Aston Martin je predstavil blagovno znamko Lagonda

Lagonda, športno podjetje, ki ga je pred 66 leti kupil Aston Martin, naj bi dobil novo življenjsko dobo, kot je videti, da je njegovo matično podjetje povečalo prodajo in prodrlo na druge premijske avtomobilske trge.

Generalni direktor Aston Martina, dr. Ulrich Bez, je v pogovoru za Drive dejal: "Prepričan sem, da bomo v prihodnosti videli lagondo na cesti," vendar je nakazal, da prvi novi avtomobili z blagovno znamko Lagonda verjetno ne bodo videz vsaj pet let.

Aston Martin se že nekaj časa igra z idejo in leta 2009 je na ženevskem avtomobilskem salonu predstavil konceptni SUV Lagonda na avtomobilskem salonu v Ženevi (na sliki zgoraj). Vendar je bilo to podjetje takrat še pod Fordovim lastništvom in je imel neoviran dostop do košev za dele ameriškega proizvajalca avtomobilov in opreme za raziskave in razvoj.

Od ponovne pridobitve neodvisnosti se je Aston Martin boril pred vse večjo konkurenco Ferrarijev, Porscheja, Lamborghinija, McLarna in Mercedesa, njegovi najnovejši podatki pa kažejo, da je preostali del avtomobilske industrije v resničnem zdravju dejansko ustvaril izgubo v zadnjih 12 mesecih.

Aston mora okrepiti svojo postavo in inovirati, če želi še naprej konkurirati najboljšim od ostalih, partnerstvo z Mercedes Benz AMG pa je zelo velik korak v pravo smer. Zdi se, da je prodor na rastoči trg luksuznih SUV-ov še en ključni korak do dobičkonosnosti.

Upajmo, da bo Aston Martin naredil, da avtomobil ni nič drugega kot zadnje vozilo znamke Lagonda, ki ga je družba izdelala.

Lagonda Aston Martin, ki je bila predstavljena leta 1974 (takoj po stečaju), je bila v svoji 16-letni življenjski dobi najdražji proizvodni avtomobil na svetu. Poleg tega, da je bil eden najdražjih avtomobilov, kar jih je bilo kdajkoli izdelanih, je bil tudi eden tehnološko najnaprednejših, pri čemer je uporabljal TV zaslone in ne številčnice za nadzorno ploščo ter računalniški sistem upravljanja motorjev.

Kot tak je bil neverjetno nezanesljiv, zahvaljujoč zapletenosti gradbenega procesa pa je trajalo do tri leta, da so dosegli vsakega perspektivnega lastnika.

Skupno jih je bilo proizvedenih le 645 in v tem času je avtomobil osvojil številne neželene pohvale, vključno z nastopom na seznamu revije Time "50 najhujših avtomobilov vseh časov."