SINGAPORE RENDEZVOUS govori s Kit Chotithamaporn iz Leopard katamarana

Od SINGAPORSKEGA RENDEZVOUSA smo le nekaj tednov in navdušenje se segreva. Čeprav še ne moremo deliti preveč informacij o tem, kaj je na prodaj (še več razlogov, da si te vozovnice ogledate osebno), vam lahko damo le nekaj namigov, ki bodo zagotovo spodbudili vaš apetit. Za mnoge je jahting industrija v Aziji morda zastrašujoča in izzivalna. Na srečo imamo industrijske notranjce, kot je Kit Chotithamaporn, azijski regionalni direktor za Leopard Catamarans, ki nam pomagajo pri krmarjenju skozi neoznačeno ozemlje. Kot eden od razstavljavcev na zelo pričakovanem in uvodnem dogodku SINGAPORE RENDEZVOUS si je vzel nekaj časa, da nam je povedal več o svojih razmišljanjih o prihodnosti jahterstva in zakaj je dogodek tak, ki ga ne smemo zamuditi.

Kaj vas je navdihnilo, da ste se vključili v industrijo jaht?

Rodil sem se na Phuketu na Tajskem in moj oče je imel rad morje. Bil je navdušen rekreativni ribič, ki ga najverjetneje velja za prvega rekreativnega čolna na Phuketu. Zgradil je lastno ladjo in lovil ribolov. Že zgodaj me je oče pripeljal na ribolov, čolnarjenje in plavanje na plaži, tako da sta morje in plaža ali kar koli v zvezi z obema postala strast zame. Ko se mi je pred 13 leti pojavila priložnost, da sem se vključil v industrijo jahtarstva, je bila to zelo enostavna odločitev.

Kje bi rekli, da je najboljša lokacija za čolnarjenje v Aziji?

Osebno menim, da je jugovzhodna Azija eno najbolj neverjetnih območij za veslanje na svetu. To je veliko območje, ki pokriva različne države z veliko kulturno in okoljsko raznolikostjo, kar omogoča veliko čolnarjenje. Vreme je tudi dobro v primerjavi z drugimi območji v Aziji. Seveda sem iz Phuketa, zato bom za vedno pristranski do otoka in okoliških križarjenj. Phuket sam ima veliko čudovitih plaž in zalivov ter številnih otokov v neposredni bližini križarjenja, ki ponujajo letala za krstarenje s čolnom. Phuket sem videl že v dneh, ko je bilo zaspano mestece z neokrnjenimi plažami, vsi otoki naokoli pa so bili nedotaknjeni in komaj dušo na njem. Očitno so se spremembe v Phuketu z leti drastične z razvojem turizma drastično pojavile in prihaja do dobrih in slabih učinkov, vendar še vedno globoko obožujem kraj in vidim veliko razlogov za življenje in čoln tukaj.

Leopard 51PC

Kateri je vaš največji prodajni trg in zakaj menite, da je tako?

Trenutno je moj največji prodajni trg Jugovzhodna Azija. Za Azijo verjamem, da je Jugovzhodna Azija regija, ki je bila v zgodnji fazi izpostavljena življenjskemu slogu čolna, zato je imela več časa za rast in razvoj. Z zgodnjim zagonom se je infrastruktura in storitve v regiji dokaj dobro razvijala z marinami in storitvami, povezanimi z jahtami, od Indonezije do Tajske. Glede na to, da regija in celotna Azija še vedno potrebujeta več razvoja za nadaljnjo rast industrije. Poleg rasti infrastrukture je seveda glavni razlog tudi neverjetno križarjenje. Kot je bilo že omenjeno, je Phuket eno izmed teh osupljivih področij in je razlog, zakaj se danes šteje za središče za veslanje v regiji.

Katere so nekatere stvari, na katere stranke pazijo, ko kupujejo katamarane?

