Pregled: Jahta Azimut 55S
Ne en, ne dva, ampak trije Volvo IPS motorji poganjajo to elegantno in elegantno 55-palčno jahto do svoje največje hitrosti: rahlo strašnih 35 kk. Njegova hitrost trganja 30kts ni prav noben sprehod z zimmernim okvirjem, vendar pri tej hitrosti ne boste prišli zelo daleč - morda 230nm. Počasi navzdol do hitrosti dohranjevanja babice in dosegli boste 1000nm dosega, toda pri 7kts bo trajalo nekaj časa. Ta pregledovalnik ni modno zelen - bolj nagnjen k temu, da bi kladivo spustil in videl, kaj zmore, odkrito povedano. Biti mora zabavno, znova nekaj premestiti na polovico, dokler londonski avtobus znaša 35 knotov, in komaj čakam, da grem na preizkušnjo na morje.
Vendar pa ni le leten kos. Nekaj resnih stvari je dvojno lok in krma, čeprav bi ob pogledu na postavitev palube lahko opravičili, če mislite, da so zapustili strojnico. Niso: spodaj je v pilotski kabini in v garaži, poleg treh motorjev (sem omenil, da so bili trije motorji?) So še genska oprema, klimatska naprava in grelnik tople vode ter vse sodobne pripomočke, ki gre z vrhunskim čolnom visoke zmogljivosti.
Garaža je široka, če je plitva, z veliko prostora za nekaj igrač in tudi veliko rebra. Privez za eno posadko je zaprt v ospredje, kar pušča veliko prostora za tri kabine; dve dvojni in ena dvojčka ter dve glavi, od katerih je ena nameščena v lastnikovi kabini, nameščena dalje v krmi kot običajno v tem razredu jadrnice.
Na glavni palubi nenavadno ni dostop do pilotske kabine z obeh strani plavalne ploščadi. Koraki vrat se povežejo neposredno s prehodom vrat, kar vodi vse do premca. Sedež v pilotski kabini izkorišča ta dodaten prostor in se v 90 stopinjah razprostira do skrajne zadnje klopi, ki (spuščanjem mize in postavitvijo blazin na vrh) postane izjemno globoka, kar daje stopnjo intimnosti in udobja, ki jo na čolnih pogosto manjka. velikost.
Prostor je dolg in tanek, postavljen ob steno desnega krila, obrnjen proti sedežni površini, ki se ponaša z jedilno mizo z uporabo inovativnega pohištva. Tik pred tem je krmilna postaja na desnem boku z nekaj sedeži ob njej na pristanišču, da gostje obdržijo družbo čelada. Foredeck je dolg, v njem pa je dovolj prostora, da celotna ladja dopolni udobno sedenje ali bivanje.
In to je to, nobena zgornja paluba ali leteči most, toda kljub temu je na voljo veliko prostora, ki mu ga pomagajo vsi pametni triki s pohištvom in drsna vrata na zadnji strani limuzine, ki na videz izginejo in ustvarijo veliko večji sosednji prostor.
Njene linije so izrazite, zlasti lok z ostrim nosem, ki bi se mu lahko odpravil samo Azimut za hitrejši čoln tega razreda. Kot ste morda pričakovali, je teža na višku, če želite tako hitro narediti nekaj tako velikega. Nadgradnja je iz karbonskih vlaken, zgodba treh motorjev pa je, da trije dajejo enako moč kot dva večja, vendar z manjšo težo za isto moč. Prihranimo skoraj eno tono. Bolj smiselno in v celoti izkoriščen v dizajnu je, da trije manjši motorji zavzamejo tri metre manj prostora dolžine kot enakovredni, večji dvojčki. To je tri noge čez najširši del čolna in je dano spalnici.
Specifikacije
LOA: 17,3m (56,09ft)
Širina: 4,75 m (15,7 ft)
Osnutek: 1,14 m (3,9 ft)
Premestitev: 232.200 kg
Najvišja hitrost: 35kts
Križarljiva hitrost: 30kts
Kapaciteta goriva: 1.600L / 423 USG
Kapaciteta vode: 590L / 156 USG
Motorji: Volvo Penta IPS600
Obseg: 350nm
Material trupa: VTR / GRP in ogljikova vlakna
Zunanjost Styling: Stefano Righini
Notranji oblikovalec: Carlo Galeazzi
Spletna stran: www.azimutyachts.com
Zgodovinski zaslugi
Ta članek je bil prvotno objavljen v Yacht Style
