Aman Yachts ponuja dve luksuzni jahti za raziskovanje Indonezij Raja Ampat, otok Komodo in še več

Številna butična plovila plujejo po eksotičnih morjih in ožinah Azije, med drugim po meri opremljena indonezijska finiza, vendar sta bila Aman Cruises in Amanpuri na Phuketu, prvo letovišče, ki ga je leta 1988 ustanovil indonezijski oktogonar Adrian Zecha s sedežem v Singapurju, ki je postavilo nove standarde za razkošno jadranje v regija.

30 svetovnih letovišč v Amanu je kasneje prešlo na druge mednarodne vlagatelje, toda Zecha ima močan indonezijski vpliv še naprej z Amanjiwo, poleg neverjetnega budističnega templja Borobudur iz 9. stoletja v osrednji Javi; Amandari; Amanusa in Amankila na Baliju; in nadstandardne rezidencije v Amanwani na otoku Moro pri Sumbavi v Floresovem morju.

Tu sta osnovana dva plovila, ki sta jih zgradila Indonezija, 32-metrski Amanikan in 52-metrska Amandira, ki sta bila predstavljena leta 2015, ki lahko v izjemno udobju sprejme šest in deset potnikov. Na ogled so zmaji na otoku Komodo, oddaljeni 150 nm, ali pa se jahte v sezoni znajdejo veliko bolj vzhodno pri Raji Ampat, katerih potapljaške vode so legendarne in blizu znanih otočkov začimb Banda. Priporočamo, da itinerarji pogosto izbirajo svoje, čeprav dobro podkovani ponavljajoči se Amanski gosti, znani kot "Amanjunkies".

Zakaj Indonezija? V njem so nekateri najbolj spektakularnih naravnih čudes na svetu. Cruise direktor Glenn Wappet je dejal: "Velikost Indonezije, tropsko podnebje in arhipelatska geografija na več kot 14.000 otokih podpirajo enega najbolj bio raznovrstnih ekosistemov na svetu. Samo v vzhodni Indoneziji je več kot 1.650 vrst rib koralnega grebena. Nacionalni parki Raja Ampat in Komodo se ponašajo z divjimi živalmi, ki jih nikjer drugje na svetu ne najdemo, kot sta Zmaj Komodo in Rajske ptice, da ne omenjam množice endemskih morskih vrst. "

Kljub bližini Indonezije do Singapurja, njene oddaljene regije se nikoli niso počutile bolj nedotaknjene in oddaljene. Samo domači let, ki povezuje mednarodne potnike iz Džakarte do Soronga v Zahodni Papui, kjer jahte izstrelijo za Raja Ampat, traja 3 ure 40 minut. Druga možnost je, da se na ladjo Komodo vkrcate na 1 uro in 30 min leta do Sumbawe, ki ji sledi vožnja z avtomobilom in nato prestop čolna do otoka Moyo.

Vsakdo, ki je kdaj bil gost letovišča v Amanu, si lahko predstavlja, kako mora biti potovanje, ki ga vodi ta skupina, enkrat v življenju. Lani novembra sem potoval petdnevno bivanje čez severno območje Raja Ampat na Amanikanu in Amandiri, ki sta plula v tandemu in gostila dve skupini potnikov, ki sta si na polovico poti zamenjala čolne.

Po vkrcanju na Amanikan in se v ravnem miru umiril v dolgem drsenju čez ožino Dampier, nas je Glenn predstavil 10-članski posadki in nam ogled ogledal leseno motorno jahto phinisi-trup, ki pluje pod zastavo Amana od leta 2009.

Na glavni palubi je pred šankom obsežna jedilna površina in na premcu čudovita zavetrnica s platnom. Okoli poti vodijo navzgor do dveh nadstandardnih kabin. Na zgornji palubi so most, glavna kabina in predelki za sončenje, spredaj in zadaj.

V veliki kabini je velika postelja, velika pisalna miza, dvojne garderobne omare in predsobe, ločena tuš kabina in stranišča. Njeni obokani stropi sobi dajejo zračno prostornost, okna na treh straneh pa nudijo panoramski 270-stopinjski pogled. Deluxe kabine so nekoliko manjše, a podobno opremljene. Notranji karamelno zrnati leseni paneli in poudarki iz vanilijevega ratana sprožajo občutek tako kolonialne romantike kot razkošnega razkošja.

Obroki na jadrnicah Aman so enakovredni, z gosti so bili predstavljeni meniji in predhodno potrjeni, da omogočijo zahteve po menjavi menijev. Na našem prvem postanku smo ob ozadju sijočega rta Kri in obdani z azurnimi vodami uživali v svojem prvem kosilu, za katerega se je zdelo, da je skrbno načrtovan, da bi dopolnil senzacionalno kuliso.

Iz naše post-prandialne meditacije nas je ustrašil Glenn, ki je rekel, da bo večerni spored potovanja, toda s soncem, ki še vedno zahaja, bi morali ujeti luč in v zgodnjem popoldnevu opraviti prvi potop ali snorklo. Posadka je že sestavila našo potapljaško opremo in v nekaj minutah smo se vkrcali na razpis in se odpravili po steklenem morju do bližnjega potapljaškega mesta. Ko smo se približali plitvinam obrobnega grebena, so se cerulejske vode svetleje spremenile v kristalni akvamarin, pod katerim se jasno vidijo ribe in koralni odseki.

Pod površjem je bil podvodni morski pas težko pričakovan barv in gibanja. Okrog vsakega koraka so se nam pojavile različne vrste rib, rakov, kozic in mehkužcev in z vsakim pogledom so naše videnje napolnile raznolike rasti koral, gobice in plaščarjev. Ko smo se podali globlje, so se pojavila večja bitja: želve so dremale ali hranjele, bele bombe in morske pse so patruljile po bombicah, spalne morske sestre in kleščeči vola pa so našli gnezdece v koralnih votlih. Kar je Glenn povedal o morski biotski raznovrstnosti, je bilo vse res.

Pustolovščina se je nadaljevala naslednji dan, ko je peta zjutraj na moja vrata potrdilo začetek našega iskanja redke in endemične Rdeče rajske ptice.Po hitri kavi so nas odpeljali do otoka Gam, da smo pobrali Paka Jimmyja, lokalnega vaškega starešine, ki je zgradil pot do improviziranega šotora, kjer je bilo mogoče opazovati ptice. Po krajšem vzponu skozi krtačo in grmovje s plaze mangrove smo prišli do jase, kjer smo čakali, ko je Jimmy razločil klic našega kamnoloma. Kot na vrsti, se je od nekod visoko v debelem krošnjah pojavila ptica z zeleno pernato glavo in rjavim telesom.

"Ženska," je zašepetal Jimmy. V samo nekaj trenutkih so njegove klice nadomestile samice in bili smo popolnoma navdušeni, ko sta se pridružili še dve ptici. Če približate s svojimi kamerami, so prvi posnetki potrdili, da gre za samce, ki so večji od samic, ki imajo grimizne češplje in dolga, spiralna repna perja. Tiho srečanje je hitro izbruhnilo v burnem ritmu parjenja, pri katerem so plapolasti samci v sijočem zasvetu dvorjenja plapolali svoje drzne barve in svoje čirke nadomeščali s polmesecem vročinskih krikov. Ta razburljiva epizoda je postala še bolj čarobna, ko je Glenn omenil, da še nikoli ni bil priča takšnemu spektaklu, kljub temu da je vodil druge goste skozi isto turnejo.

Ta članek je napisal Ken Chia in je bil prvič objavljen v Yacht Style 37.