Vodnik: Zagon klasične kolekcije avtomobilov

Sezona Concours nas spravi v razmišljanje o logistiki zbiranja klasičnih avtomobilov. Kako sploh začnemo z zbiranjem avtomobilov? Ne glede na to, kako velika je vaša ura, nakit, vino ali umetniška zbirka, se nobena od teh ne zdi tako osupljiva kot nakup, shranjevanje in skrb za več klasičnih avtomobilov. Večina ljudi se spopada z le nekaj rednimi avtomobili, resnico je treba povedati.

Potem lahko večina ljudi samo sanja, da je lastnik klasičnega Ferrarija ali Lamborghinija, toda za tiste posebne, ki imajo žepe dovolj globoke, da lahko sestavljajo več modele, obstajajo podjetja, kot je DK Engineering, ki so namenjena skrbi za vse vidike klasike lastništvo avtomobila; od sledenja najredkejšim modelom do njihove priprave na vintage dirke in pošiljanja do Concours d'Elegance.

James Cottingham govori o klasičnih avtomobilskih kolekcijah in kako začeti. "[To] je lahko zelo zabavno. Izbirate lahko med več temami - superšportniki iz osemdesetih, Ferrari F Cars ali kolekcija Porsche - in nič ne ustavi, da nekdo kupi 10 avtomobilov in se zaveda, da trije ne ustrezajo temi, ter jih prodaja in kupuje še tri, "pravi Svetovalec za prevzem podjetja DK Engineering.

DK Engineering vzdržuje in hrani nekatere najdragocenejše kolekcije klasičnih avtomobilov.

Podjetje DK Engineering, ki so ga leta 1977 ustanovili Jamesovi starši, lahko skrbi za katerikoli klasični avtomobil, vendar je v prvi vrsti svetovno priznani specialist Ferrari, ki ponuja vse, od obnove na konkuriranju do priprave na dirke. Lahko celo zamenjajo originalne motorje in tekaško opremo za replike, tako da lahko lastniki redno uporabljajo svoje avtomobile, ne da bi pri tem škodovali vrednosti pri nadaljnji prodaji. "Verjetno smo edini ljudje na svetu, ki so specializirani za vsak vidik Ferrarija," pojasnjuje.

In ko James strankam ne pomaga najti neobčutljivega, jim svetuje, kako zgraditi svoje garaže za shranjevanje in prikaz svojih zbirk, če ne želijo, da bi njegovo podjetje skrbelo za polni delovni čas. "Ja, to je takšen projekt, v katerega se bom pogosto vključil," pravi.

Kot nekdo, ki je vse življenje živel in dihal klasične avtomobile, je Cottingham dobro razložiti, zakaj zanimanje za klasiko in cene, ki se plačujejo za stare Ferraris, Porsches in Mercedes, dosegajo astronomske ravni.

Podjetje pokriva vse vidike lastništva klasičnih avtomobilov od obnove do priprave na dirke.

Hobi, ki se izplača

"Ljudje se začenjajo zavedati, da je hobi lahko tudi naložba," pravi. "To je premoženje, ki si ga lahko lastijo, si ogledajo in uživajo ob koncih tedna, trg pa je po vsem svetu."

Od tod tudi njegovi komentarji o "preprosti" prodaji klasike, ki ne ustreza kolekcionarski kolekciji. Povpraševanje je tako veliko, da bi bilo treba zamenjati eno staro vozilo za drugo tako enostavno kot vrniti kos oblačila v trgovino.

Toda klasično lastništvo avtomobilov bi moralo biti povsem drugačno. "Ko kupujete enega od teh avtomobilov, gre v prvi vrsti za užitek in spoštovanje," začne Cottingham. To mora biti nekaj, kar ti je všeč, kar si želiš. Glede na naložbeni potencial, ki niti ni sekundarna postavka. Mnogi moji kupci mi pravijo, da je to 'matematika'. Tukaj pride "matematika človeka" kot način, da to utemelji sam, "pravi.

Torej, s toliko neverjetnimi znamkami zunaj, kako bi se odločili za prvo klasiko? "Pridite k podjetju, kakršno smo mi, preprosto zato, ker imamo na voljo tako veliko avtomobilov," pravi Cottingham. "Lahko bi preživel pol dneva z nami in videl toliko čudovitih avtomobilov, da bi ti zagotovo nekaj ušlo v oči. Samo ne kupujte nekaj za to. Ta panoga mora ostati na strasti. "

V podjetju je shranjenih toliko klasik, da je odličen kraj za prihajanje in navdih.