški dolar.Britanija še naprej skrbi za obrambne, varnostne in zunanje odnose.
Njenih 65.000 prebivalcev je predvsem mešanica britanskih, ameriških, zahodnoindijskih in portugalskih afriških staležev z nadaljnjega vzhodnega Azori. Subtropski otoki tvorijo kaldero podmorničnega vulkana in so razmeroma majhni 21 kvadratnih metrov ali 54 kvadratnih kilometrov, čeprav se neopazne svetlo modre sredozemske vode razprostirajo na obsežnejših 75 m ali 120 km obale. Glavni otok, največji, se pogosto imenuje Bermuda. Glavni osmi otoki so povezani z mostovi.
Poleg obiskov plaž fino zdrobljenih koral in snorklinga in potapljanja so druge znamenitosti še Royal Naval Dockyard in Pomorski muzej Bermuda, Podvodni inštitut za raziskovanje, Masterwork Museum of Bermudan Art, spektakularni svetilniki in očarljive Kristalne jame, s svojimi stalaktiti in pod zemljo bazeni s slano vodo. Najem avtomobilov ni dovoljen, zato se za prevoz uporabljajo taksiji, avtobusi, skuterji, kolesa in trajekti.
Zgodnji poskusi kmetovanja so zaradi neprimerne alkalne zemlje izpadli, tobačni pridelki pa so bili tako preseženi glede na proizvodnjo britanske kolonije Virginia v Novem svetu, da so škatle s cedrom iz Bermudana, ki se uporabljajo za prevoz tobaka, vredne več kot njihova vsebina.
Trgovina s sužnji in piratstvo, vljudno imenovano zasebništvo, na bermudanskih obalah prav tako nista tujca, pomorsko gospodarstvo pa je bilo še naprej spodbujeno z izvozom soli, ki je bila več kot stoletje, kot kitolov. Sodobne jahte so slišale za jadrnice, opremljene z Bermudanom, in resnično majhen bermudski slap je bil prilagojen za službo kraljeve mornarice. Eden od teh, HMS Pickle, naj bi leta 1805 na rtu Trafalgar pri Gibraltarju prenašal britanske zmage nad francosko in špansko floto in o smrti poveljnika, admirala lorda Nelsona.
Kako bo ta britanska tradicija pokazala v 35. pokala Amerike maja in junija 2017, še ni treba videti. Bermuda je na 32 ° S. Otoke ogreva bližnji zalivski tok in so v orkanskem pasu, čeprav to ni sezona. Orkan Nicole je oktobra lani naredil neposreden hit. Na splošno so temperature v zgodnjem poletju približno 22-26 ° C, vlaga narašča, povprečni vetrovi pa so dokaj blagi 12-13 vozlov, sunki so včasih višji.
Tekmovalci bodo seveda optimizirali, vendar bodo videli pogoje, ki bodo skrbno držali svoje priprave, in ne bodo storili enake napake kot Kiwis v San Franciscu, ko so tekmovalci spoznali, da je njihova sposobnost odstranjevanja slabih, ravno toliko, da dohitijo .
"To je srce pokala Amerike," pravijo organizatorji. „Ekipe, ki oblikujejo in gradijo svoje lastne čolne v skladu s sklopom pravil, ki predstavljajo domet za individualnega genija za oblikovanje, vendar ustvarja razmeroma enake pogoje, ki povečajo konkurenco med njimi.
„Glavna razlika med AC50 in AC45, razen AC50, ki imajo eno dodatno posadko, je, kako se napajajo. Oba čolna potrebujejo brusilke na krovu. Za neuveljavljene skrbijo brusilniki mišice. So izjemno močni športniki, ki so sposobni neprekinjenih sunkov energije, ki se uporabljajo za upravljanje jader z dvigalom.
"No, tako je, dokler niso prišli AC50. Zdaj je vloga brusilnika, da ustvari hidravlične rezerve, ki jih uporabljata poveljnik in zaščitni sistem za upravljanje primarnih sistemov. Skratka, brusilniki so motorji. Njihova sposobnost pridobivanja moči bo neposredno vplivala na hitrost čolna, hitrost čolna pa daje taktikom, po čem hrepenijo, moč sprejemanja odločitev in nanje ukrepajo hitreje in učinkoviteje kot konkurenca.
"Ta sprememba načina upravljanja dirkalnih čolnov je monumentalna. To je
pomaga povečati hitrost jadrnic eksponentno, z roko v roki z veliko bolj inteligentnim razumevanjem hidro-dinamike in optimalno uporabo folij, aero-dinamiko čolna in celim povezanim svetom znanosti, ki je za navijače preveden v čisto športno nebo.
"Čolni bodo spektakularni. Dirke bodo super. Športniki bodo vrhunski in oči sveta bodo gledale. Zdaj je prišla doba čolna AC50 in hitro bo lahko zavladalo. "
Jimmy Spithill je spet preskočen med branilce, Oracle Team USA, ki je ponovno prevzel svojo 34. vlogo v San Franciscu, toda dolgoletni Dean Barker se je preselil v Softbank Team Japonsko, s čimer je Glenn Ashby prevzel mesto pri izjemno močni tekmec Emirates Team Nova Zelandija.
