So dnevi poslovnega razreda razkošni?
Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) je močno upadlo število ljudi, ki letijo premijsko, poslovno ali najprej, zaradi česar so se nekateri vprašali, ali so dnevi šampanjca in brezplačnih toaletnih pripomočkov za nami.
Za večino popotnikov je naslanjanje na usnjenem sedežu in srkanje šampanjca s 35000 čevljev bistvo pogoste prefinjenosti letakov.
Od uvedbe „premium эканомі“, do pojava popolnoma ravne postelje, do nove Emirates na krovu prhe zdi se, da se nečemu ne moremo upreti glede razkošja na nebu.
Toda novo poročilo IATA kaže, da po recesiji to morda ne bo več dolgo. Skupni premijski promet se je v letu 2009 zmanjšal za 15,8 odstotka.
Decembra je pokazal 1,7-odstotno okrevanje, vendar ga je prehitela 5-odstotna rast gospodarskih številk - kar skrbi IATA.
Organi industrije pravijo, da verjamejo, da bi se lahko gospodarska potovanja znižala na slabšo vrednost poslovnih potnikov.
Njegova utemeljitev je, da so potovanja za prosti čas tesno povezana z zaupanjem potrošnikov, ki je ostalo obdržati v času obnovitve rezervacij v ekonomskem razredu.
Zato meni, da poslovni potniki zapolnjujejo sedeže v gospodarstvu.
Brez poslovnih potnikov se bodo verjetno borili premium potovalni razredi.
Letalske družbe zaslužijo znaten delež svojih prihodkov od prvih in poslovnih potnikov, vendar kabine trenutno letijo skoraj za 20 odstotkov bolj praznih, kot so bile na vrhuncu leta 2008, kljub temu, da so stale več za vožnjo.
Nekatere letalske družbe so to idejo že sprejele; Avstralski mediji so januarja poročali, da nosilec zastave Qantas namerava odstraniti dve tretjini sedežev prvega razreda, da bi naredili prostor za več ekonomskih sedežev.
Leta 2009 je dr. British Airways šef Willie Walsh je potrdil, da nobena od letalskih prevoznikov na dolgih progah, ki so jo družbi dostavili leta 2009, ne bi imela prvovrstne kabine.
Vendar proračunska prihodnost še ni vnaprej določena. Kabine poslovnega razreda so bolj razkošne kot kdaj koli prej, letalske družbe pa še vedno vlagajo, da bi ostale konkurenčne (kljub komentarjem Walsha iz leta 2009 je BA 10. februarja letos razkril prenovitev prvega razreda v višini 100 milijonov funtov).
Ali se bo tako nadaljevalo, še ni razvidno, toda za luksuzne potnike je vsaj ena zgornja stran; IATA pravi, da so povprečne premije cene še vedno 20% nižje, kot so bile v drugem četrtletju leta 2008.
Vir: AFPrelaxnews , 2010
