MCY 80 skupine Beneteau ponuja najboljše jahte Monte Carlo

Monte Carlo Yachts je bilo ustanovljeno leta 2008, v globinah svetovne finančne krize. Takšna uvedba nove linije motornih jaht na trg je bila drzna poteza francoskega matičnega podjetja Beneteau Group, vendar ne brez logike. Monte Carlo je nastal tako, da je združil najboljše znamke Made in Italy (poimenovali ga bomo "slog") z industrijskim strokovnim znanjem, finančno močjo in proizvodno zmogljivostjo skupine Beneteau.

V nobenih okoliščinah bi bilo to težko premagati, vendar je to vključevalo tudi poslovno izkušnjo Carle Demaria na sedežu izvršnega direktorja MCY in navdihnjeno oblikovalsko partnerstvo Nuvolari Lenard, ustvarjalca Alfa Nero (82 m, Oceanco) in Quattroelle (88m, Lürssen) med drugimi. "Začetek popolnoma nove linije jaht za povsem novo podjetje je bil dih svežega zraka," pravi Dan Lenard. »Začeli smo iz nič, s praznim listom papirja. Nismo imeli tradicije, ki bi ji sledili, le pričakovanja, ki bi jih uresničevali. "

Carla Demaria doda: "V času finančne krize so mnoga podjetja poskušala oživiti poslovanje z zastavicami s proizvodnjo novih modelov, vendar so bili vedno" razvoj "obstoječih modelov. Monte Carlo Yachts je bil v razkošnem položaju, da je lahko ustvaril popolnoma nov izdelek, ki ga nihče drug ni imel. Moralo je biti dobro in moralo je biti drugače. To bi moralo biti tisto, kar je želel trg (omejeno je bilo) in ne tisto, kar so graditelji želeli ponuditi trgu. "

Monte Carlo Yachts so odprli svoja vrata popolnoma brez omejitev za svojo prvotno ustvarjalnost in brez predsodkov (Demaria to imenuje "brez mamur", kar nam je bolj všeč), ampak so začeli tudi s povsem novim proizvodnim postopkom, ki je od takrat patentiran. Očitno je, da ni na voljo preveč podrobnosti, vendar vemo, da do določenega trenutka proizvodnja MCY poteka modularno, sestavne enote pa se lahko sestavijo na kraju samem. "Ne vidite nekoga v tovarni avtomobilov, ki bi napeljal v merilniku hitrosti, kot pred 30 leti," pravi Lenard. "Ne, armaturna plošča prispe in je nameščena. Toleranca, do katerih smo dolžni delati, da bi bilo to uspešno, so izjemno majhna.

Pri MCY 80 bo od 1 do 22 mm toleranca prileganja od premca do krme. V tradicionalno zgrajeni ladji enake velikosti bi lahko bila "toleranca" 10 cm ali več. Enote, ki sestavljajo notranjost jahte Monte Carlo, so pritrjene na svoje mesto in so sestavni del inženirske strukture celotne jadrnice. "MCY ne piči," poudarja Demaria. Na tej točki našega potovanja po južni strani Hong Konga kapitan nalije moči in usmeri v tesen zavoj. Prebredimo lastno budnost ... in res je, ni škripanja.

Poglejmo torej najnovejši model v sestavi MCY. Najprej je bil 76 (2010), nato 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) in imperious 105 (2015). "80-letnice zapolnjujejo vrzel v liniji naše prve generacije," pravi Lenard. »Vzeli smo vse najboljše sprejete lastnosti vseh ostalih čolnov in jih kombinirali. Vse stvari, ki so mi bile všeč, in vse, kar sem se naučil s poslušanjem naših strank. To je morda moj najljubši MCY. " Če se to sliši kot neke vrste vodni potpourri, pomislite še enkrat: to ni skupek različnih idej, ampak destilacija rafinacij. Zmanjšanje omake je MCY, nekakšna koncentracija morske DNK (oblikovalci radi govorijo o "blagovni znamki DNK").

"MCY 80 je bil zasnovan posebej za manj impozantnega kot MCY 105, vendar bolj športno kot MCY 86 zaradi svojih vizualnih razmerij, ena od mnogih stvari, zaradi katerih je MCY edinstven." Zagotovo ravnovesje med veliko (in povsem praktično) foredeck, rahlo nadgrajeno nadgradnjo in lepo skrčenim zadnjim območjem daje čolnu nekakšen videz. Izrazit MCY visoki lok daje videz namenskosti (in omogoča veliko in veliko razkošnega prostora za glavo spodaj; brez temnih kock v Monte Carlu). Oblikovni vizualni vzorci, vključno s črnim vrhom biminija do mostišča in črnimi steklenimi modnimi ploščicami, ki učinkovito zavijajo nadgradnjo v črte pilotske kabine, vse srečno zarotijo, da 80-kratnemu profilu podelijo profil, ki je na pol poti športnemu ribiču . Izgled deluje.

V zaprtih prostorih je MCY 80 model popolne izvedbe. "Kadar je jadrnica manjša, kot 80-nožna, v primerjavi z 80m, mora biti poudarek na dodelavi in ​​detajliranju, ne pa na eksotičnih materialih." Lahko pokukate tako blizu, kot želite; ne boste videli povezave. Ta jadrnica ima dve posebnosti, ki ju ločujeta: prvič, območje za dostop do invalidskih prostorov / galerija / posadke je celostno, kar pomeni, da lahko posadka pride in odide, se udeleži vseh gostov in se v trenutku opazi, da se nevidno stopi. In drugič, Nuvolari Lenard si je dnevne glave (na polovici poti do spremljevalca) delil kot spremljevalca za eno od gostov. Če se to sliši preveč preprosto, da bi ga bilo vredno omeniti, poglejte. Deluje.

Lastniki in VIP apartmaji ter dva gostujoča dvojca, vsi opremljeni in galerija na spodnji palubi, vse to priča o odličnem standardu, ki ga pričakujemo od jahte Monte Carlo. Celoten salon na glavni palubi, z obsežnim krmnim kokpitom in na videz hektarji prostora naprej, je kot nalašč za jedilnico na freski, ležanje na soncu ali samo izdelavo hroščev, flybridge pa nudi še nekaj prostora in nato nekaj za to.

Če želite, bosta dva motorja MAN 1650 V12 to čoln potisnila na 31 kts. Pošteno povedano, če morate iti hitreje, berete napačno revijo.

Zdaj se umaknite in si oglejte ta čoln v celoti. To je končni izdelek celega števila svežih idej, od katerih nobena ni imela predsodkov. Je rezultat številnega poslušanja in vrhunske proizvodne tehnologije, ki lahko zgradi 105-metrsko motorno jahto v samo petih mesecih. Za seboj ima polno težo Groupe Beneteau, kar pomeni, da bo moški, ki je namestil drsna vrata limuzine, deset let od zdaj vedel, kje najti risbe (in verjetno ima na zalogi rezervni ročaj vrat). . »Proizvodni čolni so izdelani tako, da jih je mogoče ponoviti. Vsak posebej je s čolni, izdelanimi po meri, prototip. "

Torej kaj želiš? Umetno zasnovana, pravilno izdelana, temeljito zanesljiva motorna jahta ... ali poskus?

Za več informacij obiščite Monte Carlo Yachts ali Simpson Marine.

Ta članek je bil prvič objavljen v Yacht Style 37.