Ko nekdo želi kupiti katamaran, mislim, da je prva stvar, ki jo išče, prostor in udobje, ki ga ponuja v primerjavi z monohulom. Na krovu je zadnji kokpit na katamaranu ogromen, saj se razprostira po obeh trupih. Zadnji kokpit in salon sta prav tako na isti ravni, kar omogoča boljšo svetlobo, vidljivost in prostornost. Območje foredeck ali lok je tudi masivno območje z velikim "trampolinom", ki gre čez oba trupa in naredi odlično območje za ležanje in sončenje. V teku je vedno najljubši prostor, saj daje občutku lebdenja nad vodo. Na Leopard katamaranu imamo edinstveno funkcijo, to so naša sprednja vrata in sedenje v kabini. Sprednja vrata sedalnih vrat nudijo priročen in varen dostop do premca neposredno iz glavnega salona, ​​prav tako pa se boste podali skozi naš zelo edinstven in znan poznan sprednji kokpit, ki zagotavlja še en senčen prostor za sedenje in jedilnico.

Spodaj boste v vseh kabinah našli dobro glavo in skupni prostor. Na primer na našem Leopardu 48 boste našli vse kabine, ki bodo medsebojno povezane, kar je malo verjetno na enoprostorcu.

Leopard 48

Modri ​​jadralni katamarani ponujajo veliko boljšo stabilnost in medtem ko jadranje pod plovilom ne nagiba tako, kot bi na monoholu. Prednost je tudi prednost, kadar je katamaran na splošno hitrejši pod močjo ali plovbo. Ugrez je še ena prednost, kar pomeni, da se lahko spustite v plitkejša in težko dostopna območja ter se pritrdite bližje obali.

Pri katamaranih z električno energijo bi bila ena večja prednost pred monohulom poraba goriva. Ponavadi bi bila poraba polovica, če ne več zaradi majhne površine pod vodno črto za oba trupa. Pri Leopard Catamaransu so naši powercats pravi motorji, ki ponujajo dobre zmogljivosti z največjo hitrostjo 25 vozlov in križarjenjem v območju od 18 do 20 vozlov.

Bi nam lahko povedali več o najnovejšem modelu, Leopardu 40?

Leopard 40 je naš najnovejši model, predstavljen pred enim letom, ki je nadomestil svojega predhodnika Leoparda 39. Leopard 40 je povsem nov dizajn, ki ga Leopard 39 ni prenesel.Glavni prostor limuzine je bil znatno povečan s galerijo, usmerjeno naprej, ki ponuja veliko vidnost skozi naša velika navpična sprednja okna, Leopard 40 pa ima zdaj tudi naša podpisna sprednja vrata sedla, ki omogočajo neposreden dostop do premca. Glavni kavč za sedenje je zdaj nameščen proti zadku, ki je v bližini sedežne garniture zadnjega kokpita. Z novim Leopardom 40 se drsna steklena vrata sedla odpirajo do konca in zdaj se lahko pridružite notranji sedežni garnituri kavča v zunanjem prostoru z zunanjo zadnjo kabino. To je odlična funkcija, ki odpira celotno glavno stopnjo salona in ponuja veliko prostora za zabavo in ohranja vse na krovu. Glavna identiteta Leopard Catamarans je bila od nekdaj konvivialnost in ohranjati vse na krovu skupaj kot skupino, ne da bi se kdo čutil. Nove funkcije Leoparda 40 držijo to obljubo in jo izboljšujejo.

Leopard 40

Po čem se ta model izpostavlja v primerjavi s prejšnjimi Leopard katamarani?

Poleg zgoraj omenjenih novosti Leopard 40 naš najmanjši model uskladi z enakim oblikovnim konceptom in funkcijami z našimi večjimi modeli, kot je Leopard 48. Čeprav je naš najmanjši model s 40 čevljev, zdaj Leopard 40 ponuja veliko več prostor in udobje v primerjavi s prejšnjim Leopardom 39. V primerjavi z monohulom bi potrebovali vsaj 50 čevelj, da bi dobili enak prostor kot ga ima Leopard 40.

Kako dovzetni so bili stranke do Leoparda 40?

