Porsche Cayman GT4 predstavil [VIDEO]

Porsche je prevzel nov res hudo hardcore, resno usmerjen kupe, ki bo navdušil oboževalce marke in dokazal kritikom, da Cayman res ponuja nekaj, česar drugi Porsches ne.

Cayman prve generacije se je počutil in deloval preveč kot avtomobil, ki je bil ustvarjen tako, da je zasedel sredino med Porsche Boxsterjem in Porschejem 911, ne da bi se pri tem prodajal niti eden.

Vendar je najnovejša Caymanova iteracija povsem drugačen avtomobil, sam po sebi športni avtomobil, ki je resnična dvosedežna alternativa Porscheju 911 in za razliko od svojega večjega brata Cayman ima po zaslugi svojega motorja popolno razpoložljivost in ravnotežje da je ravno na sredini avtomobila, namesto da bi bila zadnja kolesa.

Novi GT4 spet vse dvigne na drugo raven. Resno avtomobilsko progo, ki si sposodi sestavne dele iz modela 911 GT3, je sposobna Nürburgringovo severno zanko v 7 minutah in 40 sekundah.

Za nastavitev tako hudega časa je Porsche odvrgel 3,4-litrski motor, ki ga trenutno najpomembnejša Cayman GTS uporablja v prid 3,8-litrskega ravnega šestorčka, ki poganja 911 Carrera S. Za upravljanje moči 385hp, ki jo ustvarja večji pogonski agregat, Inženirji podjetja so prenovili avtomobilski šeststopenjski ročni menjalnik in v celoti odstranili možnost določitve GT4 z avtomatskim menjalnikom z dvojno sklopko.

GTS lahko od 0 do 100 km / h preide v 4,8 sekunde, GT4 pa ni tako hitrejši od proge - 4,4 sekunde do 100 km / h - kljub temu, da je tehtal enako in imel večji motor.

Ravno tako bo naravnost udarila le 183mph (295km / h). V obeh primerih je to zato, ker je avtomobil postavljen aerodinamično zaradi "največje vozne dinamike", tako da ostane prilepljen na progo ne glede na g-silo ali nagib ovinka, ne pa zgolj na ravne smeri.

Velik drugi spojler, nameščen na pokrovu prtljažnika, je tam, da deluje z zračnimi vhodi in sprednjim cepilnikom, da bi avtomobilu pomagal ustvariti 100 kilogramov sile navzdol, hkrati pa ustvarja tudi vlečenje, kar negativno vpliva na ravnotežje.

In ker je Cayman GT4 tako zmogljiv dirkalni avtomobil, čeprav takšen, ki ga je mogoče določiti s klimatsko napravo in satelitsko navigacijo za uporabo v cestnem prometu, je treba gledati kot na resnično alternativo drugemu resnemu dirkalniku s črtami, Porsche 911 GT3 .

Pravzaprav ne bi šlo za presenečenje, če bi dober delež naročil za avtomobil s 85.779 evrov prišel od lastnikov GT3, ki želijo, da bi dirkač srednjih motorjev dopolnil zadnji motorni avtomobil, ki ga že imajo v garaži.

Cayman GT4 je mogoče naročiti zdaj, dobave pa se bodo začele marca.

Porsche Mission E Cross concept a GT3 RS - GARÁŽ.cz - Ženeva 2018 Live (April 2024).