Ocene luksuznih avtomobilov: Testna vožnja ponovno predstavljenega Porscheja 718 Boxster S v Singapurju

Ko je Porsche prvič predstavil 718, leto 1957, Dwight D. Eisenhower pa predsednik ZDA, Elvis se je zadnji pojavil v oddaji Ed Sullivan in George Town, je Penang postal mesto s kraljevsko listino, ki jo je podelilo njeno veličanstvo Kraljica Elizabeta II. Avto bi videli le šest let, a njegovo ime živi naprej. Zdaj so tehnični čarovniki v Porscheju spet na sporedu in so se odločili, da bodo legendo ponovno predstavili.

718 tehnično sam po sebi ni nov model, ampak je novo ime za modele Boxster in Cayman. Imel sem priložnost voziti 718 Boxster S v toplih sončnih dneh Singapurja in Boxsterja skozi hladne zimske noči Anglije. Imajo lahko isto ime in znan nasmeh, vendar so zelo različne živali za vožnjo.

Tako kot pri modelu 911 se je tudi Porsche odločil zmanjšati svoje motorje in v celoti izvajati turbo polnjenje. Novi 718 je na voljo z 2,0-litrskim (300 KM) in 2,5-litrskim (350 KM) turbo polnjenim podstrehom in to je prvič v mnogih desetletjih, da je Porsche v enem od svojih avtomobilov predstavil štirivaljni motor. V notranjosti je kakovost takšna, kot je bila doslej, odlikuje se razkošno usnje in kakovostne obloge. Za oba potnika je dovolj prostora, tako da se občutek klaustrofobije nikoli ne vklopi, tudi če je videti zgoraj. Avtomobil je opremljen tudi s tehnologijo, vključno z novo funkcijo Apple Play, digitalnim LCD zaslonom za instrumente in številnimi voznimi pripomočki. Kabina je prostorna, ena najboljših lastnosti postavitve Boxsterja pa so prednji in zadnji škornji. Zaradi tega je avtomobil izjemno praktičen za dvosed in odličen za cestna potovanja. V času, ko sem bil v Boxsterju v Angliji, sem prevozil več kot 600 kilometrov s tremi kovčki, dvema torbicama in nahrbtnikom.

718 Boxster in 718 Boxster S

Na voljo sta dve možnosti prenosa: šeststopenjski ročni in sedemstopenjski samodejni dvojni sklopki PDK, čeprav je v Singapurju na voljo le slednja. Boxster S I se je odlikoval z dodatnim paketom Sports Chrono, ki ponuja nekaj nastavitev za povečanje zmogljivosti. Premiki so bliskovito hitri z vsakim ukrepom in nastavitev nadzora za zagon je neverjetno enostavna, če želite doseči končni pospešek. Spremenite nekaj nastavitev pogona in prestavljanja, posadite nogo, avtomobil na kratko zadrži vrtljaje in nato vas zažene v obzorje. Nikoli si ne bi mislili, da je tovrstno pospeševanje možno v 4-valjnem vozilu. Zahtevanih 4,2 sekunde do 100 km / h je enostavno dosegljivo.

Boxster je imel 6-stopenjski priročnik, ki je, kot bi pričakovali, povsem drugačna vozniška izkušnja. Zunaj, če je nameščen športni izpuh, bo resnični navdušenec sporočil majhne potegne, ki ločujejo navadni Boxster od S, a ko spletate in spustite sklopko, boste opazili pomembno razliko. Avtomobil ni ravno tako zmogljiv izven proge, s časom od 0 do 100 km / h 5,1 sekunde. V zameno pa dobiš užitek, da ga pogosteje izkoristiš za svoj potencial. Povečate tudi ekonomičnost porabe goriva in prav tako zabavo skozi zvite bite. Kot da imate svojo najljubšo torto in ugotovite, da ima nič kalorij. Lahko ga jeste ves dan, namesto da bi ga nabirali, skrbeli zaradi nezdravih stranskih učinkov.

Vožnja Boxsterja čez ZDA je bila navdušujoča. Njegova učinkovitost, značaj in udobje pomeni, da lahko pritisnete in pritisnete in preprosto prosi za več. Nikoli ne mahajte, niti enkrat, ne glede na to, ali križarite po avtocesti ali uživate v vijugastih podeželskih stezah na eni od zloglasnih britanskih B-cest. Vožnja me je peljala od juga Londona v Crawleyju, navzgor skozi Central London in nato proti severu na A1 vse do East Midlands-a in mesta Lincoln. Nekoč sem bil v avtu več kot šest ur in dejstvo, da nisem bil izčrpan, pove vse, kar morate vedeti, kako deluje ta Porsche. Na svoji poti sem se boril z dežjem, vetrom, meglo in jezen lastnik doma posestva mi je govoril, naj se spustim z njegove dovozne poti. Kljub temu je avtomobil ostal komponiran in karkoli se nam je vrglo, smo se lotili z lahkoto.

718 je Gisele Bündchen cestnega sveta. Čudovito eksotična, a še vedno zelo nemška. In ko sem križaril v Lincoln, so mu padle čeljusti gledalca. Vendar sem imel vrh zgoraj v decembru, tako da so na zadnji pogled morda mislili, da nisem čisto v redu. Objektivno je res čudovit roadster, ne glede na to, ali se je postavil navzgor ali navzdol in danes na cesti res ni ničesar, kar bi mu ustrezalo po učinkovitosti, videzu in splošni uporabnosti.

Porsche se je s 718 vrnil k svojim koreninam in prinesel najboljše iz preteklosti in ga prelil s sedanjostjo. Izžareva karizmo in prinaša vse, kar od nje zahtevate. Edini žalosten del izkušnje je bilo vrniti ključe.

Za več informacij obiščite Porsche.

Ta članek je bil prvič objavljen v palači 18.