Naložbe v Camper & Nicholsons zagotavljajo rast Azije
Direktor Yacht Style Olivier Burlot se je pred kratkim v Hongkongu pogovarjal z Lesterjem Lamom, predsednikom priznane agencije Camper & Nicholsons Asia, intervju pa je razkril nekaj zanimivih spoznanj o tem, kako podjetje napreduje v prihodnosti.
Od L do R: Bart Kimman, Lester Lam, Michael Cheung in Olivier Burlot
Zakaj gre za dobro naložbo naprej? Kakšen je vaš pričakovani donos?
Kljub nenehni negotovosti glede svetovnega gospodarstva, ultra bogati še naprej vsako leto porabijo 22 milijard ameriških dolarjev za jahte. Za referenco je tabela najboljših UHNWI-jev Credit Suisse (posamezniki ultra visoke neto vrednosti) po državah, ki vključujejo znane trge super jaht v ZDA, Nemčiji, Veliki Britaniji in Franciji, medtem ko je še vedno nedostojno kitajsko tržišče na tretjem mestu v to združevanje. Z obstoječo mrežo UHNWI, ki jo ima Lai Sun Group v Aziji, lahko pomaga podjetjem Camper & Nicholsons, da zajamejo ta trg in pospešijo rast jahtarske kulture v Aziji. Trg sam doživlja pozitiven trend, saj naj bi se do leta 2020 flota 5.164 superjahtov povečala za 17% na 6.044.
Zakaj gre za dobro naložbo naprej? Kakšen je vaš pričakovani donos?
Kljub nenehni negotovosti glede svetovnega gospodarstva, ultra bogati še naprej vsako leto porabijo 22 milijard ameriških dolarjev za jahte. Za referenco je tabela najboljših UHNWI-jev Credit Suisse (posamezniki ultra visoke neto vrednosti) po državah, ki vključujejo znane trge super jaht v ZDA, Nemčiji, Veliki Britaniji in Franciji, medtem ko je še vedno nedostojno kitajsko tržišče na tretjem mestu v to združevanje. Z obstoječo mrežo UHNWI, ki jo ima Lai Sun Group v Aziji, lahko pomaga podjetjem Camper & Nicholsons, da zajamejo ta trg in pospešijo rast jahtarske kulture v Aziji. Trg sam doživlja pozitiven trend, saj naj bi se do leta 2020 flota 5.164 superjahtov povečala za 17% na 6.044.
Kako s to pridobitvijo spodbujate in ustvarjate sinergije z obstoječimi podjetji?
Lai Sun Group je skupina podjetij, ki kotirajo na hongkonški borzi, s sedežem v Hongkongu, s podjetji, ki segajo od razvoja luksuznih nepremičnin, upravljanja hotelov, zabave in F&B v Hong Kongu, na Kitajskem in v tujini. Skozi leta je skupina vzpostavila močno bazo strank UHNW, med katerimi je veliko ljudi enako strast do morja in jahti. Sinergija, ustvarjena med Camper & Nicholsons in to skupino, lahko olajša promocijo jahtne industrije kot celote. Hkrati pa to ponuja tudi idealno priložnost, da Camper & Nicholsons prodrejo na azijski trg, če govorijo isti jezik in razumejo kulturne razlike. Verjamemo, da gre za dinamičen element, ki ga Lai Sun Group lahko doda Camper & Nicholsons. Naše stranke iščejo tudi zanesljivega partnerja. Camper & Nicholsons je edini ponudnik jahtnih storitev, ki ga je podprlo podjetje, ki kotira na borzi. Strankam daje izjemno zaupanje, da vedo, da storitve, ki jih prejmejo, niso samo od izkušenega posrednika, ampak od posrednika, ki ga podpirajo raznolike ekipe v prodaji, zakupih, financah, upravljanju jaht in zavarovanju, ki jih podpirajo močni delničarji.
Lady Azul, 40 m Heesen, je eno od plovil v azijskih vodah pod vodstvom podjetja C&N
Kako s to pridobitvijo spodbujate in ustvarjate sinergije z obstoječimi podjetji?
