Kljub jekleno-aluminijastim vratom, pokrovu motorja in pokrovu prtljažnika, se Ferrari 275 GTS iz leta 1965 odlikuje po nepokritih žarometih, trokanih blatu, stožčastem zadnjem koncu in standardnih žičnih kolesih Borrani. Z le 200 primeri, zgrajenimi v 18-mesečnem proizvodnem obdobju, je 275 GTS precej redkejši od zaprtega sistema Berlinetta, 330 GTS in 365 GTS.

Danes številni navdušenci nad markizo so bili razkošni veliki turnejski izraz slave 3,3-litrske platforme, 275 GTS pa se je razvil v enega najbolj prikupnih odprtih Ferrarisov.

Ta Ferrari 275 GTS iz leta 1965 je bil izdelan za maroške Royalty-free

Nekoč v lasti princa Abdallaha Moulaya, brata maroškega kralja Hassana II, je 275 GTS izkoristil obnovitev iz zgodnjih 2000-ih, ki je vključevala tudi izpopolnjevanje v originalni barvi Verde Pino Metalizzato - 275 ima odrezano notranjost kremnega usnja, dve dodatni meglenki in registrirano na nacionalnih maroških tablicah, ki se glasijo „3267-50“.

Kot 189^th Na primer zgrajena (šasija številka 08015), ta 275 GTS je bil sestavljen julija 1966 in princ je naročil novo, kar ima nacionalistični pomen, saj se njegova barvna shema ujema z severnoafriškim obalnim kraljestvom.

Ko je Ferrari prodal skozi roke vplivnih oseb, je bil konec šestdesetih let prodan Francozu, Reneu Rouxu in na koncu izvožen v ZDA, kjer ga je marca 1975. kupil Jim Sfetko iz Kansas Cityja. Sfetko še dobrih šest let, preden se je vrnil k prodajalcu na večjo obnovo, ki je vključevala osvežitev motorja in rdečo barvo.

Do sredine leta 1987 so bili interierji Ferrarija 275 GTS obarvani v črno usnje pod novim lastništvom znanega partnerstva Rick Cole in Marty Yacoobian - preden so ga predali uglednemu newyorškemu prodajalcu, prodajalni Ed Jurist's Vintage Car, nekaj mesecev kasneje.

Oktober Ferrari je bil na ogled na 47.300 kilometrih na dražbi v Monaku, oktobra 1988, na nemškem navdušencu, ki je avtomobil odpeljal na servis Auto Neuser v Nürnburgu v Zahodni Nemčiji in ga nato oktobra 1992 prodal pariškemu odvetniku Marcu Daubasu. .

Veliko nastopov na več dogodkih navdušencev, kot sta se srečanje Club Ferrari France v Mas du Clos leta 1995 in Ferrari Historic Challenge v Dijon-Prenoisu junija 1998 - 275 GTS doživel nepretrgan tok osvežilnih bojev, začenši s popolnim remontom motorja. podjetja Garage Supersport France, ki je vključeval inovativen hladilni sistem in izpušni sistem iz nerjavečega jekla.

Skoraj kot da bi prišel v polnem krogu, je bil leta 2001 275 GTS obnovljen v prvotni barvi barve, njegova notranjost pa je bila odlikovana v rdeče usnje za značilen in prijeten kontrast leta 2002. Do leta 2003 je 275 GTS nabralo 71.000 km in je bilo pridobljeno leta 2015 uglednega francoskega zbiratelja, ki je najbrž ohranjal prestiž avtomobila.

Ferrari 275 GTS z 1993 km, ki je prikazan na njegovem števcu, ohrani svoj prvotni motor in kljub temu, da je opremljen z neoriginalnim menjalnikom pravilne specifikacije - vsak Ferrari 275 model je zbiralec ust, ki še vedno iskri blaznost na vsaki dražbi.

Ferrari 275 GTS iz leta 1965 je trenutno v Združenih arabskih emiratih na dražbi v okviru začasne uvozne obveznice, ki se lahko ob nakupu prekliče z izvozom lota drugam z odobrenim tovornim listom in podprto carinsko dokumentacijo.