Brezčasna vrednost: Zgodba o Sanlorenzu

Začetki Sanlorenza segajo v leto 1958, ko je italijanski proizvajalec jaht Giovanni Jannetti ustanovil ladjedelnico Cantiere Navali San Lorenzo v Viareggio v Italiji. Zgodovina podjetja sega preko 50 let in v tem času je blagovna znamka pridobila velik ugled za kakovost, zanesljivost in brezčasno eleganco. Z izdelavo več kot 600 jaht se danes podjetje uvršča na drugo mesto v Svetovni knjigi naročil za leto 2015, v kateri je uvrščenih 10 najboljših svetovnih graditeljev superhranij.

Zdaj je v lasti italijanskega poslovneža Massima Perottija, ki je v letu 2005 postal večinski lastnik ladjedelnice, podjetje pa upravlja dve ladjedelnici v Amegliji in Viareggio. Dvorišče Ameglia ponuja izdelavo motornih jaht za izdelavo steklenih vlaken in polserijskih motornih jaht od 76ft do 118ft, supeachachts iz fiberglasa od 92ft do 126ft iz kompozitnega materiala. Na dvorišču Viareggio proizvajajo skobljanje, zamaknje in premikanje superyachts od 40 do 60 milijonov. Vsaka jahta ima svojo edinstveno postavitev in dekor ter je narejena po meri za stranke, ki ne zahtevajo nič drugega kot najboljše. Sanlorenzo je pred kratkim razširil svoj odtis na Kitajskem in v Aziji, tako da je sklenil dve novi partnerski zvezi; eden s podjetjem Sundiro Holdings na Kitajskem, drugi s podjetjem Simpson Marine Ltd.

Ključni mejniki

Od leta 1958 so bile vse jahte, ki jih izdeluje ladjedelnica Sanlorenzo, zgrajene iz lesa, šele leta 1995 so postavili prvo jahto iz steklenih vlaken. SL75 je postavil prizorišče nove pasme luksuznih motornih jaht Sanlorenzo, vendar se je šele leta 1998 lansiral model SL100, ko se je Sanlorenzo uveljavil kot vodilni proizvajalec superyacht. Podjetje je v letu 1999 razširilo svoje obratovalne zmogljivosti z odprtjem novega objekta v Amegliji, La Spezia, ki se nahaja v naravnem parku, zavezanost družbe okolju pa je bila priznana, ko so prejeli certifikat ISO 14001 za ravnanje z okoljem. Naslednji pomemben mejnik za Sanlorenzo je bilo leta 2005, ko se je lastništvo podjetja spremenilo v roke in Massimo Perotti pridobil večinski delež.

Sanlonrezo Steel64

Flota Sanlorenzo

Brezčasna klasična lepota je bila vedno ključna značilnost jaht, ki jih proizvaja ladjedelnica Sanlorenzo, filozofija podjetja pa ostaja osredotočena na nerazdeljeno koncentracijo na potrebe kupcev. V zadnjih 10 letih je Sanlorenzo predstavil nič manj kot 11 pomembnih in pomembnih novih modelov, polnih inovacij in vrhunskih rešitev, a vedno opredeljenih v slogu Sanlorenzo.

Zunanjost modela SD112

Sem so bile vključene tri enote SD92 (27m) in ena SD112 (33,6m), vsi pol-premični trupi v kompozitni konstrukciji. Tradicionalni razpon letečih mostov motornih jaht za motorje vključuje SL76 (23m), SL86 (26m), SL96 (28m) in SL106 (32m), ki je bil leta 2011 dobitnik italijanske nagrade za inovacije ADI.

Leta 2007 je bila lansirana 40Alloy. Ta izjemna jahta, z lahkim aluminijastim trupom in nadgradnjo, je sposobna doseči hitrost 27 kts. Sanlorenzo je bil prvi graditelj, ki je v nadgradnjo vključil „terase“ - zdaj pogosta lastnost supeachtov. V takšni temeljito avantgardni rešitvi (takrat) je bilo naročenih in lansiranih skupno devet 40Alloys.

