7 klasičnih avtomobilov, ki so prevzeli svet, od Fiata 500 do Volkswagnovega hrošča

Mini Cooper 1962

Ko prvotni Fiat 500 praznuje 60. obletnico, si oglejmo avtomobile, ki so avtomobil iz drage radovednosti odnesli dobro in resnično v glavni tok. Nekateri avtomobili so bili bolj inovativni, nekateri bolj priljubljeni in mnogi so bili videti boljše, toda ko gre za to, da ljudem prinesemo mobilnost in utrdi avtomobilsko mesto v naši skupni kulturni zgodovini, so avtomobili, ki sledijo, v svoji ligi. .

Fordov model T - 1908

1908 Fordov model T

Avtomobil je bil morda udobno v svojem drugem desetletju obstoja, toda Ford Model T je vozilo, ki je začelo avtomobilsko revolucijo. Prvi avtomobil je bil izdelan na avtomatizirani montažni liniji za nenehno varčevanje stroškov, ki so jih nato z manjšimi in manjšimi cenovnimi znamkami prenesli na potencialne avtomobile. V proizvodnji 19 let so avtomobil gradili po vsem svetu in postali v lasti več kot polovice vseh ameriških voznikov. Do takrat, ko ga je nadomestil Model A, je Ford zgradil 14,68 milijona.

Austin 7 1922

Lastovka Austin 2 sedeža. (1927-1932)

Cadillac Type 53 (1916) je morda prvi avtomobil naletel na idejo o škatli s tremi pedali in prestavno ročico, toda Austin Seven je avtomobil, ki je zaskočil sklopko, zavoro, stopalko za plin in ročno zavoro na svetovnem standardu . In zato, ker se dizajn ni prodajal v zelo velikih količinah, po vsem svetu pa je bil licenciran in podvojen. Prav tako je določil predlogo za embalažo kompaktnih avtomobilov (dolga je bila le 1,9 metra in široka 1,06 metra), ki bi vztrajala, dokler se leta 1959 ni pojavil Mini (ki ga je zgradil tudi Austin).

Volkswagen Beetle 1938

Izvirni hrošč

Beetle je bil v Evropo, kot je bil Ford Model T v ZDA. Cenovno uporaben, praktičen avto za množice. Bilo je tako dobro, da ga niti njegova povezava s Hitlerjem ni mogla preprečiti, da bi bil hit. Njegova zadaj nameščena zračno hlajena postavitev motorja bi navdihnila Fiat 500 in seveda zagotovila temelje, na katerih bi bil vgrajen enako ikoničen Porsche 911. Avtomobil je bil izdelan po vsem svetu in je ostal v proizvodnji do leta 2003, ko je bil primer številke 21,529,464 z Mehike.

Citroen 2CV 1948

1948 Citroen 2CV

Zgodba o tem avtomobilu je skoraj tako znana kot sam avtomobil. Zasnovan posebej za potrebe podeželske Francije, je moral Citroen 2CV ponuditi dovolj prostora za glavo, da ga je mogoče voziti med klobukom. V zadnjem delu je bilo treba namestiti srednje veliko domačo žival in biti sposoben ponuditi vožnjo dovolj gladko, da ne bi zlomil niti enega jajčeca, tudi ko se dogovarja o sveže obraščenem polju. Prav tako mora biti dovolj enostaven za vožnjo, da ga je mogoče vzdrževati s tipičnimi orodji, ki jih najdemo na kmečkem dvorišču. Rezultat je bila francoska avtomobilska ikona, ki je ostala v proizvodnji z manjšimi spremembami do leta 1990 in je utrdila ugled Citroena kot najbolj inovativne družbe na svetu, kar zadeva sisteme vzmetenja.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

Prvotni Fiat 500 je bil v bistvu prvi mestni avtomobil na svetu, ki je bil izdelan tako, da konkurira motociklom in skuterjem. Pa vendar so bili enaki deli iznajdljivi in ​​cenovno dostopni. Vtiranje drobnega motorja z zračnim hlajenjem v prtljažnik je pomenilo, da je avtomobil lahko dejansko sedel štiri, čeprav je bil od nosu do repa oddaljen le 2,97 metra. Ta mali dvolitrski motor s 479 ccm je bil tudi izjemno zanesljiv, saj je bil izjemno preprost in izjemno znan mnogim lastnikom, ki so nadgrajevali z dveh na štiri kolesa.

Mini 1959

Mini Cooper 1962

Ne more se trditi, da je prvi mestni avtomobil niti prvi s pogonom na prednja kolesa. Je bil pa prvi avtomobil s prečno nameščenim motorjem, ki je prihranil prostor in prišel z menjalnikom, nameščenim pod motorjem. Mini je lahko prevažal štiri potnike plus prtljago in bil je neverjetno zabaven za vožnjo. To je bil zadnji žebelj v britanski avtomobilski industriji, ki je bil do takrat najboljši na svetu in je bil eden prvih "brezvrstnih" avtomobilov, prav tako verjetno, da ga bodo vozili filmski zvezdniki in pevci kot ljudje, ki delajo v tovarni nadstropje.

Ford Mustang 1964

Promocijski studijski posnetek forda Mustang iz leta 1964, 1964.

Noben avtomobil, ki bi množici prinesel mobilnost, ne bi bil popoln brez originalnega Forda Mustanga. Prvi avtomobil, ki so ga najstniki prodali kar toliko kot njihovi starši, je bil ta avtomobil ob predstavitvi tako senzacionalen, da je Ford v 18 mesecih prodal več kot milijon. Noben avtomobil se še nikoli ni približal izboljšanju tega rekorda, niti en na voljo v več kot eni državi.