Vodnik: nizozemski graditelji Superyacht

Nizozemci so izumili koncept jahtinga; beseda „jahta“ izvira iz nizozemske besede „jacht“, kar pomeni „loviti“. Sčasoma se je pojem jahte spremenil iz lahkega mornariškega plovila za preganjanje gusarjev, v ladjo za razvedrilo, ki so jo uporabljali bogati nizozemski trgovci. In tako se je začela uporaba jaht izključno za užitek in zabavo.
HISWA Holland Yachting Group je konzorcij 45 nizozemskih ladjedelnikov in dobaviteljev, ki so se zavezali, da bodo nizozemsko industrijo Superyacht postavili na svetovni oder pod okrilje 'Think Yachts, Think Holland'.

Naši prijatelji na YachtStyle prinesite nam ta vodnik, obsežen pogled na glavne dejavnike pri gradnji supejahtov na Nizozemskem, zlasti v regiji, znani kot Nizozemska.

Jeroen Sirag, izvozni direktor Holland Yachting Group, pravi: "dediščina, ustvarjalnost in inovativnost so stebri, ki so temelj supeacht industrije in Nizozemski dajejo neprimerljiv ugled za gradnjo" preprosto najboljšega "na svetu." Številna nizozemska ladjedelniška podjetja so se začela kot družinska podjetja in mnoga od njih še vedno obstajajo. Ta kontinuiteta znanja daje ladjedelniški industriji ogromno globino; vsaka generacija prenaša na naslednje tradicije in strast do gradnje čolnov.

Nizozemci so lahko trmasti in so na to ponosni. To deluje v njihovo korist, saj je njihova odločenost, da zgradijo najboljše in nikoli ne ogrožajo kakovosti, kar pomeni, da so sposobni izpolniti zahteve najzahtevnejših lastnikov supejahtov. Ustvarjalnost je še ena pozitivna lastnost, saj pomeni brezmejen razvoj, ki jim omogoča, da lahko v resničnost prenesejo številne ideje iz tega sveta, o katerih sanjajo lastniki superyachtov. Da bi se zmešali mešanci, imajo Nizozemci svojo naravo fleksibilno stran, kar pomeni, da se lahko prilagodijo nenehno spreminjajočim se predpisom in zahtevam strank, tako da izzive in zaplete brez primere pretvorijo v vsakdanje podjetje dejavnosti. Nenehno iskanje inovativnih rešitev za stvari, ki jih še nikoli nismo storili, je spretnost, zaradi katere se ta majhna država izstopa.

Ena najstarejših in najbolj znanih družinskih ladjedelnic, ki so v lasti družine, je Feadship. Številni veljajo za Rolls-Roycea v ladjedelništvu, Feadship sega v korenine do leta 1849, ko je družina Akerboom kupila majhno ladjedelnico ob nizozemski obali za gradnjo in popravilo čolnov. Z družino Van Lent sta se povezala leta 1927, nato pa leta 1949 skupaj z De Vries, drugo družinsko ladjedelnico, ustanovila Feadship. Feadship je z ugledom par excellence vodilni na področju raziskav in razvoja, jahte pa so zgrajene z upoštevanjem prihodnosti. Feadship verjame, da je postopek sestavljanja prav tako pomemben kot izdelek sam, zato se močno trudijo, da bi stranko vključili v izdelavo.

Dick van Lent, izvršni direktor ladjedelnice Van Lent

Od leta 1949 je bilo lansiranih več kot 450 jaht, lastniki Feadship pa vključujejo licenčnine in znane osebnosti z vsega sveta; Gerald Ford, Charlton Heston, saudski kralj Khalid in Roman Abromovič, če navedemo le nekaj. Nagrajena blagovna znamka dobiva priznanje v Aziji s sponzorstvom Feadship Azija Superyacht Rendezvous v Phuketu in nedavno turnejo 45m Helix v azijsko regijo, ki vodi do njihovega prvega kitajskega kupca. Med nedavnimi novoustanovljenimi predstavitvami Feadship sta Hampshire II in Como za Neville Crichton.

