To je zadnji Bugatti Veyron, ki je bil kdajkoli zgrajen

Po desetih letih proizvodnje in 450 večmilijonskih primerov se je hipercar, ki je podrl vse rekorde od največje hitrosti do cenovnega razreda, poslovil na avtomobilskem salonu v Ženevi s "La Finale".

Model za poslovno potovanje, Grand Sport Vitesse, ima zunanjo oblikovalsko zasnovo že od prvega Veyrona - šasije # 01 - in oba avtomobila sta bila v torek na avtomobilskem salonu v Ženevi.

Kljub temu, da je bil prvi kupec Veyron končan s črno in rdečo barvo, je bil 450. primer zaključen z izpostavljenimi rdečimi ali črno toniranimi ogljikovimi vlakni, tehniko, ki jo je marka pionirala v zadnjem desetletju.

Obstajata še dve veliki razliki: 450. Veyron je kabriolet in ne trd trdi vrh, njegov motor pa bolj zmogljiv.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ima motor W16 z okoli 1.200 hp, kar od 0 do 100 km / h popelje v samo 2,6 sekunde.

Z rekordno največjo hitrostjo 408,84 km / h za kabrioletno različico z vrhom navzdol je model še vedno najhitrejši proizvodni roadster na svetu.

Vsak Bugatti, ki zapusti tovarno, to stori s prispevki svojega bodočega lastnika in La Finale ni izjema.

Lastnik - avto je že bil prodan - je šel za malenkosti. Edina namiga o pomenu avtomobila sta majhna značka "La Finale" pod desnim žarometom in ista legenda, napisana na spodnji strani spojlerja zračne zavore avtomobila.

Bugatti zdaj dela na nadomestnem modelu, za katerega upa, da bo predstavljen prihodnje leto in ki obljublja, da se bo peljal tam, kjer je stari avto odstopil.