Vstajenje Jaguarja XJ13 na dražbi

To je avtomobil, ki daje ravno pravšnjo količino zvoka, da napove svoj prihod, ne da bi bil prenagljen. Vpliva na več kot 1000 odlično razmaknjenih zakovikov zrakoplovov in ko se pomiri mimo, je njegovo zmogljivo V12 srce stroja na polnem zaslonu preko pokrova motorja

Pol stoletja je minilo, odkar je bil leta 1966 24-urni Le Mans zgrajen (a nikoli dirkan) nesrečni prototip Jaguar XJ13. Kasneje ga je tragično pospravil Norman Dewis, vseživljenjski preizkuševalec Jaguarja, medtem ko je snemal promocijski video za Jaguarjev motor E-Type V12 Series 3. Dewis je preživel, toda edinstven avtomobil se je preusmeril na zasuk kovin.

Vstajenje Jaguarja XJ13 na dražbi

Govori se, da je legenda enakovredna tragediji in mistiki, klasični Jaguar XJ13 pa je zgledno poreklo prispeval k privlačnosti in privlačnosti enega najlepših dirkalnikov vseh časov. Aerodinamik Malcolm Sayer, ki je bil tudi odgovoren za oblike tipa C in D, je bil ključnega pomena za nezgrešljive krivulje modela XJ13. Danes po skrbni restavraciji ponosno sedi v Britanskem muzeju avtomobilov, Vrt. Pred tem je prejela nezaželeno ponudbo v višini več kot 7 milijonov funtov, ki so jo njeni lastniki zavrnili.

Navdušen nad letalskim inženiringom ima XJ13 globoko zeleno popolnoma aluminijasto monokokno ohišje, ki je opremljeno s 5,0-litrskim V12 motorjem, ki proizvaja 502 konjskih moči. Avtomobil je s svojo posebno, a zelo aerodinamično obliko in majhno težo 998 kg postavil neuradni rekord kroga 161 mph pri MIRA, ko je David Hobbs test leta 1967 sledil vozilu. Poleg zverinskega motorja, ki žveči asfalt in vzroke odrasli moški, ki se med seboj strmo gledajo, je prav tako neverjetno razvlečen, saj se prikaže prednji pokrov motorja s srednjo vgradnjo in več kot 1000 zakovičkov na njegovem trdnem karoseriji - glazura na torti, ki klasični avto bolj spominja na vintage borec Spitfire druge svetovne vojne kot avtomobil.

Zato ne preseneča, da je RM Sotheby nedavno avgusta v Kaliforniji razpisal dražbo skoraj popolne rekreacije Jaguarja XJ13 v Kaliforniji, zato so bili navdušeni avtomobilski ljubitelji. Nalogo za obnovo avtomobilske legende je prevzel novozelandski strokovni trener, novogradski trener, Rod Tempero, ki je znan po svojih podrobnostih in posebnostih za obnovo avtomobilov 50-ih in 60-ih.

Na notranji strani je Rod natančno ponovil 5-stopenjski menjalnik, desni volan, armaturno ploščo in merilnike; tudi vetrobransko steklo je izdelano po istem Triplex kalupu, ki je bil uporabljen za original. Medtem ko je obraz vozila ostal takšen, kot je bil, je Rod namesto prvotnega motorja s 4-stopenjskim mehanizmom in spremenjenim sprednjim vzmetenjem tipa E uporabljal 2-stopenjski mehanizem. Kljub doseganju 291 KM in 331 funtov navora pri 5272 vrtljajih v minuti, je replika sposobna doseči najvišje hitrosti do 200 mph navzgor, kar je približno 30 mph hitreje od predhodnika.

Rodova različica XJ 13 je v avtomobilskih krogih zelo cenjena, saj je prejela številne nagrade, od katerih je najpomembnejša 1. mesto v razredu z oceno 9.992 / 10 na mednarodnem festivalu Jaguar 2016. Znana je tudi najbližja replika, ki je bila kdajkoli narejena s skoraj enakimi specifikacijami.

Obstaja samo en originalni XJ13, katerega cena na tem mestu je nedoločena, vendar bo Rodova tesna replika originala skoraj zagotovo prodana na dražbi po nižji ceni. Brez strahu, da bi poškodoval zgodovinski del, lahko ponosen (in srečen) lastnik replike neomejeno dvigne motor, se zavihti mimo svojih oboževalcev in spretno zagrne tesne kotičke.

Rekreacijo Jaguar XJ 13 leta Rod Tempero bo RM Soetheby prodal na dražbi v konferenčnem centru Monterey v Kaliforniji 15. in 17. avgusta 2019.