Como po Feadship

Najnovejša izstrelitve Lunski pesek in Poljub bo na ogled na prihodnjem Monaco Yacht Show.
Če gre za super jadrnico, ki jo iščete, je Royal Huisman ladjedelnica, ki jo morate premagati. Ustanovljena leta 1884 je to še ena nizozemska ladjedelnica z družinskimi koreninami, novi glavni delničar Doeksen pa je še ena družinska ladjedelnica s kraljevskim nalogom. Alice Huisman je že peta generacija na čelu, v pomoč ji je novi direktor Roemer Boogaard, ki se je družbi pridružil junija letos. Leta 1976 je ladjedelnica zgradila letalo s 65 kraki za Conny van Rietschoten, ki je stopil v krog svetovne dirke 1977–78 in zmagal. Njihov uspeh se je ponovil na naslednji dirki Whitbread (danes se imenuje Volvo Ocean Race) z Van Rietschotenovim 76ft Flyer II (1981), ki je v vseh štirih krajih prevzel častno čast. Leta 1984 je nizozemska ladjedelnica prejela kraljevi pečat kraljice Beatrix in postala znana kot Royal Huisman.

V letih je ladjedelnica zgradila nekaj najbolj znanih maxi dirkalnih jaht, skupaj z zmogljivimi križaritvenimi superjahtami, ki zdaj tekmujejo v vse večjem številu, na regatah po vsem svetu. Twizzle (57,5 m), ki je bil lansiran leta 2010, je pred kratkim sodeloval na azijskem Superyacht Rendezvous, 43m Germán Frers pa je zasnoval klanec Morski orel naročeno za izkušenega mornarskega mornarja iz Tajvana, se je začelo avgusta 2015. Ali gre za repliko J-razreda, kot je Hanuman, ali 90m Atena (največja jahta, ki jo je zgradilo dvorišče) ali celo novi Ed Dubois 58m z imenom "Zver", Royal Huisman še naprej ustvarja zgodovino z gradnjo nekaterih najboljših jadrnic na svetu.

Karibska regata Loro Piana Superyacht & Rendezvous 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi

Amels je še eno podjetje z dolgo zgodovino.Vlissingen se nahaja na ustju reke Scheldt že dolgo velja za duhovni dom nizozemske ladjedelništva. Ko se je konec 19. stoletja nizozemska vojna mornarica preselila, je svoje mesto prevzela Kraljevska ladjedelnica de Schelde, zgodovinsko dvorišče pa je mesto tako pomorske ladjedelnice Damen Schelde kot tudi Amel. Od leta 1918 je Amels lansiral več kot 50 luksuznih jaht, danes pa je v teku osem novih projektov za superjahte, vključno z največjo jahto, zgrajeno na Amelu doslej, 83 m Ameli 272. Njihov obseg z omejenimi izdajami (od 55 do 83 m) se je začel kot ideja, da se ustvari popolno ravnovesje med polnim in polna po meri, nedavno predstavljena 60-metrska madame Kate pa bo na ogled na razstavi Monaco Yacht Show.

Roeland Franssens, dr. Med. Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell

Holland Jachtbouw je velikan v jadralnem svetu. Njihove nedavno razširjene zmogljivosti s sedežem v Zaandamu, ki se nahaja na obrobju Amsterdama, predstavljajo nekaj najlepših klasičnih jaht na svetu. Podjetje ima izjemen ugled pri vrhunski izdelavi inovativnih projektov po meri, kvalificirani obrtniki pa se skoraj fanatično ponašajo s svojim delom za izdelavo izdelkov svetovnega razreda z uporabo sodobnih tehnik in vrhunske tehnologije, na koncu pa vsaki stranki nudijo izjemno jahto na realna raven cen. Holland Jachtbouw je tesno povezan z združenjem razreda J in je postal partner (JCA) na prelomni točki zgodovine tega veličastnega razreda.

