Posel po meri: Ferrari 458 MM Speciale

Ferrari 458 Speciale je bil značilen, ko je bil prvič predstavljen leta 2013, kar ustreza le tisto, kar je posodobljena različica leta 2009 Ferrari 458 Italia. Vse različice 458 so bile ukinjene v letu 2015, tako da, če boste danes dobili čisto novo blagovno znamko, lahko štejete izjemno srečo. Za enega skrivnostnega britanskega kupca pa ga redek avtomobil preprosto ne bi razrezal. Tako se je rodil 458 MM Speciale. Najprimernejši Ferrari se je prvič predstavil v torek med stresnim testiranjem na krogu Fiorano.

Edinstvena kreacija ima nekaj podobnosti drugih 458s, z nekaj edinstvenimi lastnostmi v mešanici. Tako kot zbirateljski 458 Speciale, se je tudi nadobudni Ferrari pohvalil s 4,5-litrskim V8 motorjem s 600 KM in lahko v treh sekundah od 0 do 100 km / h doseže največjo hitrost, ki presega 200mph. Razlike se začnejo pri zunanjosti, ki je ponovno vklesana v kompozite iz aluminija in ogljikovih vlaken, hkrati pa vsebuje stranske zajemalke zraka ter preoblikovan nos in rep.

Ferrari po meri, ki ga je oblikoval Ferrari Styling Center, predstavlja športne linije - na zahtevo stranke - kot tudi rastlinjak, ki spominja na Ferrari GTO iz leta 1984. Ta rešitev za ovijanje kaže, da vetrobransko steklo in stranska stekla postanejo ena brezšivna steklena površina, hkrati pa spuščajo strešno črto. Linija strehe se pridruži stranskim zajemalkam in doda aerodinamični reviziji novega avtomobila.

Zahvaljujoč edinstvenim dodatkom bi si lahko Ferrari privoščil nadaljnjo spremembo avtomobila tako, da je hladilne radiatorje nameščen tesneje. Avtomobil lahko s pomočjo stranskih zajemalk zagotavlja neposredno dodatno hlajenje motorja. Dolžina je enakomerno uravnotežena zaradi spojlerja na repu - nekaj, česar pri trenutni proizvodnji Ferraris ne bi našli. Prilagoditev avtomobila se pri tem ne ustavi: lastnik je zahteval tudi posebna kolesa, ki so ekskluzivna za avto, skupaj z nadgrajenim avdio sistemom, pa tudi usnjeno oblazinjenje Ciccolato z belimi šivi in ​​satenastimi belimi obročki okoli krmiljenja tunela.