Notranjost SD112

Vodilni Sanlorenzo

46Steel je največja jahta, ki jo je Sanlorenzo doslej zgradil. Izdelana iz jekla in aluminija in lansirana februarja 2010, bila je 44Steel, vendar so jo nato spremenili v 46Steel (46 je dolžina vodne črte), da bi bolje uravnotežili zunanji obris. S pol širokim karoserijo je jahta s tremi palubnimi čebulnimi superijahmi 499 GT, ki ostaja pod mejo 500GT SOLAS. Njeno eleganco dopolnjujejo edinstvene značilnosti, kot sta širok klub na plaži z zložljivimi plažnimi vrati do gladine vode in telovadnica zadaj, in spodnja paluba, ki je v resnici peta paluba, popolnoma sprehodna od strojnice do premca, ki omogoča enostaven dostop do vsi sistemi in oprema jahte. 46Steel se ponaša z garažo s stranskimi stranskimi vrati, ki lahko sprejmejo 7 m razpis, nato pa je tu še velik leteči most, pravilno večnamensko sončno ležalnik v senci trdega vrha Sanlorenzo z odprtino strehe.

Svetovne premiere

Po dveh desetletjih neprekinjenega uspeha za modele SL72 in SL82 se je Sanlorenzo odločil, da osveži ta dva modela, pri čemer sodeluje z enim izmed najbolj uglednih italijanskih oblikovalskih podjetij, Officina Italiana Design, ki ga upravljata Mauro Micheli in Sergio Beretta. Nova motorna jahta SL86, ki je bila letos predstavljena na festivalu v Cannesu, bo zagotovo hit s svojimi inovativnimi funkcijami, vključno z bivalnim prostorom v premcu z zofe, mizo, stoli in nastavljivimi senčniki. V glavnem salonu velika okna gostom omogočajo, da uživajo v pogledu na morje, ko sedejo, ne da bi pri tem ogrožali klasične zunanje linije Sanlorenzo, v glavno bivalni prostor pa so vgrajeni plavajoči stekleni stopnišči do letečega mostu na način, ki spominja na košček sodobna umetnost. Pod palubo in zvočno izoliran do šepeta, SL86 poganjata dva motorja MTU 12V2000 M94 (1.947 KM) in lahko dosežeta največjo hitrost 32 kts.

Notranjost modela SL86

Še ena svetovna premiera v letu 2015 bo prva superyacht explorer jekla, 460Exp na razstavi Monaco Yacht Show.To bo vodilni model serije Sanlorenzo Explorer, zasnoval pa ga je Francesco Paszkowski. Z le 460 bruto tonami in 42 m celotne dolžine 460Exp ponuja stabilnost, varnost, samostojnost, omejen ugrez in veliko okretnost za svojo kategorijo. Lahko doseže oddaljene ali redko obiskane cilje in se lahko pomika blizu obale. Raziskovalec Sanlorenzo ponuja veliko samooskrbo in vsebuje veliko prostora na krovu, v katerem lahko bivajo različne igrače in opremo. Spodnja paluba ima klub na plaži z barom, savno, fitnesom, spa in “neskončnim bazenom”, v katerem lahko gostje plavajo proti umetnemu toku. 460Exp je opremljen z dvema motorjema CAT C32 Acert (1319 KM), ki sta sposobna prekrivati ​​več kot 4000 navtičnih milj brez zaustavljanja z ekonomsko hitrostjo 11 kts.

