Novitec predstavlja nov prilagojeni V8 Ferrari z imenom N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Nemško uglaševalno podjetje Novitec, znano po širokih prilagoditvah karoserije, je razširilo najnovejši V8 Ferrari glede velikosti in zmogljivosti. Podjetje načrtuje, da bo ustvaril le 22 primerov, kako se imenuje N-Largo - 11 v obliki kupeja in nadaljnjih 11 kot pajkov, ki se nahajajo v zgornjem delu. Toda obe različici bosta prišli z enakim običajnim, razširjenim položajem, izmerjenim telesnim kompletom in velikim povečanjem konjskih moči.

N-Largo proizvede ogromnih 772hp v primerjavi s 670hp, ki jih ponuja standardni 488, in 892Nm (132Nm več) navora. Skupaj avtomobilu omogočita čas od 0 do 100 km / h 2,8 sekunde in najvišjo hitrost 342 km / h - kar pomeni nadgradnjo za 14 km / h.

Globalna poprodajna prilagoditev in industrija prilagoditve avtomobilov je eden od razlogov, da je Ferrari tako dolgo zdržal, preden je končno izkoristil čas za naravno vbrizgane V8 v korist turbopolnilnika kot sredstva za vzdrževanje zmogljivosti in hkrati povečal ekonomičnost goriva.

Z motorjem, ki je že nameščen v motor, postane obračanje moči do 11 sorazmerno enostavno. Toda za vsako povečanje konjskih moči je treba enakovredno povečati pretok zraka, hlajenje motorja, zaviranje ali aerodinamično stabilnost, kar bodo številna podjetja spregledala.

K sreči Novitec ni eden izmed njih. Zagotovil je večji, bolj svoboden pretok zraka v prostor za motor in zavore, s čimer zagotovite, da ta dodatna moč prinese dodatno zabavo in ne manj zanesljivosti. Prav tako je bil dodan nov izpušni sistem in znižal višino vožnje avtomobila.

Najboljša lastnost pa je, da lahko to povečanje zmogljivosti izklopite ali vklopite prek stikala Manettino, nameščenega na volanskem obroču, kar še dodatno zmanjša nepotrebno obremenitev motorja, na primer preprosto križarjenje ali vožnjo po mestu.

Zaradi tega pripomore k praktičnosti in zaščiti je tudi avto opremljen s hidravličnim kompletom za dviganje, s čimer zagotovite, da se večji sprednji in zadnji spojlerji ne spotaknejo z robniki in se ne ujamejo na stvari, kot so hitri udarci.

Na žalost ni nobenega horizontalnega ekvivalenta, ki bi lahko na ožjih cestah potegnil strani avtomobila; ker je z večjim sprednjim in zadnjim tirom in karoserijo iz ogljikovih vlaken N-Largo oddaljen 2,09 metra od druge do druge strani, z drugimi besedami, širši je od Range Roverja.