Kot bi trdile legende dirk, je bil Jaguar XJ13 prototip dirkalnega avtomobila, ki ga je oblikoval in razvil direktor podjetja Jaguar William Heynes, da bi v 60-tih letih prejšnjega stoletja prevzel prevladujoči dirkalnik Ford GT40 v Le Mansu. Toda do takrat, ko je bil leta 1965 končno narejen srednji motor V12 XJ13, edini proizvodni model nikoli ni dobil dirke, ko je Jaguar spoznal, da je avto zastarel, še preden je stopil na dirkališče. Vnesite Ecurie Ecosse LM69.

Ecurie Ecosse LM69 je poklon "najboljšemu Jaguarju, ki ga nikoli ni bilo"

Pri odločitvi za mothball Jaguar XJ13 ni sramota. Ford GT40s je že osvojil štiri Le Mansa zapored, kar je celo Ferrariju všeč postavilo v poštev - konkurenca človeka in stroja je tako legendarnih razsežnosti, da je Christian Bale zaigral v letošnjem pričakovanem filmu Ford V. Ferrari; zato je Jaguar XJ13 v dobri družbi, zaradi česar je zrel za sodobni preporod.

Ecurie Ecosse LM69 je poklon Jaguarju XJ13, ki bi ga lahko bil

Ecurie Ecosse, ustanovljena leta 1951, je majhna škotska dirkalna ekipa s štirimi vpisi v Grand Prix v formuli ena v treh sezonah. Sčasoma so postali znani po osvojitvi 24 ur Le Mansa v letih 1956 in 57 s potrošniškim Jaguarjem D-Types, ki je živel v svoji ikonični barvi Flag Blue Metallic, na žalost bi se ekipa upokojila v 70. letih, uživala v kratkem oživljanju v 80. letih do leta 2011 , pasma štirih mladih voznikov, ki jih vodi šef ekipe Hugh McCaig s sanjami o novi slavi.

Glede na zgodovinske uspehe Ecurie Ecosse D-Types, je dirkaška skupina zdaj partner z izdelovalcem replik Design Q in XJ13 Gradnja legende za proizvodnjo uličnih LM69, zgrajenih v skladu s predpisi FIA iz leta 1969 in v skladu z duhom slavnega Jaguarja XJ13. Če rečem, na novo zgrajena na novo zamišljena klasika Ecurie Ecosse LM69 ni neposredna replika XJ13. Te obstajajo, nazadnje jih je na dražbi izdelal in dražil novozelandski strokovni trener, graditelj Rod Tempero.

Bolj kot pri modelu za nadaljevanje bo LM69 popolnoma ulični pravni stroj, "ki bo vseboval samo oblikovne detajle in tehnologijo, ki je prišla v motošport najpozneje leta 1969", zato "srce stroja" sledi štirikolesnemu kaminu XJ13, šestvaljnikom, V12 motor z naravno aspiracijo, čeprav s pomembnimi spremembami in izboljšavami. Kjer se LM69 razlikuje od rekreacije XJ13, je v karoseriji. Kupe namesto odprtega karoserije je izdelan iz lahkih kompozitov, s čimer se poveča razmerje med navorom in težo, hkrati pa je oblikovan in opremljen z inovativnimi aerodinamičnimi napravami.

Projekt Ecurie Ecosse LM69, ki bo narejen v skladu s predpisi FIA iz leta 1969, je omejen na 25, kar je v sposobnih rokah Gradnja legende Neville Swales, izdelovalec enega najbolj avtentičnih osebnih avtomobilov v slogu XJ13 v letu 2016. Brez besed, če mu bo prvotna ekipa upokojenih Jaguarjevih inženirjev pomagala pri proizvodnji LM69, vendar eden od njih domneva, da če Swales naleti na težavo, ima pripravljene prijatelje in izkušeni rojaki, naj mu pomagajo.

Vzdržljivostni dirkač, ki so ga izdelali britanski obrtniki, bo debitiral v dvorcu Hampton Court Palace v Londonu za mednarodne Concours of Eleganance. Pričakuje se, da bo na drobno od 800.000 do milijona funtov. Povprašajte po LM69 tukaj