Tajvansko obljubo o jahtah: Ljubitelji jadranja premagujejo ovire

Rodil sem se in odraščal v Penghuju, skupini otokov ob zahodni tajvanski obali, z jadralnim čolnom sem začel pluti leta 1999. Kasneje sem se začel zanimati za kobilice in si kupil svoj čoln, preden sem začel sodelovati s Simpson Marine leta 2006. Štiri leta pozneje je Simpson Marine odprl pisarno v Penghuju, ko je vstopil na tajvanski trg.

Tony Chen marinec Simpson na prireditvi za prihod Figaro Beneteau 3 na Tajvan

Tajvan je čudovit otok in ima veliko ljudi, ki obožujejo vodne športe, zato so zgodnja podjetja potrdila, da na tem trgu obstaja velik potencial. Vendar smo zaradi zgodovinskih in političnih razlogov izhajali iz nizke baze, saj se je čolnarjenje v prostem času komaj razvilo. Še danes se moramo - jaz govorim kot mornar in lastnik čolna - še vedno registrirati, preden izplujemo.

Medtem ko sta si Beneteau in Simpson Marine prizadevala promovirati jadralsko kulturo, smo poskušali razmišljati o načinih, kako lahko Tajvance zainteresiramo za čolnarjenje in razviti lokalno jadralsko skupnost. Po tem, ko sta Beneteau in Simpson Marine sodelovala pri podpori mednarodni regati Kitajskega pokala že več kot desetletje, smo z vlado Penghu sodelovali z gozdom Penghu regate od leta 2013.

Prvo leto je bilo le 11 ekip. Lani smo jih imeli 30, z ekipami iz Kitajske, Hong Konga in drugih držav. Tudi druge regate na Tajvanu so prav tako vztrajno rasle. Simpson Marine se je pridružila tudi dirki po Tajvanu na Okinavi, ki se je izkazala za priljubljeno tudi v regiji in privabljala čezmorske mornarje.

Jadranje je naraslo, ker je všeč tistim, ki iščejo zabavno, zdravo in družabno aktivnost na prostem, regate in prireditve pa so razmeroma enostavne za promocijo in trženje. Tajvanci ljubijo vodo, zato je njihovo zanimanje za jadranje pravzaprav povsem naravno.

Na Tajvanu živi prvi Figaro 3 v Aziji

A lastnica jahte še vedno ni enostavna. Tako kot na Kitajskem tudi tavanska vlada na jahte zaračuna visok davek na luksuz. Pred približno tremi do štirimi leti je vlada pozdravila tuje čolne, ki prihajajo na Tajvan in podpirajo gospodarstvo, zato je veliko lastnikov svoje čolne registriralo v tujini. Ni jim bilo treba plačati dodatnega davka, vendar so še vedno lahko uživali v načinu jahtanja na Tajvanu.

Vendar ta politika dolgo ni ostala veljavna in zdaj je težko pripeljati čoln pod tujo zastavo v Tajvan brez formalnih uvoznih postopkov. Poostrena politika je vplivala na industrijo, ki je že od nekdaj tiho. Lani pa se je trg nekoliko prebudil, ko so se lastniki začeli navaditi na politiko in kupovali jahte, registrirane na Tajvanu.

Med jadralnimi skupnostmi in lastniki motornih jaht je opazna razlika. Številni lastniki ali navdušenci za jadrnice so podobni meni, nekdanji jadralci na deski ali windsurferji, medtem ko je večina lastnikov motornih jaht poslovnežev, ki so imeli interese na celinski Kitajski in so tam vplivali lastniki jaht. Pogosto so kupili jahto, saj so verjeli, da gre za statusni simbol, vendar so dokaj nizki, saj je lastnik luksuzne jahte proti naši tradiciji skromnosti.

Čeprav je na Tajvanu veliko jadralskih klubov, ni veliko podpornih objektov, kar pa ovira razvoj. Imamo marine v Tajpeju, Kaohsiungu in Tainanu, ki so bile zgrajene pred nekaj leti, ko je jahtska industrija začela rasti. Vendar pa je postalo očitno, da upravljanje marine ni bilo enostavno in da so za vzdrževanje zmogljivosti, da bi izpolnili pričakovanja lastnikov, potrebni izkušeni strokovnjaki.

Mornarji uživajo v Figaro 3, folijskem monohullu, namenjenem dirkanju

Leta 2014 so na Tajvanu začeli prirejati razstave čolnov, ki so igrali pozitivno vlogo pri promociji življenjskega sloga jaht, medtem ko je vse več Tajvanov začelo najem čolnov zaradi zabave. Turisti prihajajo na otoke Penghu in najdejo neverjetno kuliso in posebne kulturne znamenitosti.

Kot mornar, ki je odraščal v Penghuju, vem, da je Tajvan raj za jadranje, s toplo klimo in dober vetrič. Ob obali ni veliko ribiških mrež, veter in valovi pa so izziv le od oktobra do decembra.

Trudimo se, da bi v Tajvan privabili več ljudi na jadranje. Še naprej sodelujemo z vlado in jo spodbujamo ter promoviramo življenjski slog. Upamo tudi, da boste nekega dne prišli sem in izvedeli, da je Tajvan res 'otok zakladov'.

Tony Chen je vrhunski mornar, windsurfer in fotograf, lastnik Lagoon 380 in vodja prodaje na Tajvanu Simpson Marine. Je močan podpornik lokalnega surfanja in jadranja in je tekmoval na tekmi Tajvanske ožine, regati Penghu, Kitajskem pokalu, Straits Cup
in pokal Churahana. Chen je glavni izvršni direktor jadralnega združenja okrožja Penghu in nadzornik kitajske jadralske zveze Taipei ter član odbora za jadranje in častnike.

Opomba: Ta članek se je prvič pojavil kot COLUMN in Yacht Style Issue 46.

Generalni direktor marine Simpson deli svojo motivacijo za prihodnje leto