Sir Ben Ainslie, ki je Oracle Team USA pomagal do zmage leta 2013, je zdaj v še enem od neskončnih zasukov, ki so vzor dirk pokala v Ameriki, vodilni izzivalec kot poveljnik britanske ekipe Land Rover BAR.
Avstralski olimpijski zlati igralec Nathan Outteridge preskoči dobro jadrno modro-rumeno švedsko izzivalko Artemis Racing, v zaščitnem paru pa ima še enega odličja, Britanca Iaina Percyja. Nenazadnje je tudi Franck Cammas skippering Groupama Team France, prvi francoski izzivalec večstopenjske dobe, oblika, v kateri so se Francozi odlično odrezali.
Samo Amerika, Avstralija, Nova Zelandija in Švica so doslej osvojile pokal Amerike. Za uspešno akcijo je potrebnih več kot 100 milijonov USD. V prihodnosti se je pet od šestih skupin dogovorilo o novem protokolu, da bosta 36. in 37. pokal Amerike le dve leti narazen v letih 2019 in 2021. Land Rover BAR stroške 36. AC upa, da bodo stroški 36 Roberta BAR znašali 30-40 mio USD na ekipi, vendar izkušeni akterji pravijo, da bodo izdatki bolj podobni 60 ameriškim dolarjem.
Letošnje leto je videti kot najboljša priložnost Velike Britanije.Ko so AC50 začeli udarjati po vodi januarja in februarja, ko je bil napisan ta predogled, nas nedvomno čaka razvoj. Temna dejanja so še vedno na udaru, skupaj z navdušenjem, da ste na krovu ali gledali, na Bermudah ali na televiziji, najhitrejše jadrnice na svetu na drugem fascinantnem tekmovanju. Za najnovejše novice si oglejte spodaj navedena spletna mesta.
Red Bull Youth America Cup je predviden med 12. in 21. junijem v AC45. To vključuje do 16 ekip mornarjev, starih od 19 do 24 let, iz njihovih vrst pa upajo, da bo nastopila naslednja generacija tekmovalcev pokala v Ameriki.
Regata Ameriškega pokala J razreda je 16. in 20. junija. Doslej je bilo zgrajenih le 10 jaht J-razreda, dve od njih, Shamrock V in Endeavour, sta dirkali na pokala Amerike 1930 in 1934. Upamo, da se bo letos udeležilo sedem J-jev, vključno z Shamrock-om V.
Regatta za super jadrnice America's Cup za super jadrnice je bila določena med 13. in 15. junijem. Ob našem roku ni bilo jasno, koliko kvalificiranih plovil se bo pojavilo na Bermudah. Adela je zmagala na zadnjem dogodku v San Franciscu.
Znamenita 635 nm dirka Newport-Bermuda, podobna Kitajski
Sea Race in Sydney-Hobart, je dvoletno in se ne zgodi leta 2017. Lani je bil prvi kitajski vloženi najem J44 Spirit of Noah, ki ga je preskočil Dong Qing. Ta skupina s sedežem v Šanghaju je postala aktivna na mnogih tovrstnih dogodkih.
Charters in Superyachts
Možnosti, ki so pred kratkim prestopile pisalni pult Yacht Style, vključujejo 58m ali 190 'Illusion V in 47m ali 154' nosoroga. Obrnite se na Camper & Nicholsons. Obe sta na voljo od LVAC Challenger Playoff-a naprej.
Yacht Charter Flota predlaga 28-metrski CNB rezalec Savarona, da ga ne bi zamenjali z istoimenskim plovilom na Bosforju s 136 m, in 33 m ali 108 'Marae, ki ga je zgradila novozelandska družba Alloy Yachts, ki zahteva 59.000 USD na teden plus stroške .
Ali pa je 46m Palmer Johnson Pioneer, ki je bil decembra na Antigua Charter Show, vendar se očitno vozi na Bermude. To plovilo je bilo leta 2015 obširno obnovljeno in je našteto 120.000 ameriških dolarjev na teden. Pišite Y.CO.
Preizkusiti je mogoče druge pomembne zastopnike, kot so Burgess, Fraser, Northrop in Johnson, Edmiston, Ocean Independence, Yachtzoo in drugi. Očitno lahko ponudbe omeji razmeroma oddaljena atlantska lokacija Bermudskih otokov, zato je mogoče hitro rezervirati razpoložljiva plovila.
Priporočamo tudi preverjanje Royal Bermuda Yacht Club, enega najstarejših kraljevskih klubov na svetu. Večje jahte, ki obiščejo, se lahko obrnejo na številne marine in pristanišča za ustrezne priveze.
Ta članek je bil prvič objavljen v Yacht Style.
