Fairline pospešuje proizvodnjo, da doseže "fantastično" prodajo

Fairline je trdno osredotočen na proizvodnjo v letu 2019, ko britanski gradbinci po svojih izjemnih preobratih po vstopu v upravo decembra 2015 nadaljujejo z zaostankom naročil.

David Tydeman, izvršni predsednik Fairlinea, je v letu 2019 osredotočen predvsem na proizvodnjo

David Tydeman, ki se je septembra lani razglasil za izvršnega direktorja, je dejal, da Fairline načrtuje, da bi v tem letu zgradili 90 enot, skoraj toliko, kot jih je bilo zgrajenih v preteklih treh letih na njenem sedežu v ​​Oundlu, kar podpira podporna baza v Ipswichu.

Tydeman je nasledil Russela Currieja, ki je bil generalni direktor družbe, ustanovljene januarja 2016, do konca lanskega leta, ko se je vrnil v Španijo, da bi nadaljeval svojo vlogo pri prodajalcu na Severni Majorki. Currie je skoraj tri leta vodil pravljično vstajenje z letnimi prihodki v višini 10 milijonov funtov, 25 milijonov funtov in 45 milijonov funtov v letu 2018.

"Za Fairline je bil izziv, da sta Russell in ekipa vodila fantastično okrevanje, prodali 140 čolnov v prvih dveh letih, do približno 180 po treh letih, vendar jih je bilo zgrajenih le 100," je dejal Tydeman, ki zdaj nadzira skoraj 500 osebja v Fairlineu .

"Naložba v proizvodnjo je bila počasnejša od prodaje na sprednji strani, zato je moja naloga okrepiti proizvodnjo in povečati zagon. Mislim, da bomo letos zgradili 90 čolnov. "

Naloga Tydemana je zapletena zaradi prehoda konstrukcije Targa 63 in eskadrilja 64 iz podjetja Oundle - ki ima trenutno plesen za oba modela - v nov 20.000m² Fairline Marine Park v Hythe v Southamptonu, ki bo postal mesto za proizvodnjo vseh 60ft plus modelov.

Morski park Fairline bo sčasoma lastil proizvodnjo vseh svojih čolnov nad 60 čevljev

V Oundleju je dokončanih več trupov Targa 63, vsi novi pa bodo dokončani v Southampton. Potem ko je bil avgusta avgusta prvi del trupa eskadrilje iz Midlandsa na južno obalo prenesen na dokončanje, so bile vse naslednje enote prestavljene navzdol v Hythe.

"Ogromna naložba je, da vso proizvodnjo čolnov, ki presegajo 60 funtov, preselimo v Hythe, vendar imamo veliko kupcev, ki čakajo na 63 in 64. Kalup za trup lahko proizvede 24-25 enot na leto, kar pomeni eno 63 ali 64 vsakih nekaj tednov, ko pa smo začeli s linijo 64, je bil plesen še v Oundlu, "je dejal Tydeman, nekdanji izvršni direktor Oyster Yachts v Southamptonu .

"Od 63-ih v Oundleju bo zadnja končana julija, tako da bodo do avgusta naprej vsi čolni s 60 stopinjami na jugu. Imamo 130 ljudi, ki delajo na čolnih nad 60 čevljev in 90 jih je v Oundlu, do novembra pa potrebujem 150 ljudi na južni obali. To je precej prehod za upravljanje. "

Zaostanek je prav tako odložil proizvodnjo nove F // Line 33, ki bo zdaj na sporedu premierno na septembrskem Yachting festivalu v Cannesu, saj so že prodali več kot 20 enot. Vendar pa se veliko pričakovanj od nakupa mesta Hythe nanaša na potencialno konstrukcijo večjih jaht v Fairlineu.

Targa 63 GTO spada med večje modele podjetja Fairline

"Moram stabilizirati obnovitev proizvodnje, prestaviti 60 stopinj na južno obalo in dokončati knjigo naročil letos, preden vključimo večje jahte," je dejal Tydeman, čigar vodstvena ekipa je bila imenovana za komercialnega direktorja Dennisa de Roos, ki se je udeležil nedavnega razstave jahta v Singapuru.

"Večji modeli so na risalni plošči in upamo, da bomo prvi v Hythe začeli graditi poleti ali jeseni 2020."

Fairline Targa 43 Odprto: Yacht Style Reviews New Starlet UK Builder's