Porsche Cayman se je v Pekingu povečal na 718

Ko je Kajman izšel leta 2005, so ga obravnavali kot model "nižje stopnje", če se za markizo, kot je Porsche, lahko reče takšna stvar. To je bila verjetno reakcija na dostopnost Kajmana kot vse drugo. Sčasoma ga je Porsche prilagodil modelu, ki je bolj kot sposoben držati svojega. Zdaj je na avtomobilskem salonu v Pekingu 718 (podoben dvig je bil opravljen tudi na Boxsterju) različica Kajmana, ki ostaja cenovno dostopna, hkrati pa še vedno zagotavlja najboljše lastnosti. Avtomobil bo naprodaj v septembru, stal pa bo 51.623 evrov (cena pod Boxsterjem), posebna različica S pa 64.118 evrov.

Najprej je treba opozoriti na zunanjost, ki ima ostri linije in preoblikovan nos za večje dovode zraka. Pragovi so izsekani globlje, stranski odprtine pa so večje in bolj bujne. Na zadnji strani je nov dizajn difuzorja in izpušnih plinov. Vse to drži vneto in bolj razvito mišičnost celotnega kadra.

Po drugi strani pa so, podobno kot Boxster, tudi Kajmanovi notranjosti izpuščeni. Ravno šestico so zamenjali z okolju ustreznejšim (noben motor z notranjim zgorevanjem ne bi mogel imenovati okolju prijazen) raven štirivaljni turbobencinski agregat. Počivajte pa hitro, čudaško hitrost, saj je avto še hitrejši kot prej. Osnovni 2-litrski model ponuja 300hp, 0-100km / h 4,7 sekunde in najvišjo hitrost 275km / h, če je to določeno s Porschejevim PDK menjalnikom z ločljivostjo. Če si želite nekoliko bolj športnega potiska, bo različica S imela 2,5-litrski motor in turbo spremenljive geometrije, s prenosom PDK zagotavlja 350hp, čas 0-100km / h 4,2 sekunde in najvišjo hitrost 285km / h. Ta hitrost se kombinira z ostrejšim krmiljenjem, širšimi zadnjimi kolesi za oprijem, nadgrajenim vzmetenjem in zmogljivim zavornim sistemom kot standard.

Na notranji tehnični strani je Cayman opremljen z informacijsko-zabavnim sistemom z vsemi najnovejšimi genskimi lastnostmi, kot so razširitve za pametne telefone in dostop do Apple CarPlayja, pa tudi Porsche Car Connect. Za tiste, ki želite odkljukati vse možnosti, lahko dodate paket Sport Chrono in sistem za upravljanje aktivnega vzmetenja - njihovi krmilniki so zdaj nameščeni na volanu kot vrtljiv gumb, tako kot pri hipercaru 918 Spyder.

Vse to ustreza Kajmanu, vsaj na papirju. Ko bo odposlana, bomo videli, ali je razsodba upravičena.

Ta zgodba je bila napisana v notranjosti, izvor in AFP pa zgodba AFP.