Ladjedelnica AMELS v Vlissingenu

Najnovejši J, Topaz, je bil iz ladjedelnice izstreljen junija 2015 in se pridružil svojemu stabilnemu materu Rainbow, ki je bil izstreljen iz HJB leta 2012. Pred nami so vznemirljivi časi za razred J, ki je bil pred kratkim povabljen, da sodeluje na pokalu Amerike 2017. in tudi za Holland Jachtbouw, ki ima ekskluzivno lastništvo pravic za gradnjo še dveh jaht J-razreda - J9 in Yankee. HJB so hkrati na vodilnem robu sodobnih gradenj in sodelujejo z Multiplastom za gradnjo ogljikovih kompozitnih supejahtov - nedvomno je prihodnost gradenj superyacht.

Superyachts, ki vas bodo popeljali v prihodnost, so posebnost ultra moderne ladjedelnice Oceanco. Najnovejši objekt je zasebna ladjedelnica po meri, ki izdeluje jahte s polno premikami v območju 80 m +. Oceanco je od ustanovitve leta 1987 zgradil 26 prilagojenih super jahtev do 110 m dolžine. Trenutno je v gradnji več 100m + jaht, podjetje pa ima možnost istočasno zgraditi pet jaht v kategoriji 80m + (v različnih fazah projektiranja, inženiringa in konstrukcije), ki letno dobavijo približno dve jahti. Leta 2008 je podjetje pridobilo več zemljišč ob njihovem obstoječem dvorišču, leta 2010 pa so se lotili rušenja starih zgradb in drsnikov, da bi lahko ustvarili novo vrhunsko pokrito suho doko, ki jim zdaj omogoča gradnjo jaht do 140 m - v zaprtih prostorih, do trenutka, ko izplavijo iz lope. Tudi v letu 2010 je podjetje pridobil zasebni vlagatelj dr. Mohammed Al Barwani, ki ima sedež v Omanskem sulnatu.

Oceancova spektakularna 88,5 m Nirvana

Oceanco vzdržuje prodajno, oblikovalsko, marketinško in komunikacijsko pisarno v Monaku, njegov razširjeni proizvodni obrat (skupaj 8,2ha) pa se nahaja v Alblasserdamu, približno 20 km od Rotterdama, z neomejenim neposrednim dostopom po sistemu celinskih plovnih poti do Severnega morja. Nekatere najbolj znane jahte, ki jih je lansirala Oceanco, vključujejo Alfa Nero (Y702) 82m in 75,5m Anastazija, ki je bil na ogled na letošnjem salonu v Singapurju. Trenutno je v gradnji več plovil Oceanco, med njimi 106 m in 110 m jahta.

Heesen Yachts je bila prva nizozemska ladjedelnica, ki je konstruirala trupe za jahte iz aluminija. Od takrat je podjetje postalo svetovno vodilno podjetje na področju oblikovanja, inženiringa in gradnje visoko zmogljivih motornih jaht. Prelomno leto Heesena je ustanovil Frans Heesen leta 1978 v Ossu, leta 1988, ko je ameriški podjetnik John Staluppi naročil Heesenu, naj zgradi jahto, ki bi lahko naredila več kot 50 kt. Rezultat je bil Hobotnica, kasneje preimenovana Hobotnica 007, po filmu Jamesa Bonda iz leta 1983. Leta 1992 je ladjedelnica razširila svoje poslovanje na gradnjo tradicionalnih premičnih jaht, danes pa dobavljajo superjahte v obsegu od 30 do 80 metrov - in več.

V več kot 35 letih je Heesen dostavil skoraj 170 jaht, trenutna flota pa vključuje aluminij, jeklo, premestitev, pol-premestitev in nove revolucionarne modele za hitro premikanje. Spektakularna 65-metrska galaktična zvezda je po lansiranju prejela številne nagrade, leta 2014 pa je podjetje Heesen Yachts podpisalo svoj največji projekt do zdaj, 70-milijonsko aluminijasto hitro premično jahto, ki nosi kodo „Project Kometa“. Zgrajena v sodelovanju z Espen Oeino, dosegla bo največjo hitrost 30kts in bo predvidena za dobavo v letu 2016.

