Novi Bentley Continental GT ni samo za Grand Tour
Začetek novega Bentley Continental GT ni sveža novica, predlani naj bi bil šest mesecev prej.
Po izjemno dolgem ciklu modela svojega predhodnika ima novi Bentley Continental GT visoke cilje na področju zmogljivosti in izpopolnjevanja, ki se lahko ujemajo s svojimi tekmeci, zlasti na tehnološkem robu - in to je zagotovo izživelo.
Izvršni direktor Bentleyja Adrian Hallmark pravi, da podjetje ni bilo zadovoljno niti z menjalnikom PDK, zato se je uradna predstavitev zavlekla v prid doseganju izjemno gladkih prestav. S toliko podrobnosti in pozornosti, ki je bila namenjena tej predstavitvi, zagotovo sporoča Bentleyjeve zaveze za izpopolnjevanje tega celinskega modela.
Bentley zajema precej nasprotje idealov - predstavlja paragon tradicije, a tudi surov pomen bogastva. 99-letno dediščino je treba negotovo uravnovesiti s čedalje večjo fascinacijo z avtomobilsko enovitostjo v industriji, medtem ko se matično podjetje poskuša zavezati k inovacijam, vendar ostaja škodljivo za eksperimentiranje.
Prvi Continental GT je s slavnim krilatim 'B' izšel leta 2003 pred prenovo leta 2011. Njegovo presenetljivo, veliko, čeprav rahlo škrlatno karoserijo je navdihnilo legendarni R-Type iz leta 1950, jasno ustvarjen za množični trg. Od uvedbe je bilo prodanih že več kot 65.000 GT, ki izstopajo kot najuspešnejši model Bentleyja. Od oblikovalskega studia do podrobnosti pod pokrovom motorja so Continental iskali navdušenci.
Medtem ko koncept ostaja podoben pred 66 leti, so plemenite nadgradnje, ki odražajo velik tehnološki napredek teh dveh tretjin stoletja - hitro, zmogljivo in udobno na cesti. Podvozje in vzmetenje sta dobro usklajena, da ni nobenih izboklin, žlebov ali lukenj, ki jih avtomobil ne bi mogel izkopati.
Algoritmično nadzorovan zrak pod tlakom, na katerega sedi, prav tako odpravlja vsakršno zvijanje na tesnih, hitrih krivuljah velike turneje. Bentley zahteva hitrost hitrosti 207 mph na GT, od 0 do 60 pa približno 3,6 sekunde. Medtem ko odziv na plin ni najbolj oster, je celotna vozniška izkušnja še vedno prijetna in uravnotežena.
Bentley Continental GT ima neskončne in takojšnje dostopne rezerve moči v kateri koli prestavi ali motorju. Če se počutite nestrpni, lahko ogromen in odziven motor poganja naprej s skoraj Tesla-esque nivoji moči in navora, ki sta na voljo že od 1.350 RPM. Obstaja celo ducat gumbov, gumbov in številčnic, ki ponujajo možnosti masaže za razrezovanje vozla. Čeprav programska oprema Bentley še ni najboljša na trgu, vsebuje tudi pametno satelitsko navigacijo, ki vas bo gladko sprehodila po pol ducata evropskih držav.
Bentley je skrbno skrbel do najmanjših podrobnosti, ki omogočajo vozniško izkušnjo, kot je na primer 16-zvočniški zvočni sistem z zelo intuitivnim izenačevalnikom zaslona na dotik Bang & Olufsen. Za analogne klice in klice brez motenj se lahko odločite s preprostim klikom gumba, zaslon za glavo in voznikov zaslon pa se ob vstopu v tunel zatemni. Res je težko razmišljati o boljšem avtomobilu, ki bi se peljal na dolga potovanja po Evropi.
Na zimskih cestah pa Bentley Continental GT trpi zaradi velike teže, kljub izgubi teže dobrih 80 kilogramov. "Športni" način pomaga z zategovanjem vzmetenja in samodejnimi prestavami zaradi dodatne premišljenosti generalnega direktorja, vendar pa se bolj zasuka na bolj športno usmerjene modele, kot je Aston Martin DB11, na vrtoglavi gorsko turo.
Skupno gledano je novi Bentley Continental GT dober avtomobil, ki nudi gladko in rafinirano udobje za brezhibno vožnjo, s kančkom športnosti Grand Tourerja.
Za primerno ceno 159.100 funtov je zdaj novi Bentley Continental GT na voljo za prodajo na drobno.