Lai Sun Group je skupina podjetij, ki kotirajo na hongkonški borzi, s sedežem v Hongkongu, s podjetji, ki segajo od razvoja luksuznih nepremičnin, upravljanja hotelov, zabave in F&B v Hong Kongu, na Kitajskem in v tujini. Skozi leta je skupina vzpostavila močno bazo strank UHNW, med katerimi je veliko ljudi enako strast do morja in jahti. Sinergija, ustvarjena med Camper & Nicholsons in to skupino, lahko olajša promocijo jahtne industrije kot celote. Hkrati pa to ponuja tudi idealno priložnost, da Camper & Nicholsons prodrejo na azijski trg, če govorijo isti jezik in razumejo kulturne razlike. Verjamemo, da gre za dinamičen element, ki ga Lai Sun Group lahko doda Camper & Nicholsons. Naše stranke iščejo tudi zanesljivega partnerja. Camper & Nicholsons je edini ponudnik jahtnih storitev, ki ga je podprlo podjetje, ki kotira na borzi. Strankam daje izjemno zaupanje, da vedo, da storitve, ki jih prejmejo, niso samo od izkušenega posrednika, ampak od posrednika, ki ga podpirajo raznolike ekipe v prodaji, zakupih, financah, upravljanju jaht in zavarovanju, ki jih podpirajo močni delničarji.
Katera so glavna področja odličnosti Camper & Nicholsons? Povejte nam več o ozadju in vrednotah podjetja?
Naši kupci pričakujejo, da smo kot vodilno svetovno podjetje za najem jaht za vsa področja v celoti na vseh področjih storitev. Zaradi dolgotrajnosti in prestiža blagovne znamke nas stranke vodijo k zagotavljanju kakovostnih storitev, ki ustrezajo njihovim raznolikim potrebam. Camper & Nicholsons ima svetovno mrežo pisarn z devetimi oddelki, ki z roko v roki zagotavljajo profesionalno storitev na vseh področjih posredovanja jaht, upravljanja, nove gradnje, charterja, čarter marketinga, namestitve posadke, popravljanja in popravil, zavarovanja in financ. Poleg posredniških storitev smo vodilni tako pri upravljanju jaht kot pri čarterski prodaji.Peter McCarthy, direktor oddelka za upravljanje jaht, se je leta 1990 pridružil podjetju Camper & Nicholsons Yacht Services Services in je veljal za pionirja na tem področju. Danes s svojo ekipo danes upravlja s preko 45.000 bruto tonami in več kot 2800 metri jaht, kar lastniku omogoča resnično uživanje v jahti brez težav. V čarter marketingu imamo eno najbolj celovitih jahtnih flot v industriji z več kot 90 jaht pod nadzorom čarterjev Camper & Nicholsons. Camper & Nicholsons je eden najpomembnejših ponudnikov luksuznih storitev v jahting industriji. To je naša največja moč. Smo globalno podjetje z veliko ekipo strokovnjakov, ki so vodilni zdaj in v prihodnjih letih. V naši centralni agenciji je naprodaj približno 100 jaht. V upravljanju je več kot 65 velikih jaht, v čarterski floti pa jih je skoraj 90. Ponujamo nekaj najbolj konkurenčnih storitev v panogi. Zaradi vsega tega smo danes verjetno najbolj globalno in na stranko usmerjeno podjetje.
Katera sestavina ponudbe Camper & Nicholsons ima največji potencial za rast v kratkem do srednjeročnem obdobju? Povelje?
Da, še posebej nove destinacije v Aziji in Tihem oceanu ter na Antarktiki. Izkušeni najemniki iščejo nekaj zunaj Karibov ali Medov, novi azijski najemniki pa na pragu iščejo edinstvene izkušnje. Zagotovo so vaše prve stranke in bodoči kupci tesni kitajski prijatelji in povezave.
Saluzi, ena izmed najbolj spektakularnih čarterskih jaht, ima C&N kot osrednji agent
Kako bi opisali "kitajski način" za uporabo in najem jahte? Na kakšen način Kitajci sledijo drugačnemu luksuznemu življenjskemu slogu glede na svoje značilne profile, posebne zahteve in storitve iskano?
Če mislite na moje tesne kitajske prijatelje, se ti ne razlikujejo od večine evropskih najemnikov. Iščejo edinstveno listino in izkušnje. Imam prijatelje, ki se na Norveškem zakupijo preko nas, in kmalu bomo ponudili možnost doživetja na Antarktiki. Glede strank celinskih Kitajcev pa opažam, da radi potujejo v večjih skupinah. Zato so jahte, kot sta naša 69m Saluzi ali 63m Aqua Mekong, zelo priljubljene. Vsak lahko sprejme več kot 30 potnikov. Če na primer križarjenje po reki na Aqua Mekongu znaša približno 120.000 USD za 3-nočni 4-dnevni vključni čarter, kar pomeni približno 3.800 USD na osebo. To je zelo dobra vstopna točka za azijske najemnike, ki iščejo edinstveno izkušnjo v azijskih vodah. Odločili smo se, da bomo aprila letos odprli pisarno na Phuketu in veseli nas, da sta z nami Bart Kimman in njegova ekipa. Naša najemniška skupina v Phuketu in Hong Kongu ima bogate izkušnje pri ukvarjanju z azijskimi čarterji, od tega, da strankam pomagajo, da izberejo svojo edinstveno jahto in lokacijo za svoje bližajoče se počitnice, načrtujejo podrobnosti potovanja, pripravijo priporočila za rezervacijo restavracij in ekskluzivna igrišča za golf in vinograde, do pomagati lastnikom jaht pri postavitvi svojih plovil in posadke za najem, preden začnejo globalne marketinške kampanje za take jahte.
