Espen Øino neverjetni 182m REV raziskovalni plovila

Njegovi vrstniki so ga opisali kot "legendo" in "maestra", ko komaj 50 let, svetovno znani norveški oblikovalec superyacht Espen Øino rad razorožijo o svojih počitnicah in svojem delu na veličastnem 182m REV.

Ogromen profil 182 m REV še vedno omogoča gibčnost na morju

Pri Ft Lauderdale v začetku 2000-ih je bil njegov izjemni solarij 70m + superyacht so-podjetje Hanseatic Marine, ki je zdaj izstreljen SilverYachts, južno od Perth-a v zahodni Avstraliji, preživel pol ure na prenosnem računalniku Vaio in pokazal, da smo posneli SilverYachts co- ustanovitelj, nemški milijarder Guido Krass, in sam na družinskem premoru v Evropi. Singapurski Yacht Show (SYS) letos ni bil nič drugačen. Nekaj ​​mesecev prej je bil na ruskem 73-metrskem Abekingu in Rasmussenu v oblaku Antarktike. Navdušujoče smučanje na snegu je ena njegovih zadnjih dejavnosti v tistih nekoliko nenavadnih delih. Pazite na pingvine.

"Ne morem v resnici govoriti o tem, kaj počnem, saj vse urejajo klavzule o zaupnosti," reče nedolžno. To od zdaj že oblikovanega monaškega oblikovalca Lürssenovega 135-metrskega Projektnega groma, ki naj bi se postopoma odpravil v azijsko-pacifiške vode - glejte ločeno posodobitev tega dvorišča - in njihovih 136m Shu, ki zaključujejo morske preizkušnje, in neverjetnih 182m Fincantieri in Norvežan sta zgradila raziskovalno ekspedicijsko plovilo (REV), predvidoma do leta 2020, da bi pomagala rešiti svetovne oceane in ribištvo. SYS je prvič obiskal lani, ko je bil 77m SilverFast tu, in ko se je aprila letos vljudno lotil okoli superyachta, se pozdravil sem in tja, se je bilo treba vprašati, če kdo razen elitnih cognoscenti ve, da je oblikovalec tega slovesa je bil v njihovi sredini. Øino pravi, da je učenec pokojnega velikega avstralskega stilistnega superveličarja Jona Bannenberga, prav tako tudi premierni oblikovalec Oceanca Sama Sorgiovannija iz Fremantla, ki se je prav tako udeležil, slednji pa naj bi dostavil 84m Beli zajec G, zgrajen na Echo Yachts, ki se nahaja v sosednjih vratih podjetju SilverYachts, lastniku Singapurja Nekdanji partner Bannenberga Tim Heywood je oblikovalska sila za Amels Limited Edition, ki se redno prikazuje na SYS-u.

Osupljiv zračni pogled na 182m REV

Toda nihče, razen morda britanskega Andrewa Wincha, se v resnici ne približa Øinu zdaj, saj je njegova 50. supejahta v izjemno kratki karieri skokovita. Revolucionarni 71m Lürssen superpeacht Skat, ki je bil lansiran leta 2001, je kotno plovilo, ki so ga ljudje ljubili ali sovražili, učinkovito brcalo Øino je postalo pomemben. Drugi so od takrat vključevali 156m Dilbar, 155m Al Said, 140m Ocean Victory in 134m Serene od Fincantierija, ki v zadnjih letih križarita po azijsko-pacifiških vodah in soosnivca Microsofta Paul Allena, 126m Octopus, pogosto na Filipinskem arhipelagu in različne pacifiške otoške skupine. Heesenov 70m vodilni Galactica Super Nova je Øino dizajn.

Espen Oino

Precej portfelja za mladega gospoda, rojenega v družini čolnarjev v bližini Osla leta 1962, katerega starši so ga poslali na študij pomorske arhitekture na Škotskem. Pozneje je bil vajen zelo cenjenega oblikovalca Martina Francisca, sam zaščitnik lorda Normana Fosterja, danes pa ima pisarne s pogledom na Port Hercule v Monaku, kjer njegova žena vodi ekskluzivne prodajalne Sabrina Monte-Carlo.

"O čem lahko govorim," pravi skoraj nagajivo, saj vemo, da poznamo njegovo ozadje, "je naš projekt na 182m raziskovalni odpravi (REV), ki je verjetno najpomembnejše plovilo moje kariere". "To je prava jahta s pravim namenom. Ustvarja se po naročilu uglednega norveškega milijarderja in človekoljuba, ki je v preteklosti imel v lasti več superjahtov in želi nekaj povrniti s pomočjo čiščenja in zaščite svetovnih oceanov. "

Øino ne pravi tako, toda pokrovitelj je na spletu zlahka prepoznan kot Kjell Inge Røkke, ki je že prej imel super jadrnice Aquijo in Aglaia ter Benetti Reverie. Nekdanji komercialni ribič se je že v svojih zgodnjih dneh podpisal v zavezo človekoljubne službe Warren Buffet-Bill Gates, v svoji dolžnosti pa je videl, da odstranjuje plastike in plavajoče otoke iz svetovnih oceanov ter si prizadeva za bolj trajnostni ribolov. Trup plovila se gradi v objektu Fincantieri v Romuniji in ga bodo nato vlekli na drugo dvorišče v Brattvaagu na Norveškem za nekaj opreme. Po primopredaji leta 2020 se nato vrne v Romunijo na nadaljnje sejmišče.

Pravi Røkke v pogovoru z amsterdamsko Superyachttimes.com: "Za takšno ladjo morda ne obstaja nikakršna ekonomska utemeljitev, vendar je primer prepričljiv z vidika oceanov". "Veselim se sodelovanja z znanstveniki, morskimi strokovnjaki, okoljevarstveniki ter s pozitivnimi, dobro poznanimi ljudmi usmerjenimi v rešitve tako na Norveškem kot v svetu".

"Ladja bo ponujena kot arena za znanstvenike in raziskovalce z vsega sveta."

"Plovilo bo zgrajeno po najvišjih standardih, zaradi česar je primerno za najem zasebnikom, podjetjem in ustanovam, ki bodo zbirali raziskovalna sredstva, moja družina in jaz pa bomo ladjo tudi zakupili in uporabili kot prostor za rekreacijo in navdih." .Razen 181,6m LOA bo imel REV snop dolžine 22m, vleče 5m lahke ladje in ima 40m prosti bok do krova. Bruto tonaža znaša 16.000 BT. Twin 2.400 Kw gosenice bodo omogočile največjo hitrost 17 vozlov, ob polni obremenitvi pa bo lahko križarila non-stop za 21.000 nm. V raziskovalnem načinu lahko prevaža do 60 znanstvenikov in 40 posadk.

Za luksuzne odprave je REV zasnovan za 36 gostov in 54 članov posadke. Da bi se zaposlil, se Øino ukvarja tudi z dolgotrajnimi norveškimi 35-metrskimi jadrnicami za proizvodnjo vetrov in z različnimi gradnjami v Turčiji.