Zunanjost modela SL86

Nov oblikovalec

Za praznovanje desetletnice prevzema družbe Sanlorenzo Massima Perottija je na voljo novo sodelovanje z ameriškim oblikovalcem Chrisom Bangleom in ekipo CBA, ki bosta sodelovala z zunanjo opremo jahte naslednje generacije. To pomeni začetek novega poglavja v oblikovanju jaht Sanlorenzo, ki prinaša svež glas v vse pomemben ustvarjalni proces teh luksuznih izdelkov. Medtem ko je Chris Bangle dobro poznan v krogih oblikovanja avtomobilov - vodil je ekipo oblikovalcev pri BMW, MINI in Rolls-Royce, medtem ko je pri BMW Group vodil oblikovalsko oblikovanje že 17 let - bo to njegov prvi korak v svet supeachtts. Bangleova ustvarjalna vizija, oblikovalsko vodstvo in uspešnost inovacij se odlično uvrščajo v strateške cilje Sanlorenza in strastno strokovno znanje njihovih inženirjev, arhitektov in obrtnikov.

Dnevi elit

V letu 2015 je več kot 350 gostov z vsega sveta dobilo priložnost za interakcijo s celotno ponudbo Sanlorenzo. Štirinajst jaht Sanlorenzo je bilo privezanih ob glavnem nabrežju pristanišča Carlo Riva, ki je bilo posebej zakupljeno za to priložnost, kar omogoča gostom edinstveno priložnost, da doživijo floto Sanlorenzo skozi obiske na krovu in morske preizkušnje v čudovitem zalivu Portofino. Temelj 'Dnevov elit' je bil namen prikazati Sanlorenzovo edinstveno in po meri filozofijo, obenem pa je gostom ponujal raznoliko ponudbo za merjenje izkušenj. Ti so vključevali priložnost, da razstavijo in znova sestavijo ročni mehanizem v razstavni oddaji mojstrskih urarjev IWC Schaffhausen; možnost ustvarjanja osebne dišave pod vodstvom Sileno Cheloni, Master parfumerja in "nosu" Florenceovega butika Aquaflor; odnesel se bo eleganco Rolls-Royce Ghost, ki je na voljo gostom kot vljuden avto; vožnja čudovitih klasičnih avtomobilov po zalivu Portofino v reliju; uživate v navdušenju nad letenjem drona nad pristaniščem Carlo Riva - ali vožnjo BMW-jevih inovativnih električnih skuterjev C Evolution. Gostje so bili tudi povabljeni, da doživijo umetniško instalacijo Giovannija Frangija na krovu 40-metrov supejahte Sanlorenzo, 40Alloy, ob tem pa uživajo v občutljivem paru gorvodnega lososa s šampanjcem Laurent-Perrier in možnostjo poskusiti najboljše kubanske cigare Diadema. Za goste je bila organizirana čudovita slavnostna večerja v zgodovinski vili Cervara s pogledom na obalo Portofino.

Zunanjost Sanlorenzo 40Alloy

Nove smeri

Leta 2013 je Sanlorenzo S.p.A. sklenil skupno podjetje s podjetjem Sundiro Holdings za izgradnjo nove ponudbe jaht z blagovno znamko Sundiro Yacht za kitajski trg. Sundiro Holdings je strateški partner družbe Simpson Marine, ki pomaga pri razvoju kitajskega trga. Simpson Marine je edini distributer podjetja Sanlorenzo po Aziji, vključno s celinsko Kitajsko, Hongkongom in Singapurjem. Zhao Xu Hong, predsednik Sundiro Holdings Co. Ltd, je z veseljem predstavil svetovni zagon SY70 na nedavnem razstavi Gold Coast Boat Show v Hong Kongu. Skupno podjetje bo omogočilo Sundiro Holdings, da na Kitajskem proizvaja jahte od 10 do 20 milijonov, kot tudi prodajo motornih jaht od 22 do 62 metrov, vgrajenih v Italiji.

Novo skupno podjetje je Sanlorenzu dodelilo dokapitalizacijo v višini 30 milijonov EU, kar še vedno omogoča, da italijanski večinski delež družbe ostane v rokah Perottija. Drugo strateško partnerstvo je s podjetjem Simpson Marine Ltd, ki zastopa države, kot so Hong Kong, Singapur in celinsko Kitajsko, in je zdaj ekskluzivni azijski distributer za Sanlorenzo.

