Prestige Ponos iz leta 520, bežni naslednik Legendarnega 500

Prestige je imel resničen izziv pri ustvarjanju modela 520. Seveda je francoski graditelj imel načrt uspešnosti, saj je bil model zasnovan tako, da je uspel 500, svetovno najbolje prodajani letalski most v območju 50 ft z več kot 450 enotami in štetjem.

Križarjenja Prestige 520 po vodah Hong Konga; Foto: James Louey

Izziv za Prestige pa je poskušal izboljšati na tem zmagovalnem dizajnu, ne da bi izgubil bistvo tistega, kar je 500 postalo tako priljubljeno, vključno s tlorisno kabino z zasebnim stopniščem za glavni komplet, veliko prostornino v notranjosti in odličnim letalom.

520 se je izkazal za dostojnega naslednika, z italijanskim Garroni Design - ki skrbi za zunanjost in notranjost - spretno prepleta linije in postavitev, da ustvari jahto z več in bolje urejenim prostorom na vseh treh palubah, kljub delu s podobno dolžino trup

Lastniki se zdijo prepričani, saj je bilo v 18 mesecih po premieri prodanih več kot 120 enot, trden odziv glede na to, da je bil 500 v Boot Dusseldorfu pred več kot osmimi leti, njegove zadnje enote pa še danes gradijo.

Vizualno nov model ohranja enake čiste linije, vendar ima en dolg trak zasteklitve vzdolž obeh strani trupa namesto več oken in približno 50 odstotkov več zasteklitve, kar postane bolj očitno, ko stopite notri.

Ima tudi nekaj ključnih možnosti, ki niso bile na voljo na 500, vključno s trdo ploščo, čeprav prvi 520 v Hongkongu namesto tega uporablja bimini. (Model je na voljo tudi v različici Sport, s sončno streho namesto s trakom, čeprav to pogreša polovico zabave.)

Skrita sprememba je premik Prestige na trupe za infuzijo smol, kar doda trdnost in togost ter rahlo zmanjša težo, uporablja pa se tudi za večino 520-ih palub in mostov.

V nasprotnem primeru postanejo nove lastnosti in izboljšave vidne takoj, ko se vkrcate na hidravlično plavalno ploščad, ki je veliko večja kot na predhodniku in lahko seže tudi globlje v vodo. 520 je med prvimi modeli, ki se prilegajo integriranim stopnicam, ki se zasukajo, ko je plavalna ploščad dvignjena in spretno zadrema, ko se spušča.

Obstaja tudi možnost razpisne garaže, zasnovane za namestitev Williamsa Minijeta 280 ali kabine za posadko na krmi.

Izboljšana razporeditev v pilotski kabini vodi v ločeno ločnico z zadnjo kuhinjo; Foto © Jean-Marie LIOT pour Prestige Yacht

Tikovska podloga se uporablja na plavalni ploščadi in tudi v pilotski kabini, do katere se dostopajo po stopnicah na desnem boku in je v primerjavi s 500-jem veliko bolj izboljšana ponudba. Namesto majhnega kavča ima 520 veliko večjo sedežno površino z velikim L- oblikovan kavč, ki se povezuje s stopnicami flybridgea do pristanišča.

Miza v pilotski kabini je lahko kvadratna, na vsaki strani imajo držala pijač ali dvojna velikost za jedilnico z odpiranjem zunanjih listov. Kabina ima tudi uporaben odtenek za krmi, ki je ohranjen od 500-ih in je še posebej priljubljen v sončnem podnebju.

SONČNI SALON ZA 10

Vrata limuzine drsijo za stopnicami mostišča, da razkrijejo velik razcepni salon, z odprtino na krmi. Dostop do galerije je tako iz pilotske kabine - čeprav je tesen - in na osrednji prehod, na obeh straneh osrednje osrednje police, ki je zdaj dovolj širok, da lahko shranite krožnike.

Večina najboljših del Camilla Garronija je bila v salonu, kjer je vrsta sprememb povečala velikost in izboljšala postavitev, 6ft 9in prostora za glavo pa vzbuja občutek udobja in prostornine.

"Moč Camilla izboljšuje količino," pravi Paul Blanc, generalni direktor skupine Beneteau Group Asia Pacific. "Vidi, kje se lahko premikanje 5 cm tukaj zelo spremeni ali kako pridobiti dodatno prostora. Uspeli smo kar precej postaviti v trup 50 ft na 500, vendar je to druga raven. "

Med večjimi potezami je bilo premikanje stopnišča glavnega kompleta na 50 cm, manjši premiki pa so premikanje drsnih vrat nazaj za 8 cm. Dolžina limuzine je bila podaljšana za skoraj dva metra, kar omogoča veliko daljši prostor za sedenje kot na modelu 500.