Leopard 40 je bil že od svoje predstavitve dobro sprejet, dobave pa so že sredi leta 2017. Prav tako smo pred našim prodajalcem na Filipinih pred kratkim dostavili enega izmed prvih Leopard 40 stranki na Filipinih. Verjamem, da jih bo več, ko bomo lansirali model, prodali v Azijo in začeli prikazovati čoln v prihodnjih SINGAPORE RENDEZVOUS in na regionalnih razstavah. Leopard 40 ponuja veliko čolnov v svojem cenovnem razredu.

Leopard katamarane je zasnovala skupina na Floridi, oblikovala jih je ekipa v Južni Afriki in jih prodala v Aziji. Ali imate težave pri delu z ekipami, ki so razporejene po različnih celinah?

Celotno partnerstvo med našim sedežem na Floridi in družbo Roberson & Caine v Cape Townu deluje zelo nemoteno in po toliko letih partnerstva smo uspeli rešiti vse ovire in zdaj delujemo na zelo visoki stopnji učinkovitosti. Zame so največja težava razlike v časovnem pasu in čakanje na odgovore na e-pošto itd.

Leopard Catamarans se ponaša z zagotavljanjem kakovostnih izdelkov kupcem in zadovoljevanjem njihovih potreb. Ali to velja tudi za način dostave vsakega katamarana?

Za dostavo svojim lastnikom dejansko ponujamo nekaj možnosti. Najbolj očiten je prevoz iz Cape Towna do cilja plovila. Druga zelo priljubljena možnost za naše jadralske katamarane je naša oskrba z vodo, kjer plovimo z ladjo z dostavnim osebjem na lastnem trupu iz tovarne v Cape Townu do katerega koli cilja po vsem svetu. Tako smo dobavili več kot 1300 čolnov in v industriji postali dobro znani po tem dosežku, kar priča o kakovosti katamarana Leopard. Nazadnje lastnikom ponudimo tudi možnost, da lahko letijo v Cape Town, da prevzamejo svoj čoln in od tam lahko na začetku svoje jadralske avanture priplujejo do želenega cilja.

Zakaj mislite, da bi stranke morale vlagati v Leopard Catamarans?

Splošna kakovost izdelave Leopard katamarana je vrhunska, naša oprema in materiali pa so tudi bolj kakovostni. Mnoge od teh lastnosti so subtilne in jih ni mogoče takoj opaziti, a ko bodo opazili lastnike, bodo razliko takoj spoznali. Kot vse stvari so pomembne tudi podrobnosti. Poleg strojne opreme imajo Leopard Catamarans tudi edinstvene in inovativne funkcije, kot so naša sprednja vrata limuzine, kabina za sprednji del, varna ploščad z dvojnimi zadnjimi sedeži in togim bum vangom, standardni trdi vrh na vseh čolnih in krmilna postaja, zasnovana za jadranje na kratkih rokah. . Naši zmogljivi čolni ponavadi jadrajo bolje zaradi našega koračnega trupa in močnega načrta jadranja. Z našimi motornimi kačkami so resnični powercats z visoko hitrostjo in ne le jadralnim trupom brez jambora.

Drugi glavni razlog, za katerega s ponosom povem, je, da je Leopard Catamarans edini proizvajalec, ki lahko trdi, da so naši čolni resnično preizkušeni in preizkušeni z modro vodo. Z ladjedelnice v Cape Townu smo na namembne kraje po vsem svetu dostavljali več kot 1300 plovil na lastnem trupu. Na primer, dva letala Leoparda 48 so bili v Hongkong dostavljeni proti koncu lanskega leta, oba čolna pa sta v Cape Townu do Hong Konga preživela 1 in pol meseca na morju s tremi dostavnimi posadkami na krovu. Eden od čolnov je šel skozi 30 vozlov vetra in 3 do 4 metrske valove 30 dni neprekinjeno. To je vrhunski dokaz o zgradbi in kakovosti teh čolnov, dostavno potovanje pa ponuja najboljše preizkušanje morja, s katerim se jadrnica lahko prebije. Po prihodu na cilj se je vse, kar se lahko pokvari, najverjetneje pokvarilo in kakršne koli težave bi se predstavile. S postopkom naročanja Leopard Catamarans popravimo in zamenjamo vse predmete in lastnik teh težav ne bo nikoli več videl, saj večina lastnikov ne bo nikoli prešla v enake pogoje, kot jih je preživela dostavna ekipa.