Elegantna serija Continental iz ladjedelnice van der Valk

Hakvoort je ena manjših ladjedelnic na Nizozemskem, vendar so obvladali gradbeni postopek iz jekla, aluminija in lesa ter zgradili motorne jadrnice in jadralne jahte, dolge do 65 m, in imajo namensko zasnovan objekt za večje obnove. Objekti se nahajajo v čudoviti in zgodovinski vasici Monnickendam, vključujejo dve zaprti, priklopni in gradbeni dvorani, ki sta pod nadzorom temperature, skupaj s kovinsko delavnico. Leta 1919 je Albert Hakvoort kupil ladjedelnico in nato odložil trdne temelje uspešnega podjetja, ki bi ime Monnickendam na koncu spet postavilo na svetovni pomorski zemljevid. Ladjedelnica Hakvoort je začela z gradnjo ribiških čolnov, ko so povpraševanje naraščale v nišo superyacht.Dvorišče je ostalo trdno v družinskih rokah in se večkrat prehajalo od očeta do sina. Dejansko so cele družine obrtnikov že generacije delale v Hakvoortu in tako ustvarjale vzdušje osebne vključenosti v podjetja in v družbo.

Wim van der Valk

Wim van der Valk je še en strasten nizozemski nadobudnec in navdušenec nad vodnimi športi ustanovil podjetje, ki nosi njegovo ime in ostaja gonilna sila ladjedelnice. Ladjedelnica, ki se nahaja v Waalwijku, je bila ustanovljena leta 1968 in je zgradila bogato dediščino na motornih jahtah iz jekla in aluminija. Elegantna serija Continental je izdelek s podpisom, ladjedelnica pa je izdelala več kot sto jaht tega dizajna. Dvorišče je začelo gradnjo na popolnoma aluminijastem 24-metrskem polkrožnem modelu Continental Trawler 2395 Flybridge, ki ga je za dvorišče oblikoval Guido de Groot.

Holland se ponaša z nekaj čudovitimi oblikovalci jaht kot tudi z ladjedelnicami. Guido de Groot Design so strokovnjaki za inovativno oblikovanje notranjosti in zunanjosti luksuznih supeachtov. De Groot je s francoskim proizvajalcem avtomobilov Citroën preživel šest let kot oblikovalec avtomobilov v Parizu, preden je leta 1997 lansiral Guido de Groot Design. Strast do jahte je Guido začel leta 1986, ko je na dvorišču Feadship De Vries videl četrtega Highlanderja. . Previden nad veličanstvom te 45-metrske mojstrovine je Guido začel risati jahte vzporedno s svojo kariero v oblikovanju avtomobilov. Naslednje desetletje smo preživeli, ko smo se naučili vsega o luksuznih jahtah.

Marnix Hoekstra in Bart Bouwhuis sta kreativna režiserja Vripacka. Od leta 1961 je njihova pisarna ustvarila več kot 7000 modelov, vključno z zvezdico, ki je bila zgrajena na Kitajskem. Vripack je znan po svojih visokokakovostnih ladjah brez neumnosti, ki plujejo po sedmih morjih, da dober dizajn ne bi smel izpolnjevati vseh zahtev - raje jih mora preseči. Celovit pristop podjetja je ključnega pomena pri delu z vrhunskim dizajnom in tehnologijo, zato verjamejo, da ne oblikujejo samo jahte; so "inženirske fantazije".

Holland ima popolnoma edinstveno povezavo z morjem, uspeh industrije supeacht na Nizozemskem pa je najbolj v celoti zaslužen s kalibrom nizozemskih ladjedelnic in dobaviteljev, ki mahajo s palicami in pletejo nekakšno magijo, ki se prevede v nekaj več kot najboljše .

Zgodovinski zaslugi

Avtor Suzy Rayment (glavni urednik, YachtStyle)

Fotografije: Dick Holthuis (odpirač), Guy Nowell, Carlo Borlenghi in Franco Pace