Britanski avtomobili: 5 znamk od Jaguarja do Mini Cooperja, znanih po svojih ikoničnih, nespremenljivih dizajnih

Prva generacija Range Roverja: 1970-1994 (Fotograf: Morgan Motor Company)

Včasih avtomobil postane ikoničen, ker revolucionira avtomobilski dizajn; povečuje praktičnost ali zmogljivost; ali ustvari popolnoma nov tip modela. Vendar se včasih avtomobil lahko šteje za ikono, ker visi okoli tako dolgo, nespremenjeno, da dobesedno postane del avtomobilske pokrajine. V primeru britanske avtomobilske industrije obe definiciji sta enako resnični.

Kljub temu, da je zelo majhen igralec na svetovnem avtomobilskem trgu, je država proizvedla več kot pravičen delež ikoničnih modelov. Toda britanski pristop namesto tega, da bi te inovativne avtomobile spremenili in jih na novo razvili kot okuse in čas spreminja, pogosteje kot ne, je, da če se nekaj ne pokvari, tega ne popravite, kot kaže ta seznam.

Mini

Najbolj ikoničen primer tega odnosa je Mini. Ko se je leta 1959 predstavil resnično revolucionarni avtomobil, je to storil kot prvi, ki je vseboval prečno nameščen motor in menjalnik, nameščen neposredno pod motorjem. Ta postavitev je avtomobilu omogočila majhen - samo 3m x 1,39m -, a vseeno ponuja prostor za štiri plus eno ali dve torbi v prtljažniku.

Med letoma 1959 in 2000, ko se je proizvodnja dokončno ustavila, je bilo vse, kar se je zares spremenilo, značka na pokrovu motorja, menjalnik ter okna voznika in sovoznika.

Land Rover

Serija One Land Rover je debitirala junija 1948, končni model, ki se je januarja 2016 odpravil s proizvodne linije Solihull v Veliki Britaniji, pa se je še vedno pohvalil z mnogimi originalnimi deli. Podobno je bil Range Rover, ki letos praznuje 30 let v ZDA, predstavljen leta 1970 in ni bil bistveno posodobljen do leta 1994 z lansiranjem modela druge generacije. Toda tudi takrat je original ostal v proizvodnji nadaljnji dve leti.

Jaguar XJS: 1976-1996 (kreditna fotografija: Morgan Motor Company)

Jaguar

XJS je bil vrhunski športni avtomobil, ustvarjen za zapolnitev praznine, ki jo je pustil E-Type. In ko se je začela leta 1976, je bila tako futuristična, da je bilo potrebnim ljudem čas, da se prilagodijo stajlingu. Na srečo je bil čas, ki ga je imel XJS v izobilju. V proizvodnji je ostal zelo malo na poti do preobrazbe, razen večjih motorjev, novih zadnjih luči in boljših odbijačev spredaj in zadaj, vse do leta 1996.

MG

MGB je bil inovativni odprt vrhunski športni avtomobil, ko je prišel leta 1962. Dobro uravnotežen, dobro sorazmeren in eno prvih vozil, ki je postavilo monokokno konstrukcijo, namesto da bi bil karoserija na podvozju. In ker se je dobro prodajal, se je MG odločil, da se 18 let ne bo spopadal z zmagovalno formulo, razen dodajanja gumijastih odbijačev in dvigovanja vozne višine, da bi izpolnil strožje ameriške varnostne predpise.

Morgan

Majhna po naročilu športna družba deluje že 107 let in za 62 od njih gradi Morgan 4/4 po skoraj enakih specifikacijah. Model se je v resnici predstavil leta 1935, zadnji zunanji remont pa je imel 20 let pozneje, kar pomeni, da je od leta 1955 vse, kar se je spremenilo, motor, sprednje vzmetenje in stereo sistem. Okvir avtomobila je še vedno skrbno izrezan iz pepela, karoserijske plošče pa iz aluminija.