Aquila 36 dokazuje hitro, zabavno in družinsko prijazno

Prvi vtisi so lahko presenetljivi. In tako sem, ko sem naletel na Aquila 36: močna, a gladka estetika, z grabljenimi zadnjimi črtami, nizkim profilom in nekaj previsom trupa, ki je povečal prostor na krovu.

Oceno Aquila 36 so pregledali v Sydneyu

Ko sem vse to prevzel, sem hitro ugotovil, da je prostor na palubi ključna prodajna točka tega čolna. Ves prostor na palubi bi lahko uporabili kot sedežno garnituro - to je ocenjeno s CE za 26 ljudi - medtem ko se je končna pohvala razkrila v dveh dvojnih kabinah.

Ladjedelnica Sino Eagle v Hangzhouu, jugozahodno od Šanghaja, že od leta 2012 združuje motorne katamarane Aquila, in sicer z MarineMaxom, ameriškim zakupnikom in prodajalcem.

Kot največji svetovni zastopnik motornih čolnov je MarineMax uspel sestaviti zavidljivo oblikovalsko ekipo, ki jo je vodila izkušena skupina J&J Design Group, ki je s svojo razvojno roko Seaway delala na projektih za Azimut, Bavarsko, Beneteau, Dufour, Elan, Jeanneau, Monte Carlo Jahte in še več.

Ameriško-kitajsko partnerstvo je začelo z Aquila 38 za novo podjetje charterMax. Hitro naprej v sedanjost in dvorišče ima 44 in 48 flybridge motornih mačk, 36 in novih 32 so v Miamiju predstavili februarja, v jugovzhodni Aziji pa jih zastopa Simpson Marine.

Vrh 36-ih na odprtem slogu je po izbiri mogoče zapirati za bolj zmerno podnebje - in obstaja več možnosti modelov - toda za tropske vode je imel športni model, ki sem ga pregledal, idealno postavljen.

Z velikim pršilnim zaslonom nad krmilno konzolo, podprtim z dvema pregradama iz steklenih vlaken, integriranimi v puške in zlitinami iz zlitine naprej, da pritrdite sestavljeni bimini, daje čist profil, hkrati pa poveča vidnost.

Odprta zasnova združuje salon s pilotsko kabino

Spodaj je bila funkcionalna postavitev s sedeži v obliki črke L in mizico do vrat, tik čez mokro palico, medtem ko volanski konzoli daje veliko prostora na deski z dvojnim sedežem.

Tranzit ima več sedežev in sončnika, na voljo pa je tudi dovolj prostora za goste.

Vkrcanje je prek dveh vrat na vsaki strani, tako da je idealen za razkladanje zasedene čarterske čolne ali namestitev stranskih lestev za potapljaško zabavo. V mokrem baru je globok umivalnik, ledena posoda in majhen hladilnik spodaj z dodatnim grelnikom za dokončanje priložnostne ureditve kuhinje.

Prostorne palube so odete v sintetičen SeaDek, rahlo gobasto prevleko, ki zmanjšuje toploto in blaži zvok, hkrati pa daje dober oprijem.

Če pogledamo na plano, mora biti plavalna ploščad osrednja zaradi zunanjih desk, kar precej otežuje njegovo uporabo kot potapljaške platforme, še posebej, ker je precej visoka, vendar je na voljo dodatna lestvica za potapljanje in za popolno varnost (v potapljaškem načinu), bi namestite zaščitne ščitnike. Na krmnem robu je tuš s sladko vodo in priročna omarica, vendar imam raje varovalne ograje na vsaki strani.

Sedež klopi v pilotski kabini je odličen kraj za par

Brez stranskih krovov je dostop do premca skozi vrata skozi sprednji salon, ki razkriva veliko in globoko pilotsko kabino - tako varno pri hitrostih. Sedel sem tam v slogu premca, medtem ko je moj domačin Jake vodil. Zelo malo vlage sem doživel, a če škropijo zemljišča, obstajajo velike lovke.

To območje je glavna značilnost Aquila 36, ​​saj ima dvojno ležalnik, pomične naslonjače stola in širok prostor, ki ga lahko ponujajo le katamarani. Posebni dotiki vključujejo držala za pijače z LED osvetlitvijo - in nadaljnje blinge je na voljo s podvodno razsvetljavo.

Praktičnosti niso zanemarjene. Obstajata dva sklopa izvlečnih matic, vertikalni električni hitri vitli z ročnim preklopom in zapečateno omarico z verigo, vsi obdani z nerjavnim varovalnim ograjem. Pod več pregradami je tudi shramba, podplat v pilotski kabini pa ima veliko omarico, ki odvaja zunanjo plovilo. Senčniki lahko izbirajo tako za lok kot za krmo.

Simetrična postavitev kabine ima posteljo naprej in kopalnice na krmi z drsnimi vrati za zasebnost. Precej špartanski dekor - goli gelcoat in navaden vinil - je enostaven za čiščenje, dvojna ležišča pa imajo dovolj volumna, da se izognemo nečistosti, tudi če so vrata drsna.

