4 konceptna vozila, ki imajo zeleno in potisno moč
Hitri avtomobili se predolgo zanašajo na motor z notranjim zgorevanjem, kar škodi okolju in, verjetno, zmogljivosti. Vse več pa se avtomobilskih podjetij postavlja pred izziv, kako postaviti stvari pravilno. Na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi smo videli veliko, kar nam je bilo všeč, v smislu okolju prijaznejših konceptov, ki so obravnavali vprašanje odvisnosti od nafte, ne da bi pri tem ogrožali moč. To je nekaj novih modelov, ki vključujejo zeleno stran, ne da bi pri tem postali mehki:
Italdesign GTZero
Ta vtična električna zavorna zavora, prikazana v bleščeče rumenem, je dosegla razdaljo 500 km in se lahko v 30 minutah napolni za 80%. To je manj časa, kot je potrebno za polnjenje običajnega pametnega telefona. Zahvaljujoč trem elektromotorjem ima GTZero na voljo 483 ks. Okrog 0-100 km / h še ni naveden, vendar je predlagan s štirikolesnim pogonom in štirikolesnim krmiljenjem.
Druga brezčasna zasnova je njegova modularna konstrukcija. Če tega telesa ne marate, lahko sprednji in zadnji del zamenjate tako, da ustrezata različnim slogom avtomobila in bistveno različnim pogonskim sklopom - boljšim akumulatorjem, hibridnim pogonskim sklopom ali celo gorivnim celicam (se spomnite teh?).
Pininfarina H2 Hitrost
Legendarni stil Pininfarina je tu samoumeven, če imate oči v glavi. Ne tako samoumevno, pa je vrsta okolju prijaznega razmišljanja, ki je zajelo to vizijo visoko zmogljivega dirkalnika. Ta športni model, ki vključuje revolucionarni razvoj tehnologije vodikovih gorivnih celic, obljublja hitro zabavo v vožnji.
Dva elektromotorja na zadnja kolesa dovajata več kot 500 konjev moči, pri čemer se je od 0-100km / h v črevesju poganjalo 3,4 sekunde in dosegalo hitrost 300 km / h. Za dolivanje goriva je potrebnih 3 minute (kar je manj, kot ste porabili trenutno na črpalki) in še vedno deluje na isti ravni kot tradicionalno vozilo.
Techrules AT96 TREV
Trdi, da je prvi kitajski supercar, ima tudi motor, ki je primeren za ublažitev pritiska na vzdušje v državi. Ta električni avtomobil uporablja turbinski motor (saj veste, tiste stvari, ki poganjajo zrakoplove) za ponovno polnjenje akumulatorjev in razširitev dosega ter z največjo močjo proizvede 1,030 bhp. Projekcije kažejo 0-100km / h v 2,5 sekunde in najvišjo hitrost 350km / h. Poraba goriva pa znaša le 0,18 L / 100 km.
Trenutni hibridi z vtičniki ali hibridi z razširitvijo dosega združujejo električni motor z motorjem z notranjim zgorevanjem, da si delijo pogonsko obremenitev ali obnavljajo baterijo. Turbinski motor je prvi (Jaguar C-X75 je imel podoben sistem), in če bo uspešen, ga je mogoče uporabiti pri drugih modelih. Omeniti velja, da je turbinski motor še vedno sistem z notranjim zgorevanjem…
nanoFlowcell Količina F EF
Ta avtomobil se je pojavil lani, letos pa se je dizajn razvil in njegova edinstvena tehnologija pogonskih sklopov je bližje proizvodnji. Ima največjo hitrost več kot 300 km / h, vendar nič škodljivih emisij zahvaljujoč tehnologiji pogona nanoFlowcell.
NanoFlowcell uporablja ionske tekočine za ustvarjanje naboja, ki poganja električni motor. Še en korak k sanjam o električnem avtomobilu z vsemi prednostmi - pospeški, navorom… - in nobenimi pomanjkljivostmi.
Slike vljudne v Newspress in Techrules
