Speedmaster: Donkervoort D8 GTO-RS

Tu imamo radi butične avtomobilske proizvajalce, zato smo morali, ko smo slišali za Donkervoort D8 GTO-RS, podrobneje pogledati. Kadar glavna imena v svetu supercarjev rutinsko kritizirajo, da so preveč konservativna v svojih dizajnih, je nizozemski proizvajalec butičnih avtomobilov Donkervoort slavno idiosinkratski. D8 GTO-RS je bil očitno zasnovan tako, da ustreza sanjam oblikovalcev, ne da bi dosegel računalniško ustvarjene standarde delovanja. Kljub temu pa Donkervoort poroča, da je to najhitrejši in najlažji D8 GTO, ki ga je kdajkoli zgradil.

Namenjeni bencinski glavi si bodo zapomnili, da je D8 RS leta 2004 postavil rekord Nürburgringa, kar je odpravilo prejšnji rekord, ki ga je imel Porsche Carrera GT, za skoraj 15 sekund. Aktualni RS obljublja, da bo še bolj ekstremen, saj ga poganja prenovljeni Audijev turbodizelski 2,5-litrski petvaljni motor. V tej različici, ki ji je Bosch pomagal prilagoditi, je očitno poudarek na pospeševanju; GTO uporablja tudi ta motor in od njega dobi 380 KM, zato pričakujte, da bodo malce boljši od tistega, ko se sprostijo polni podatki (trenutne informacije o dražljajih ne razkrijejo specifikacij).

Donkervoort obljublja hitrejši in udobnejši pogon z D8 RS, ki se ponaša tudi z novim zagonom, vzmetenjem in zavorami. Češnja na vrhu te hitrostne peresnice je, da je skladna s predpisi Euro6 o emisijah. Tudi to je precej lepih sončnic, z agresivno držo in obrazom, ki je videti pripravljen, da požre cesto.

Donkervoort D8 GTO-RS bo svoj polni prvenec predstavil v samo nekaj mesecih, vendar morajo zbiralci upoštevati, da bodo izdelali le 40 modelov, podjetje pa naj bi jih že prodalo 21. Morebitni lastniki se bodo želeli seznaniti tudi z izklicno ceno pred obdavčitvijo, ki je trenutno določena na 172.000 dolarjev (kar je nekaj več kot nova Porsche Cayman in Audi TT, skupaj za tiste, ki jim je vseeno, da vedo).