"Sanlorenzo je bil v preteklosti že prisoten na azijskem trgu, vendar je to novo partnerstvo s Simpson Marine popolnoma smiselno, saj si družbe delijo skupne vrednote in vizijo," je dejal Perotti. "Sanlorenzo predstavlja zgodovino in prihodnost, v kateri strast do kakovosti, elegance in ekskluzivnosti postane običajna dediščina, in veseli smo, da se naš pristop za merjenje izkaže za zelo privlačen za naše kupce v azijsko-pacifiški regiji."

Zunanjost modela SL106

Narejeno po meri

Massimo Perotti je pred nekaj več kot 10 leti postal predsednik in izvršni direktor Sanlorenza, vendar to ni bilo njegovo prvo sodelovanje v industriji čolnarjenja. "Vse se je začelo s priložnostnim srečanjem s Paolom Vitellijem," pravi Perotti. "Spoznal sem ustvarjalca in gonilno silo znamke Azimut, ko sem nekaj časa delal teniški trener ... Šolal sem se za MBA na univerzi Bocconi, in ko sem diplomiral, me je Vitelli povabil k sodelovanju z njim - in to sem storil za naslednjih 25 let. "

Perotti je v Azimut prispel z malo znanja ali izkušenj iz čolnarstva, toda osemdeseta leta so bila v industriji hud čas in naučil se je vsega, kar je potrebno za to delo.»Začel sem delati v ladjedelnici in se iz prve roke učil prodaje in proizvodnje. Ko sem začel v Azimutu, je bilo zaposlenih 25 ljudi - do takrat, ko sem odšel leta 2004, je podjetje naraslo na 3.000 delovne sile z oceno lastniškega kapitala, ki se je z 200 milijonov EUR povzpela na 50 milijonov EU. "

Perotti je že sredi 40-ih čutil, da je dosegel točko, ko želi "več", zato se je odločil, da se bo sam odpovedal. »Sanlorenzo S.p.A je eden zadnjih izrazov ekskluzivnosti in prav to dimenzijo sem iskal. Pritegnil me je pristop "Narejeno po meri" k izvrstni izdelavi. Želel sem si družbo, ki bi jo lahko razvil po svoje. Moj oče je bil obrtnik, ki je vodil majhno podjetje, in čeprav je trdo delal in izdeloval kakovostno blago, nikoli ni zares dosegel finančnih nagrad, ki bi si jih zaslužil. A verjel je v kakovost in to je bila zame dobra življenjska lekcija. "

Perotti je leta 2004 pristopil k Giovanniju Jannettiju, ustanovitelju Sanlorenza, da bi kupil podjetje, vendar lastnik ne bi prodal, če Perotti ne bi delal z njim eno leto. »Jannetti je menil, da se moram še naučiti lekcijo ali dve, preden bom lahko kupil njegovega otroka. Prvo, kar mi je rekel, je bilo, da se moram naučiti upočasniti! Prišel sem osupnjen iz izkušenj z Azimutom, nakupom in ponovnim zagonom ladjedelnice Benetti, vendar je Jannetti menil, da to ni pravi način za pristop k znamki Sanlorenzo. Naučil me je, kako voditi podjetje na drugačen način, italijanski način "počasnega kuhanja" ... greš v supermarket, da kupiš hitro hrano, če pa res želiš uživati ​​v jedilnici, potem moraš sodelovati pri kuhanju testenine, naredimo omako in nato na koncu pojemo posebno pripravljeno jed. Postane lepa izkušnja kot izdelek za zadovoljevanje potreb. " Perotti nadaljuje še en primer: "Če greš na večerjo s čudovito žensko, ješ hitro, ali uživaš izkušnjo in poskušaš čim dlje trajati?"

