Govornik na SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon na klasičnih avtomobilih

April 27, 2024

Eli Solomon je založnik priznane avtomobilske revije v Aziji Revija za previjanje, ki si prizadeva zagotoviti poglobljene in najnovejše informacije o avtomobilski dediščini. S samim moškim se pogovarjamo, kako je ugotovil, kako se je zapletel s klasičnimi avtomobili in razmislil o avtomobilski sceni v regiji.
Kako je prišla do vas strast do klasičnih avtomobilov?
Rodil sem se v družini osebnih avtomobilov, zato je zanimanje za stare in nove avtomobile prihajalo že od malih nog. Moji starši niso bili posebej navdušeni nad mojim zanimanjem za zgodovinske avtomobilske dirke ali mojo obsedenostjo, da bi stare avtomobile raztrgal in jih spet sestavil. Bojim se, da so čutili, da so se grozno zmotili v moji vzgoji.

Eli Somolon
S katerimi izzivi se v Singapurju srečujejo klasični avtomobilski zbiralci?
To je vprašanje z vodami hidre. Azijski zbiralci in avtomobilski navdušenci imajo to težko. Dolga leta je poceni delovna sila pomenila, da kultura „naredi si“ ni slekla. Povprašajte povprečnega lastnika klasičnih avtomobilov, če si je kdaj upal prilagoditi uplinjač SU ali Weber in vas bodo srečali s praznim pogledom in zastekljenimi očmi. To je le eno od številnih vprašanj, s katerimi se srečujemo. Naša banka klasične avtomehanike… obstaja formula, ki jo imamo ... število je obratno sorazmerno s številom starih avtomobilov na cesti.
Naša zaloga rezervnih delov je izhlapela, tako da smo lastniki, tudi zaloge oljnih filtrov, tesnil in vseh predstavljivih delov, ki jih tukaj ni mogoče razbrati. Vse prihaja iz tujine - vse do posebnih barv in orodij. Moja pisarna ima police in police nadomestnih delov. Kmalu bomo imeli svoj oddelek za forex in hedge sklade, ki bo varoval pred nihanji valut. Nismo še govorili o okolju in njegovem vplivu na barve, kovine in notranjost motorja.
Se strinjate z Warrenom Buffetom, da je nakup klasičnega avtomobila najpametnejša naložba vseh (na) dolgoročno?
Moder? To je brez možganov. Če je žig ali kovanec ali knjiga izdelan v zelo majhnih količinah in ga zanima več kot ena oseba, kaj mislite, da se bo zgodilo? Naši dolgoročni avtomobili bodo morda dolgo zaprti v obešalnikih, vendar me ne bo, ko se to zgodi. Moje zanimanje je za vožnjo in uporabo teh predmetov, kot so bili mišljeni za uporabo. Rokopisa ne morete voziti - morda si ga lahko ogledate enkrat na teden in občudujete vodni žig, lisičkanje in bledelo črnilo, vendar je to približno tako.
Pred nekaj 15 leti sem za par dirkalnikov zamenjal nekaj neobjavljenih pisem Sir Thomasa Stamforda Rafflesa in tega nisem obžaloval niti trenutka, tudi ko je motor enega od dirkalnikov na dirkaški dirki spektakularno razstrelil. pred nekaj leti.
Ne zbirajte, če nimate strasti do nečesa. Ne bodo tam s tabo na samotnem sprehodu, da bi spoznali svojega izdelovalca.

Lamborghini Urraco na Pasir Gudang
Kateri od njih je vaš najljubši Concours d'Elegance: Villa d'Este, prodnata plaža, Goodwood, Chantilly ali Bund Classic?
Moja raje so zgodovinski dogodki v motošportu. Mnogi kombinirajo tako prikaze kot dirke ali ture. Montereyev sveti teden v avgustu mora biti mesto za vse in vse, ki jih zanimajo klasični avtomobili. Tam se vsi in vsi, ki se srečujejo na poslovnih srečanjih, sestavljajo 10 dni, vrhunec pa je na dirkališču Laguna Seca, prepelice - zbiranje motošportov in zaključki prodnate plaže. Tudi Goodwoodov preporod je visoko uvrščen - popoln spoj mode in klasičnih motornih športov. Chantilly - odlično prizorišče, odlična družba. Škoda preveč dogodkov v Evropi in Angliji sovpada v istem vikendu.
Kateri zanimivi klasični avtomobilski reliji v jugovzhodni Aziji?
Nič, česar se nisem zavedal zunaj Tour de Cebuja na Filipinih. Pravzaprav se v našem delu vesolja, zunaj morda na Filipinih, ne dogaja veliko. Raje imam raje krožne dirke kot cestne dirke po luknjah in nasadih. Mogoče bi Heart Media (založnik OffWhiteBlog) organiziral enega v Maleziji? Na vožnjo na dolge razdalje sem moral oditi na Japonsko, v Evropo in ZDA. Ali v Avstralijo in Novo Zelandijo na zgodovinske dirke z avtomobili.
Imate prijatelje zbiralcev klasičnih avtomobilov v Maleziji? Na Tajskem?

Tajska, ja, seveda. Tam so zelo strastni zbiratelji. Na Filipinih in Indoneziji obstaja močna baza resničnih navdušencev. Prepričan sem, da mora biti v Maleziji nekaj dobrih.

Lancia Fulvia RS

Kateri je vaš najljubši klasični avtomobil vseh časov?

Nimam priljubljenih. Nekateri so bili hudobni stari psi, nekateri so bili tako premajhni, da niso imeli soka, da bi odvezali vezalko. Karkoli imam zdaj, so moji favoriti. Na dve, ki se ju ljubko spominjam iz zelo različnih razlogov, sta moji dve Lancia Montecarlos in moj Lamborghini Urraco. Če resnično potrebujete odgovor ... je to premetavanje med mojim Lancia Fulvia RS Coupe in Lancia Montecarlo S2 Spider, ki sem ga imel pred nekaj desetletji. Sumim, da bo moj Jaguar XK150 kmalu prevzel to mesto - ko bom dosegel, kar želim z njim.

Kateri so klasični avtomobili (vozila), ki jih imate? Zakaj zlasti ti avtomobili?

Všeč mi je dober spekter inženiringa, kar imam - V4, naravnost 4, twin cam 4, naravnost 6 twin cam, V8 pošast, V Twin ... vsak ima svoje idiosinkrazije, svoje prednosti in slabosti, svojo čudovito izpušno noto . In seveda obožujem modele - Touring po Milanu je Jensen prestreznik naredil, Piero Castagnero v Lanciau Centro Stile je zasnoval Fulvijo, Pininfarina je imela roko v končni zasnovi MGB GT in seveda Malcolm Sayer in William Lyons za eleganco Jaguar / Daimler Sovereign in XK150. Dirkalni avtomobili so povsem druga zgodba.

Kateri bi bil najpomembnejši nasvet, ki bi ga dali novemu / mlademu klasičnemu zbiralcu avtomobilov?

Izogibajte se starih avtomobilov, razen če imate varno, pokrito skladiščenje, vaš najboljši par je klasični avtomehanik in se naročite na revijo Rewind.