Avto, ki je ukradel apnenec na kraljevi poroki

Medtem ko so retro britanski avtomobili zaradi težav s puščanjem plina zloglasni, je Jaguar svojo najboljšo nogo postavil naprej za kraljevo poroko. Princ Harry in Meghan Markle sta se z regalom odpeljala v Jaguarju E-Type Zero - roadsterju iz leta 1968, ki ga je luksuzni proizvajalec z motorjem na novo opremil lani.

Eleganten srebrno-modri Jaguar E-Type Concept Zero, moderni prevzem klasičnega kabrioleta iz leta 1968, je opremljen z naročeno registrsko tablico z datumom poroke - E190518.

Okolju prijazna poteza je bil prvotni motor z izgorevanjem na kabrioletu 1,5 E-Tipa zamenjan za nekaj 200kW električnega pogonskega sklopa, ki povečuje veliko boljšo hitrost in komaj hrup. Z 0-60 mph na 5,5 sekunde ta Jaguar Concept Zero presega svoje predhodnike. Čeprav te številke komajda pomenijo plemenit nagon na kraljevi poroki.

"Concept Zero združuje znano dinamično izkušnjo E-tipa z izboljšanimi zmogljivostmi z elektrifikacijo," je povedal Tim Hannig, direktor podjetja Jaguar Land Rover Classic.

Spremembe so bile narejene v objektu Jaguar Land Rover Classic Works v Warwickshiru v Angliji, posebej namenjenemu projektom modifikacije. Starinski modeli obeh blagovnih znamk dobijo na lokaciji "izjemne restavracije Reborn", vključno z ekskluzivnimi produkcijami E-Type.

Zanimivo je, da je bil kraljevski avto model z volanom na levi strani, ki ga nekateri pripisujejo ameriški dediščini Markle. Po več kot pol stoletja izida je oživitev tega klasičnega modela res primerna izbira za veliko kraljevo poroko.

Kraljevi par se je po sprejemu za kosilo pomikal po cesti v kupeju, ki ga je Enzo Ferrari uvrstil med "najlepši avtomobil doslej."

S trenutnim statusom ničelnih izpustov želi Jaguar to ljubezen razširiti na več svojih klasičnih modelov onkraj Jaguarjevega E-Type Zero za kraljevo poroko.

"V vse bolj ozaveščeni starosti želimo doseči prihodnost, ki si jo zaslužijo klasična vozila," je dejal Jaguar. "To počnemo z razvojem pretvornikov električnih pogonov, ki ohranjajo videz, lastnosti vodljivosti in zmogljivosti originalnih vozil, vendar prinašajo nič emisij."

Tim Hanning, direktor objekta za klasična dela, ga imenuje "lastniško zaščiteno" v klasičnem lastništvu avtomobilov. Da bi zagotovil puriste, je Jaguar dodal, da so te spremembe "popolnoma reverzibilne" in jih je mogoče uporabiti za kateri koli klasični Jaguar, ki ga poganja motor XK, zgrajen med letoma 1948 in 1992.