Perotti je leta 2005 prevzel Sanlorenzo in prva štiri leta je podjetje hitro raslo. Toda nato je prišla finančna kriza leta 2008 in težki časi za skoraj vse. "Delal sem 16 ur na dan in uspelo nam je ohraniti položaj podjetja kot enega najboljših graditeljev superjahtov na svetu. Težki časi lahko ustvarijo priložnosti, "se pošali.

Massimo Perrotti in Chris Bangle

Posel luksuznih jaht ni enostavno upravljati. "Čolnarjenje je strast in videti morate le kultne znamke, kot sta Riva ali Ferretti, da bi videli, da so jih vsi začeli strastni ljudje - Carlo Riva in Norberto Ferretti. Superyachts so zelo specializiran izdelek in ko vaša stranka porabi 10 milijonov EU, jih želijo skrbeti na pravi način. " Perotti ne želi, da bi bil Sanlorenzo največje superetno dvorišče na svetu, vendar je zavezan, da bo izdelal jahte najboljše kakovosti in zadovoljil potrebe najzahtevnejših lastnikov. "Zame ne gre samo za denar; gre za kakovost življenja in to je eden od razlogov, da je znamka Sanlorenzo zame pomembna. "

Perotti verjame, da je ta želja po kakovosti povezava blagovno znamko Sanlorenzo s kitajskim trgom za čolne. »Kitajci zdaj uživajo v lepših stvareh v življenju. Nikoli nismo bili prvi, ki so vstopili na nastajajoči trg; namesto tega počakamo, da bomo zaznali kakovost. Če imate čas za dobre cigare in enojni viski, potem morda imate čas, da uživate v razkošju čolnarjenja. "

Sanlorenzova zavezanost vzhodu je danes v veliki meri razvidna z novim partnerstvom s podjetjem Sundiro Holdings, ki proizvajajo motorne jahte v območju od 10 do 20 metrov za kitajski trg. Novi SY70 se je na svetovni predstavitvi predstavil na letošnji razstavi za jadrnice Gold Coast v Hongkongu, notranjost jahte, ki jo je zasnoval Chris Bangle, pa je prinesla nov pristop, ki uspešno združuje okus orienta s "klasično italijansko dediščino". Perotti verjame, da bo Hong Kong njihov najboljši trg, vendar - ko se bo preostala Azija hitro odprla - se je ta priložnost razširila na Singapur, Tajsko in Indonezijo, ki razvijajo svojo lastno čolnarjenje.

Perotti, ki je nekaj časa iskal kitajskega partnerja, pravi: "Iskal sem nekoga, ki resnično razume, za kaj gre razkošje in kakovost. Naš partner Zhou Xuhong s sedežem v Šanghaju proizvaja vrhunske motocikle. Razume, zakaj morate za luksuzne izdelke plačati več, in s tem razumevanjem verjamem, da naša podjetja lahko rastejo na pravi način. "

Sanlorenzo je sklenil še eno novo partnerstvo - s Simpson Marine Ltd, vodilnim azijskim podjetjem za prodajo in prodajo jaht. Mike Simpson in Massimo Perotti se poznata že vrsto let in "naše partnerstvo ima popoln smisel," pravi Perotti. "Delimo skupne vrednote in vizijo, to partnerstvo pa bo nudilo strateške storitve v Aziji in varnostno kopijo, ki jo potrebujejo kupci luksuznih jaht." Perotti opazi, da se azijska jahting industrija hitro razvija. Ta 54-letni veteran čolnarstva je s takšnim partnerstvom med vzhodom in zahodom pripravljen deliti strast do kakovosti, elegance in ekskluzivnosti z Azijo.

Zgodovinski zaslugi

Besedilo napisala Suzy Rayment, veliki urednik, slog jahte

V Aziji je Sanlorenzo na voljo izključno prek Simpson Marine .

Ta članek se je prvič pojavil v reviji Yacht Style Magazine.