Odpiralna loputa na palubi in velike pravokotne luči dajejo veliko naravne svetlobe in sence iz kakovostnih senčil Oceanair. Skladiščenje vključuje veliko omarico pod posteljo. Kabina v desnem boku ima glavno stikalno ploščo, kar pomeni, da lahko poveljnik na čelu pogleda nazaj in preveri, kaj se dogaja.

Foredeck ima dobro zaščiten modularni sedežni prostor, ki ponuja možnosti sedenja in sončenja

Veliko stikalno ploščo ima 12-voltno krmiljenje na vrhu in 230AC obrežno moč spodaj, ki se nadzira z berljivimi analognimi merilniki. Glave so električne s sladko vodo s pomočjo maceratorja, zato bi izbral večje rezervoarje; nekateri morda menijo, da bo proizvajalec vode iztekel 5kW generator Fischer Panda. Tam je korijski bazen z odprtino luči ob njem. Prostor za glavo je skoraj 2,0 m, medtem ko je pod nogami tikov rešetka prijeten dotik.

V celotni steni je kakovostna izvedba, s trdnim mizarstvom na vratih in brez lahkih pritrditev.

Infundiran trup vinylesterja je obložen s peno brez kakršnih koli struktur iz vezanega lesa (ki bi se lahko pokvarili), namesto tega pa ima oblikovane stružnike in ima izrazite trde brade, ki dodajo togost in zmanjšajo povlečenje - nekaj, kar je bilo zelo dobro opaziti med poskusom na morju.

Drobni loki z dvema bradoma omogočajo ozek vstop, medtem ko visok razmik mostov in skodrana spodnja stran še dodatno zmanjšuje vleko. Odpiranje več lopute je pokazalo gladek zaključek, ki dokazuje poverilnice dvorišča Sino Eagle.

Izvenkrmni motorji sprostijo veliko notranjega trupa, tako da ima 36 veliko prostora na vsaki strani. Na krmi se nahaja rezervoar z zlitinami, nameščen proti notranjosti pregrade (kar pomaga pri obrezovanju).

36 ponuja zasenčene in odprte sedežne prostore

Na desni strani ima prostor za generatorski komplet, ki dopolnjuje 70-litrske alternatorje na zunanji plošči, vendar je na dnu vlaken iz steklenih vlaken na voljo dovolj prostora za velik nabor sončnih panelov.

Stiskanje 36-noge na plažo je pokazalo vsestranskost tega čolna. Ni potrebe, da se vleče razpis; motorje preprosto nagnite in drsite na pesek.

Akvila se je v gibanju počutila brez napora pod močjo z malo valovnega hrupa, ko sem se sprehajala skozi pristanišče in dosegla največjo hitrost 33 vozlov. Brezskrbno dovajanje energije je tisto, kar dobite pri šesterocilindričnih izvenkrmnih plovilih, kot je Mercury Verados s 300 KM in moja edina pritožba je bila njihov glasni ropot pri visoki hitrosti, ki je klepetanje nekoliko otežil.

Snug za vetrobransko steklo, moja glava je bila dobro zaščitena. Zaradi odprtega kokpita sem imel okoliške razglede, še posebej dober, ko imate veliko gostov.

Od vzletanja so se tanki trupi prerezali po gladkih vodah in nas pripeljali na letalo na približno 12 vozlov, nato pa se je z lokom dvignila aktivna obloga, premaknila zunanje noge in Aquila se je odpravila z lahkotnim nadzorom, zaradi velikega elektronsko kolo in zategnjen stoječi položaj.

Z doseganjem udobne hitrosti hitrosti okrog 15 vozlov je gorivo zmerno zgorelo pri 58 litrih na uro, medtem ko je pri hitrem križarjenju pri 25 vozlih porabil 126 litrov na uro v razponu 268 nm.

Toda za razliko od številnih monopustov lahko te mačke v načinu prestavljanja precej srečno križarijo, tako da bi vam s sedmih pet vozlov privoščil več kot 500 milj. Še ena povečana zmogljivost bi lahko nastala zaradi na novo napovedane možnosti hidroforja v letu 2019, saj povečuje največjo hitrost ob zmanjšanju izgorevanja goriva - in jo je mogoče naknadno vgraditi na novejše modele.

Plitv ugrez pomeni, da se lahko ta mačka druži blizu obale

Hitro rokovanje se je na začetku zdelo nekoliko nenavadno, ker se trup ne nagiba v zavoje, zato se teža ne premika, da bi nadomestila gravitacijski poteg.

Ko pa sem naredil nekaj krofov in številk osem, sem se počutil samozavestnega, saj je bila stabilnost zagotovljena in palice so ostale popolnoma suhe v metru visokem nabreklu.

Edina manjša pomanjkljivost, ki sem jo lahko zasledila, je bila težnja, da bi se po budnosti izmuznila, saj je valovni tlak, ki je nastal med trupoma, povzročil majhno nihanje, vendar to resnično niha.

Počasi manevriranje, ko sem šel po krmi, da sem pobral privez, je bilo opravljeno z lahkoto, k temu so pomagali dokaj visoki odseki na krmi, ki so minimalizirali vlečenje.

Aquila 36 je res poseben powercat in tako kot večina mačk ima lahko veliko različnih življenj, zato se zabavajte, če izberete svoje.

Aquila lansirala inovativno platformo z 32 in štiri kabine 44