Mercedes se odpravlja z novim kupejem razreda C
"Zapeljivost srca in uma" je vodila oznako Mercedes-Benz za svoj novi razred C-razreda Coupe. In vsekakor je, da je avtomobil pričakovan od kupeja C razreda, le da je zdaj malo bolj seksi in veliko bolj inteligenten.
Prva stvar, ki vas pri tem avtomobilu preseneti, je njegova športna fasada. Novi kupe ima daljši pokrov motorja - v njem je 60 milimetrov več - in dvignjeno linijo oken za lepši in bolj agresiven videz. In če opazite nekaj podobnosti med tem in razredom S, niste sami - ista prefinjena fascia in vodoravno usmerjene zadnje luči spominjajo na njenega velikega brata.
Ta posodobljeni kupe razreda C seveda poganjajo različne možnosti motorja. Na primer, obstaja 2-litrska različica s štirivaljnikom s turbinskim polnjenjem in dvojnim turbopolnilnikom V6… in tu je C63 AMG. Z novim vzmetenjem nemške blagovne znamke Airmatic, avtomobil opazi nenehno prilagodljivo blaženje v skladu s petimi načini vožnje: eko, šport, udobje, šport + in posameznik, pri čemer je slednji prilagodljiv glede na osebne vozniške želje.
Njena notranjost je enako privlačna. Z medosno razdaljo, ki je podaljšana za 80 milimetrov, je kupe razreda C popolnoma 95 milimetrov daljši in za 40 milimetrov širši kot prej, kar pomeni udobnejšo notranjost za vse potnike. Mercedes Benz ta dodatni prostor obloži s celovitimi športnimi sedeži, njegovo športnost pa poudarijo posebne oblazinjene barvne kombinacije sedla rjave in črne, porcelan - v izdaji 1 - oreščki rjave in črne barve s turkiznimi prelivi.
Kljub diskretnemu videzu je Mercedes-AMG C 63 Coupe sila, s katerim se je treba spoprijeti. V notranjosti 4,0-litrski V8 Biturbo stroj poganja stroj, njegova dva turbopolnilnika pa sta edinstveno nameščena znotraj cilindra "V" namesto zunaj jeklenk za boljše odzive plinov, manjše izpuste izpušnih plinov in bolj kompaktne mere. Nadgrajeno izdajo zaznamujejo značilna AMG-ova značilna 18-palčna platišča iz lahke zlitine, posebni odbijači in pragovi, njegova rešetka z diamantnim radiatorjem pa ima kromirane zatiče.
Ta avtomobil bi lahko veljal za cenovno ugodnejšega bratranca razreda S (beri manj zanimiv), toda proti nasprotovanju (v tem primeru uporabljamo BMW 4-Series in Audi A5) se je avtomobil izkazal za zvezdnega. Medtem ko imajo vsi trije licenco, da izgledajo zelo dobro, so BMW-jevi črni plastični vložki bledi v primerjavi. Kljub temu njegova neokusna, brezskrbna notranjost in spodobna strojna oprema pomenijo, da se kljub vsemu vožnja veseli. Medtem pa naj bi bil Audi, čeprav fizično vztrajen in priden, po njegovem precej stisnjen, njegov manjši stavek za Beemerjem in vsekakor ne mercedes. BMW je morda najbolj zmogljiv od serije motorja, vendar zagotavlja tudi najmanj navora. Mercedes C razreda lahko ima zaradi samodejnega menjalnika neugodne statistike glede porabe goriva, toda njegov V6 proizvaja več navora in zagotavlja dodatnih 200 ccm več kot pri Audiju in BMW-ju.