Camillo Garroni je v primerjavi s limuzino na modelu 500 ustvaril večja okna in več prostora, s čimer je premikal lastnikovo stopnišče; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Naprej in navzgor po koraku ima bivalni prostor glavni kavč v obliki črke C, ki ga je mogoče namestiti za vrata, in nastavljivo mizo, ki jo je mogoče električno dvigniti ali spustiti in prestaviti iz kvadrata v dvojno velikost na 4 stojalo dolgo jedilno mizo. Veliki televizor je skrit, ki izvira izpod vetrobranskega stekla.

Na desnem boku je kavč v obliki črke L in na tej strani boste našli dve ključni novi funkciji. Zagotovo je notranji menjalnik iger prilagodljiv sedežni čeladi z naslonom, ki se lahko električno pomakne naprej in tako ustvari še dva sedeža za goste, kar omogoča sedenje za 10 oseb.

"Čelada je lahko veliko časa v položaju za goste, saj je večina vožnje v Aziji opravljena po letečem mostu, spodnja čelada pa se uporablja predvsem, če vreme ni veliko," dodaja Blanc.

Druga novost desnega boka so bočna vrata med sedežem in kavčem, ki omogočajo bočni krov in prezračevanje.

Sprememba večjega obsega je povečana višina in preoblikovanje oken, ki se začnejo veliko nižje kot pri modelih 500, zato kombinirajte z nizkimi naslonjali, da razširite zunanji pogled in naravno svetlobo, kar ustvarja zelo svetel, vabljiv prostor.

Niso vsi ljubitelji nizkih naslonjal, vendar uporaba blazin lahko ublaži nelagodje v enem od nekaj manjših oblikovnih kompromisov za izboljšanje postavitve, svetlobe in prostora za glavo.

ZASEBNA STEPNICA ZA MASTER SUITE

Za lastnike ostaja zadnja stopnica do glavne zbirke dragoceno premoženje, in samo zato 520 in njen predhodnik uvrščata v lastni razred za to velikostno kategorijo.

"Prestige je bil prvi, ki je v čoln takšnih velikosti vključil zasebno stopnišče za glavno potniško kabino in dejansko nekaj manj kot 70 ft," pravi Blanc. "Zdaj je to funkcija, ki jo boste morda začeli videti pri približno 60 ft pri nekaterih drugih znamkah."

Poveljnik s polnimi snopi uživa v veliki svetlobi z obeh strani in ima celo garderobo; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestige Jahte

Ko se spuščate po stopnicah desnega krila in v sobo, se višina stropa spretno dvigne vzporedno s stopnjami tal, pri čemer je prostor za glavo najbolj udoben vse do vznožja postelje, kjer je skoraj natanko 6 metrov.

Soba se razteza na 4,5 metra žarka, ima na obeh straneh dolgo okno z odprtino in prednjo posteljo z vgrajenimi stranskimi mizami, ki jih podpirajo ogledala. Postelja je obrnjena proti velikemu Samsung televizorju, LED trakovi pa nudijo elegantno osvetlitev nad posteljo.

Na desni strani ima nizka omara za shranjevanje in dobro oblikovano kopalnico, ki ima rahlo dvignjeno stranišče pod oknom in odprtino, umivalnik spredaj in vhodno prho.

Na drugi strani spalnice, navzgor, je impresivna garderobna omara z zložljivimi vrati, pa tudi dolg kavč, čeprav so možnosti, kot je jedilnica, možne.

Tako kot večina notranjosti je prostor dokončan v Grey hrastu iz Alpija, italijanskega podjetja, ki proizvaja rekonstituiran les iz trajnostno gojenih dreves. Izgleda dobro in ohranja lahkotno vzdušje po celotni jahti.

Blizanci ali dvojniki za goste

Dve kabini za goste, do katerih je dostopno sprednje stopnišče, imata enako kakovostno opremo. VIP v premcu ima škarjaste priveze, zato se lahko razdeli od dvojnika do dvojčka. Dolga okna na obeh straneh zagotavljajo dobro naravno svetlobo, medtem ko lahko strešna svetloba še bolj pusti, če odstranite osrednjo sončno ploščo na foredecku.

