Ferrari Styling Center je pod vodstvom Flavia Manzonija ustvaril najbolj epski dirkalnik Maranello - Ferrari P80 / C. Inženirska in aerodinamična ekipa, ki je sodelovala pri enem samem športnem avtomobilu, je sodelovala z najsrečnejšimi (in verjetno eno najbogatejših) strank. Novi Ferrari P80 / C je bil z zelo specifičnim vložkom zasnovan kot sodobni športni prototip, ki je vklopljen v navdih z ikoničnimi modeli iz Ferrarijeve zgodovine: 330 P3 / P4 na eni strani in 1966 Dino 206 S na drugi strani.

Veliki poznavalec in prejemnik Ferrarija P80 / C prihaja iz dolgoletne družine
Navdušeni konjski navdušenci in kot taki so postali popoln sodelavec markale Maranello. Kot lahko vedo navdušeni ljubitelji supercarjev, imata dirkalni avtomobil Dino 206 S in dino 206/246 GT skupni DNK, vendar je oblikovni jezik povsem drugačen - močni dirkalni elementi v primerjavi s svežimi krivuljami športnega, a razkošnega cestnega avtomobila.

Ferrari P80 / C - Najbolj epičen supercar od proizvajalca Maranello

Kljub temu navkljub navdihu dediščine iz modelov 330 P3 / P4 in leta 1966 Dino 206 S je Ferrari P80 / C temeljito sodoben. poustvarjanje čutne oblike teh ikoničnih modelov skozi bolj mišičasta krila, vendar malo drugega. Projekt Ferrari P80 / C ima najdaljši razvojni čas katerega koli Ferrarija enkratno, saj se je povsem drugače spopadel z običajnimi provizijami za supercar.

Ferrari Styling Center je pod vodstvom Flavia Manzonija ustvaril najbolj epski dirkalnik Maranello - Ferrari P80 / C.

Ker daljša medosna razdalja omogoča več ustvarjalnosti, novi Ferrari P80 / C kot podlaga uporablja podvozje 488 GT3.

P80 / C je korenito drugačen, saj označuje odmik od običajnega postopka jemanja avtomobila donorja in gradnjo na obstoječih tekaških napravah. Tu je trenersko delo povsem drugačno - progo, kjer so specifikacije uspešnosti stranke bile tako naporne, da so se korenite spremembe
do tekaške opreme so bili potrebni in smer zasnove, ki je bila gotovo zagotovljena, da je popolnoma edinstvena.

Ker daljša medosna razdalja omogoča več ustvarjalnosti, novi Ferrari P80 / C kot podlaga uporablja podvozje 488 GT3. Podvozje GT je tako oblikovalcem omogočilo, da so na kabini P80 / C, v kateri je zadnji del podolgovat, kabino postavili naprej, avtomobilu je dal bolj agresiven, kompakten značaj. Mišičaste oblike sprednjega in zadnjega krila s kokpitom, ki je vmes, so poudarjene s širokimi zadnjicami, ki se širijo proti stranskim vhodom za zrak.

Popolnoma izpostavljen zadek, ki prikazuje vso veličastno mehaniko twin-turbo V8 488 GT3.

Ovojno vetrobransko steklo spominja na ikoničen videz starodobnih športnih prototipov, medtem ko „krila“ in brezhibno mešana kabina okrepijo oblikovalsko homelnico berlinetom 330 P3 / P4, Dino in 250 LM. Popolnoma izpostavljen zadek, ki prikazuje vso veličastno mehaniko twin-turbo V8 488 GT3. V supercarju z dvojno dušo se vrača tudi GT3-ov hitrosti z dvojno sklopko z enakomerno hitrostjo: dirkalna garnitura s krilom iz ogljikovih vlaken z glavo in 18-palčnimi kolesi z enim maticami ter razstavni paket z 21-palčnimi platišči z manjša obilnost cestnega avtomobila, torej brez aerodinamičnih nastavkov.

Kot ustreza vrhunskemu Ferrarijevemu oboževalcu, supercar sledi poimenovanju in estetskim konvencijam Ferrarijeve tradicije športnega prototipa vse do izbire barve.