Avtomobilski proizvajalec Borgward se je prerodil v električno dirko

Avtomobili, ki nosijo žig nekoč pokvarjenega proizvajalca Borgward, bodo od leta 2018 ponovno potegnili montažno linijo na severu Nemčije, so sporočili iz podjetja konec oktobra 2016.

Tokrat bodo domači motorji na električni pogon, ko se podjetje pridruži dirki za proizvodnjo cenovno ugodnih in visokozmogljivih podnebju prijaznih avtomobilov. Samo čas bo pokazal, ali bo ta nova različica Borgwarda potegnila oprijem. O načrtih podjetja je za zdaj malo znano, razen prvotnih družinskih članov in njihovih kitajskih partnerjev Fotona.

Menedžerji Borgward-a so izbrali Bremen kot mesto za novo tovarno, ki bo sestavljala vozila iz sestavnih delov - tako imenovani "pol sesut" sklop - odpremljen iz glavne tovarne na Kitajskem.

Med leti 1920 in 1960 je v severnem pristaniškem mestu živelo tovarno podjetja, ki je zaposlovala več kot 20.000 delavcev. Po padcu leta 1961 je marka uspavala, dokler je leta 2015 ni oživel Christian Borgward, vnuk ustanovitelja podjetja.

Tokrat bo začetno število delovnih mest precej manjše, in sicer med 50 in 100 ljudi.

"Fleksibilna" tovarna z visoko stopnjo avtomatizacije "bo lahko povečala proizvodnjo in število modelov, ki bodo ustrezali povpraševanju," je v izjavi dejal izvršni direktor Borgwarda Ulrich Walker.

Končni izdelek bo drastično drugačen, saj bodo nemški delavci sestavili BX7 v celoti električna športna gospodarska vozila (SUV).

Sodobna vozila, povezana z internetom, bodo daleč od imenitnih kupejev Borgwardovih montažnih linij, izkazanih v petdesetih letih prejšnjega stoletja, ki še vedno štejejo oboževalce med klasične avtomobilske zbiralce.

Izvršni direktor Walker je povedal, da je zasedeno pristanišče Bremerhaven v Bremenu, razpoložljivost usposobljene delovne sile in visokokakovostni dobavitelji delov.

A dodal je, da se podjetje tudi "izogiba Nemčiji kot industrijski bazi in k svojemu izvoru."

Novo spletno mesto bo Borgwardu omogočilo, da ima koristi od zaželene nalepke "Made in Germany" - a s seboj prinaša veliko večje stroške dela kot na Kitajskem.

Po poročanju nemške tiskovne agencije DPA bo to prva tovarna avtomobilov, zgrajena v Nemčiji, odkar sta BMW in Porsche v Leipzigu odprla dela pred več kot 10 leti.

V Bremenu bo oživljeni Borgward drgnil rame s tovarno Mercedes-Benz, ki zaposluje 13.000 ljudi. Blagovna znamka s trikrako zvezdo je ključni akter v tekmi avtomobilske industrije za osvojitev električnega avtomobila.

Dieter Zetschke, izvršni direktor matičnega podjetja Daimler s sedežem v Stuttgartu, se je zavezal, da bo v prihodnjih letih razkril 10 novih električnih avtomobilov.

Medtem je le 200 kilometrov (približno 120 milj) od Bremena po cesti do Wolfsburga, kjer se najmočnejši nemški proizvajalec avtomobilov Volkswagen trudi, da bi si opustil škandal z goljufijo emisij "Dieselgate" in se obrnil proti električnim avtomobilom.

Z še bolj znanimi nemškimi blagovnimi znamkami, kot sta BMW in Porsche, tudi tekači, skupaj z novomeški, kot je kalifornijska Tesla, Borgward vstopa na gnečo.