Tekmovanje 67CS: The Bluewater Game-Changer
Zelo graciozen in sposoben sodoben svetovni križar z odličnim natančnim delovnim krovom in dvojnim načrtom pilotske kabine. Popolna kombinacija zmogljivosti in praktičnosti.
Besede MIKE OWEN
Če zadržujemo zelo cenjene vizualne napotke jahalnih plošč, podstavnih oken in nadstreška, je najnovejši prehod Judel / vrolijk uvedel še bolj dinamično oblikovanje. Najprej se je znižala višina plovila, ki je bila jahta nekoliko dvignjena, nato pa se je lok zmanjšal, krma se je razširila in je bila krila pod trupom sploščena. Ta večja stabilnost oblike - ki jo je podpiral še nov profil L-kobilice - in v tem času se je težišče znižalo, notranja prostornina plovila pa se je znatno povečala.
Obsežno personaliziran stilski oglas, ki vsebuje podrobne podatke, vključno s humidorjem v občasni tabeli salona
Lepo opremljena prostorna, glavna suita
Glede na spretnosti prilagajanja vrhunskih tekmovanj Contest je notranjost jahte zelo prilagodljiva, saj vključuje načrt štirih spalnih kabin z možnostmi med glavnim nadstropjem zadnja ali naprej; galejska središča ali krmi; in posadka, bodisi nameščena naprej ali srednje. Oblikovanje in prilagajanje je brezhibnim standardom tako v pametni, fini opremi notranje opreme Wetzels Brown kot tudi v lastni strokovni izdelavi dvorišča.
Konstrukcija združuje priznano, Lloydovo certificirano, vakuumsko polnjeno vakuumsko kompozitno metodologijo z novo matrično postavitvijo matric in mrežnega sistema, ki povečuje togost in lajša težo. Ponovno izboljšanje CoG-ja, motorja in generatorja so pod vodstvom specialista Van Cappellena pripeljali dlje v dno čolna in ga dobro utišali. To strokovno znanje se uporablja v celotnem razponu, od V-nosilca po meri namesto vibracij nagnjenega P, do metodologij pritrjevanja in cevovodov in frekvenčnega prezračevanja za bivalne prostore in stroje. To je izjemno miren čoln.
Križarimo s hitrostjo pod enostavnim upravljanjem asimetričnega jadra
Poleg tega, ki prikazuje posebno pozornost inženiringu, obstaja posebna tehnična soba s polno višino, ki centralizira uravnotežen energetski sistem pretvornika / polnilnika in vse druge ključne elektronske komponente. Z izoliranim prostorom in nadzorom temperature je delovanje optimizirano, upravljanje poenostavljeno. V primeru okvare PLC-ja, ki običajno pripelje do mrtvega čolna, nadaljnji sistem za odpoved ohrani storitve, ki so bistvene za vrnitev v pristanišče, kot so navpične luči, vložki in črpalke.
Ponovno zaradi varnosti, ki se vrača v enotočkovno črpalko, ima klobča osrednjo črto do stroge osrednje črte z zunanjimi opornicami v vsakem od petih vodotesnih predelkov, ki jih vse spremlja in alarmira na zaslonu na dotik jahte in sistem za popolno upravljanje. Obstajata še dve črpalki za samodejno zaščito, če temperaturno zaznavanje kaže na blokado in potencialno izgorevanje rolerja. Obstajajo tudi vakuumske sesalne cevi, ki delujejo po celotni dolžini za odstranjevanje drugih prelivov ali razlitja. To je vse tako dobro premišljeno in dostavljeno.
Upravljanje rezervoarjev je poenostavljeno z avtomatskimi preklopnimi ventili; nivoji in ponovno aktiviranje črpalke prek nadzora zaslona na dotik. Zmanjšujeta tveganje in vpliv onesnaženosti, dva rezervoarja za gorivo imata sesalni vod za odvajanje površinske vode, motor, generator in grelec pa imajo ločen dovodni dovod, tako da varujejo prednostne naloge. Po redni praksi tekmovanja s popolnim odpuščanjem in vedno olajšanim dostopom so filtri za gorivo in vodo podvojeni in takoj dostopni v koraku galerije za hitro menjavo in takojšen ponovni zagon.
Ta enostavnost dostopa, upravljanja in vzdrževanja na poti označuje natančen pristop Contesta do poenostavitve sofisticiranih sistemov in tukaj je veliko preveč podrobnosti. Kako torej jadra? Kot v sanjah, tudi v 30-ih, ki puščajo 40 vozlov našega testnega jadra.
Eno krmilo (pobrateno bi bilo tukaj pri plovbi 67CS tako ravno) in s krmilnim sistemom Jefa je čelada prijetno blizu luči prstov, vendar polna občutka, pomorstvo pa zelo udobno z dobro plovnostjo naprej. Kazenski pogled naprej je dober in z opcijskimi dvoranskimi karbonskimi dirkalniki Hall in severnimi 3Di jadri smo dosegli pri 13 plus vozlih, nato pa zdravih 10, blizu vlečenih na vidnih 22 °.
Zelo impresiven menjalnik iger na drva in jasen izraz skoraj brezmejne razlike med proizvodnjo in jahtiranjem po meri po meri.
Zdaj olajša lastništvo v jugovzhodni Aziji, podjetje Contest Yachts je sodelovalo z Northropom in Johnsonom v Aziji za popolno zastopanje - od poizvedovanja do zagona in tekočega upravljanja jaht.
Za več informacij obiščite Contest Yachts ter Northrop in Johnson Asia.