Leopard 48 v Avstraliji

Kaj je naslednje za Leopard Catamarans?

Leopard Catamarans se nenehno izboljšuje in razvija z uvedbo novih modelov. Trenutno imamo povsem nov model, ki se bo kmalu predstavil z novimi dizajni in funkcijami, vendar bi to rad ohranil kot skrivnost, zato si oglejte ta prostor.

Ali obstajajo izključne prednosti lastništva Leopard katamaranov? Kot so skrb za stranke ali perki?

V letih, ko sem delal v jahtni industriji in delal z različnimi ladjedelnicami, bi rekel, da Leopard Catamarans ponuja eno najboljših po prodaji prodaje za naše lastnike. Vse garancijske zahtevke in napake proizvajalca sprejemamo brez vprašanj, postopek pa je zelo enostaven in preprost. Absolutno ne gremo v to, da otežimo postopek zahtevka ali dvomimo v neskončno, kar povzroči dolge zamude in konča pri frustriranem in nesrečnem lastniku. Osebno skrbim za vse trditve in zelo tesno sodelujem z lastniki, tako da so prepričani, da imajo opravka z nekom, ki je blizu in z lokalnim znanjem.

Leopard Catamarans bo eden od razstavljavcev na SINGAPORE RENDEZVOUS, ki je takoj za vogalom. Kaj si upate doseči kot razstavljavec in bi bile na ogled še druge vrste katamaranov?

Veselimo se SINGAPORE RENDEZVOUS in smo se zavezali dogodku takoj, saj nam je nov koncept všeč in časovno pametno postavljen tudi ob pravem času. Upam, da predstava lahko za udeležbo pritegne raznovrstne vrste množice ali pa vsaj ponudi obiskovalcem drugačno in bolj dostopno razstavo. Rad bi izkoristil ta dogodek za ozaveščanje o blagovni znamki Leopard Catamarans v regiji in seveda sklepanje nekaj poslov s predstavo tudi ne bi bilo slabo! Leopard Catamarans načrtuje novo blagovno znamko Leopard 40, povsem nov Leopard 43 Powercat in Leopard 51 Powercat, ki se je v regiji izkazal za zelo priljubljen model. Tako Leopard 40 kot 43 Powercat bosta povsem nov model, ki se bo prvič prikazal v Aziji.

Kaj razmišljate o prihodnji jahtski industriji v Aziji?

Verjamem, da bo azijska industrija za jahte še naprej enakomerno rasla, kot se je začelo v tej panogi pred 13 leti. Jugovzhodna Azija bo nadaljevala postopno, a stalno rast. Kitajska, ki je zaradi svojega političnega ozračja nekoliko padla, še posebej po tem, ko se je pred nekaj leti glamurozno dvignila na jahtarski življenjski slog, se bo počasi vrnila, saj igralci, ki sodelujejo v tamkajšnji industriji, tržijo jahtaški življenjski slog v bolj trajnostnem način. Zanimivo je, da bo pojav novih trgov, na katerih se prodaja prodaje jaht skoraj ne spreminja. Države, na primer Tajvan, ki je v zadnjih 30-ih letih uspešno razvijala industrijo jaht, namenjenih izključno izvozu, so samo spremenile svoje zakone, ki omogočajo tajvanskim državljanom, da imajo v lasti svoje osebne jahte. Pred nekaj leti je bilo Tajvancem nezakonito lastništvo zasebne jahte. Vietnam s pomanjkljivo infrastrukturo in težkimi predpisi ima velik potencial, saj je bilo v zadnjem času nekaj zanimivih napovedi. Mjanmar je še eno mesto, na katerega je treba biti pozoren, saj država trenutno doživlja dramatične spremembe v upravljanju, poleg tega pa bi morala biti del AEC še nekaj zanimivih sprememb. Na splošno ima Azija še vedno veliko možnosti za rast v naslednjih letih.