V primerjavi z mojstrom je v spodnjem delu postelje dodatni centimeter prostora za glavo, kjer predali dopolnjujejo prostore za shranjevanje in obešanje na obeh straneh, kar odlikuje dobro prostora za glavo. Ob vratnem omarju je majhen televizor, ki je poleg pisalne mize, ki je skoraj odveč, saj se ogledalo ne more dovolj zasukati, da bi gospa, ki sedi na postelji, videla ličila.

Kopalnica z desko se ponaša kot VIP en-suite. Ima dobro osvetlitev prostora, vendar je bolj kompaktna kot glavna enota, z zložljivimi tuš kabinami. Pomivalno korito in omare sta dokončana, za ogledali pa je veliko prostora za shranjevanje.

Portside je kabina za goste, ki ima dvojni postelji, ki se lahko drsita skupaj, da postaneta dvojna - in najbolj glavna soba od vseh kabin. Ob vratih je visok omara in stopnica do postelje, strop pa je nižji od zgornje polovice postelje, vendar še vedno ne blokira pogledov s postelje skozi dolga okna. TV ni obvezen.

Ena od pametnih novosti je skrita v spodnjem hodniku, kjer se spodnji del sprednjega stopnišča lahko potegne navzgor, da se razkrije prostor, ki ga je mogoče uporabiti za pralni stroj, vinsko klet ali drugi hladilnik. To je pametna uporaba prostora, ki jo običajno najdemo na manjših motornih jahtah Beneteau in Jeanneau, kjer je prostor vrhunski.

"Imamo res dobrega arhitekta," pravi Blanc. "Del DNK skupine Beneteau je maksimalen prostor in možnosti znotraj čolna."

FANTASTIČNA FLYBRIDGE, FUNKCIONALNA PREDVEDBA

Če je ponudba notranjih prostorov vseskozi impresivna, je izbira območij na prostem leteči most, ki ga Prestige zaračuna "XXL". V zadnjem delu prevladujejo dve strani udobne sedežne krme in desne deske ter velika miza.

Kavč na desnem boku je povezan s sedežem z dvojno klopjo z nastavljivim naslonom, ki lahko ustvari tristransko družabno območje. Druga možnost je, da se sedež obrne naprej v ogromen prostor za ležanje, ki vključuje dva nastavljiva naslonjala, ki lahko ustvarjata naslonjala za sončenje, usmerjena naprej, z odličnimi pogledi.

Kolesarska postaja do pristanišča ima sedež z dvojno klopjo pred zunanjo kuhinjo, na kateri je žar, umivalnik in hladilnik. Na splošno je to lebdeč most za to velikost jahte, z dovolj prostora in conah, da lahko sprejme več kot ducat ljudi.

Foredeck je bolj skromen in je v bistvu trojno širina senčnika z nastavljivimi naslonjali. Majhen bimini lahko ustvari zelo prijetno, celo romantično zavetje, vendar se to območje ne primerja s tekmovalci, ki ponujajo sedežne garniture in mize. Spada med nekaj majhnih kompromisov, potrebnih za tako obsežno notranjost.

Prestige je glede na zmogljivosti obdržal sistem IPS in dvojne 435hp Volvo Penta dizelske motorje, uporabljene na 500, saj koristi odtehtajo vsako žrtvovanje moči.

Manjša potrebna strojnica je ključni razlog za prostor v treh kabinah za goste, ostali plusi pa vključujejo ceno, varčnost pri porabi goriva in krmilno palico za privez. Obstaja celo možnost tretjega krmilnega mosta na bočni strani pilotske kabine, ki je idealen za prepoznavnost, bližino in komunikacijo v marinah.

Jahta ima samo eno možnost motorja z največjo hitrostjo 27 vozlov in križarjenjem pri 22, vsaka ima nekaj vozlov nižjo kot pri modelu 500. Vendar je to jahta večjega obsega in v njej je lahko tudi Seakeeper, nov možnost opremljena na enoti v Hong Kongu in priljubljena v Aziji.

Njegova zmogljivost je morda srednja, vendar je Prestige 520 bistveno cenovno ugodnejši od svojih italijanskih in britanskih tekmecev, hkrati pa ponuja življenjski prostor in funkcionalnost na vseh treh palubah, s katerimi se ne more konkurirati večina njegove konkurence - vključno s predhodnikom.

Prestige 630 je bil pripravljen za premiero jugovzhodne Azije na razstavi Singapur