Najem plovila ali pogled na nakup, kako se lotevate tovrstnih občutljivih vprašanj?
Zanimivo, da moji prijatelji običajno začnejo pogovor z "Želim kupiti jahto" ali "Želim najeti jahto". Moja družina ima že vrsto let različne jahte, z očetom pa sva se pred tem intenzivno vozila, tako da je normalno, ko moji prijatelji razmišljajo o jahti in razmišljajo, da vprašajo moj nasvet. Zdaj, ko vedo, da smo vključeni v Camper & Nicholsons, je še bolj smiselno, da se nam obrnejo zaradi izkušenj iz prve roke kot strankam, ki jim svetujejo, in tudi, da jim lahko ponudijo, kar želijo. Če imamo to izkušnjo in poznamo kupce, nam omogočajo, da jih vodimo skozi navadno potovanje z jahti in ne enkratni dogodek. Seveda tega ne počnemo sami in eden od razlogov, da smo se odločili za Camper & Nicholsons, je zaradi odličnega dela, ki ga opravljajo za stranke.
Ali verjamete, da lahko Azijci prevzamejo kulturo jaht in rastejo hitreje kot druge regije?
Da, zagotovo. Morate samo pogledati fenomenalno rast in kulturne spremembe na Kitajskem v zadnjih letih, da vidite, kaj je mogoče v številnih različnih sektorjih, ne le na jahti. Kljub temu je veliko različnih strank vpletenih, in brez podpore vseh, bi lahko videli potencial omejenega. Vsi imamo vlogo pri podpiranju azijskih jaht. Ustrezne stranke vključujejo vlado, medije, celostno postavljeno infrastrukturo in mednarodno podjetje, kot smo mi. Potencial je tam, lastniki pa nenehno iščejo kakovostne jahte.
Čarter ekipe Camper & Nicholsons Asia od leve proti desni: Lies Sol (Charter Marketing), Kay Monney (Charter Marketing), Sytske Kimman (Charter Broker) in Wenny Chow (Charter Broker)
Kako se vam zdi, da se jahti razvijajo zlasti v Aziji in Hong Kongu zaradi nujnih potreb po privezi marine?
Kot tesni svetovalec projekta "One Belt One Road" (najambicioznejši svetovni projekt China Silk Road) močno verjamem, da so infrastrukture ključnega pomena za kakršen koli razvoj in to še posebej velja v primeru jadranja. V Aziji zagotovo ni dovolj dobro opremljenih marin z vrhunskimi zmogljivostmi. Na ta prostor gledamo z veliko pozornosti, območje, ki bi lahko bilo jedro prihodnjega razvoja Camper & Nicholsons v celotni regiji. Vsi se zavedamo kritične potrebe po privezovalnih objektih v Hong Kongu in želimo vedeti, kako bo vlada rešila to vprašanje. Nedavne poglobljene študije, izvedene po Hong Kongu, so dale nekaj zanimivih pogledov na prihodnji razvoj ozemlja.Obstaja velika možnost, da bo Lantau izbran za najbolj idealno lokacijo za tako želeno bodočo marino.
Kako vidite Camper & Nicholsons čez 10 let? Kaj se bo razvilo na jahtnem področju?
Naša industrija je danes preveč razdrobljena. Na trgu je še vedno preveč akterjev, ki so se od zadnje krize zelo spremenili. V prihodnjih letih bomo videli konsolidacijo. Nekatera podjetja se bodo združila, druga pa bodo prodana delničarjem, ki so sposobni razviti nov pristop na trgu. Camper & Nicholsons sta prvič prepoznala ta nov svet in je vodilna v tem obdobju sprememb. V prihodnosti vidim, da sta Camper & Nicholsons v vodilnem položaju, ki vodi k spremembam skozi inovativnost poslovnega modela, zagon novih projektov, uvedbo tehnologije, nenehno pridobivanje novih znanj in odpiranje zavezništev, da postanejo močnejša in hkrati bolj globalna.
